松下CEO:电池问题是特斯拉Model3产能遇瓶颈主因

摘要:电池问题是特斯拉model 3产能遇瓶颈主因） 特斯拉model 3产能遇瓶颈被证实是电池问题所致.据媒体10月31日报道,松下首席执行官kazuhiro tsuga表示,特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟,从而影响了……

（原标题:松下ceo:电池问题是特斯拉model 3产能遇瓶颈主因）

特斯拉model 3产能遇瓶颈被证实是电池问题所致.

据媒体10月31日报道,松下首席执行官kazuhiro tsuga表示,特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟,从而影响了model 3的产能.据悉,目前部分model 3的电池组件需要工人手动组装才能完成.

松下是特斯拉的电池合作伙伴,帮助后者在内华达州sparks地区的超级电池工厂生产并组装电池组件.

松下首席执行官kazuhiro tsuga

tsuga表示:“电池生产线的问题将会很快解决,届时model 3的产量将会急剧上升.”

目前,特斯拉方面拒绝就此事发表评论.

野村旗下机构nomura-instinet也于10月31日重申了对特斯拉股票的“买入”评级.

model 3遇产能瓶颈 紧急寻找外援

特斯拉model 3

10月初,美国电动汽车制造商就表示,第三季度仅生产了260辆model 3车型,远低于该公司首席执行官马斯克此前预设的“超1500辆”的目标.特斯拉方面将原因归咎于产能出现瓶颈,并表示预计将很快解决这一问题.

《华尔街日报》还曾指出,该“瓶颈”问题主要是由于车身面板需要手工定位和焊接,而非由精密的机器人操作完成.

随后,这一说法就被马斯克亲自辟谣.马斯克称,生产线降低速度的原因是为了保证生产的一致性,并在出现问题时可以及时关闭机器人.

虽然原因不确定,但特斯拉model 3交付受阻确是事实.从特斯拉中国官网上model 3的预订页面发现,交付期已“悄悄”更改.此前,官网显示交付时间为2018年年中,目前已更改为“在12至18个月内获得交付”.

特斯拉方面在遇到这一瓶颈后,也在积极寻找解决办法.

近日,媒体报道称,特斯拉美国总部高管目前分别约见了三星sdi和lg化学两家电池厂的高管.约谈内容主要涉及上述两家公司锂电池的各种规格,及对应特斯拉电动车使用的质量控制等问题.

但据一位不愿具名的分析师向《证券日报》分析称,作为特斯拉独家的锂电池技术供应商,松下肯定“不甘示弱”,加上双方合作的电池工厂投产在即,届时产能将大幅提高.因此,哪怕现在特斯拉想要寻求新供应商,恐怕也是暂时性应对产能危机,不会实现长期合作.

机构重申买入评级

虽然遭遇产能瓶颈,但相关评价机构仍对特斯拉股票重申“买入”评级.

10月31日消息,野村旗下机构nomura-instinet表示,虽然特斯拉第三季度业绩可能不及分析师预期,并因此让投资者失望.但该机构认为,投资者应当把眼光放长远一些,应该相信特斯拉最终能够解决好model 3产能问题.为此,该机构重申了对特斯拉股票的“买入”评级.

nomura instinet分析师罗米特·沙赫（romit shah）还表示,“投资者不要因特斯拉近期的model 3产能受限问题而饱受困扰,否则那样就等于是因为几棵树而错失了一片森林.我们认为,近期的出货时机存在问题,最终到达大众市场的产量才是关键.”

与此同时,沙赫还将特斯拉的目标股价重申为500美元,这一价格将比该公司在本周一美国股市收盘价格高出56%之多.据factset的调查,沙赫也是华尔街给予特斯拉最高目标股价的分析师.

本周三,特斯拉将发布今年三季度财报,具体业绩就将揭晓.

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