埃隆马克思认怂特斯拉正式推出新国标“车型”

摘要:目的地充电桩的改造工作,也就说以前特斯拉充电桩全都会更换为“新国标”的接口.特斯拉负责人表示,特斯拉只需改造现有超级充电桩即可兼容新国标充电硬件,并不需要重新安装超级充电桩.新国标特斯拉和老款车型有何区别？其实两款车型的相似程度高达……

原标题:埃隆马克思认怂 特斯拉正式推出新国标“车型”

不可否认,特斯拉一直是一家相当骄傲的企业,无论从车辆外观造型,还是内部构造都彰显出与市面上绝大多数产品的差异化.正因如此,特斯拉被不少新兴互联网车企奉为标杆,埃隆·马斯克更被奉为创业者精神领袖.

不过正是这么一位不走寻常路的主儿,却突然毫无征兆的为中国大陆市场推出了特供版的models和modelx车型.两款车型未来将会拥有符合“新国标”的充电接口和新的充电接口位置.同时,特斯拉也将为现款车型的车主免费发放“新国标”充电适配器,并改造旗下在大陆地区的各大充电网络.

左侧伟新国标直流快充右侧为交流慢充

此外我们还获悉,特斯拉还将在2018年春季,全部完成中国地区全部超级充电桩、目的地充电桩的改造工作,也就说以前特斯拉充电桩全都会更换为“新国标”的接口.特斯拉负责人表示,特斯拉只需改造现有超级充电桩即可兼容新国标充电硬件,并不需要重新安装超级充电桩.

新国标特斯拉和老款车型有何区别？

其实两款车型的相似程度高达99%,唯一的区别在于之前发售的models/x的充电口是在尾灯延长线上的一个小开口,非常巧妙地隐藏在了车身曲线之中,而与之相对的是,新版车型在车身侧面增加了一个同燃油车加油口一样的“充电口”,这也成为识别新版车型的最佳方法.

老款车型充电口位于尾灯最外侧

充电桩更换后老款车型如何充电？

特斯拉已经放话,在中国大陆境内的所有充电充都将更换为“新国标”接口,那么老款车型去哪充电呢？别急这个特斯拉早已为您想好办法,特斯拉宣布将向中国大陆地区搭载非“新国标”充电接口的车辆免费发放“新国标”充电适配器.

“新国标”充电适配器

“新国标”充电适配器共包含直流接口和交流接口两个单品,初次发放免费.车主若将接头丢失,则需要自行购买售价都为2750元.

这里需要特别强调一下,新款（新国标）车型遇到尚未改造的特斯拉超级充电桩,现阶段是没法给车辆进行充电.这种情况下,车主可以使用特斯拉专属充电网络以外的新国标充电桩为车辆进行充电,作为临时替换设备.

写在最后:

一向不食人间烟火的特斯拉,最终还是败给了现实.目前,特斯拉超级充电桩国内数量不超过1000个,但依然不能和遍布全国的新国标充电桩相比.对于那些有自驾需求的车主来说,造成很大的困扰,”新国标“车型上市后,车主即可采用特斯拉充电桩充电,也可使用第三方充电桩应急,可以算是性能便捷两不误.

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