有人叫好有人骂,涡轮增压发动机到底怎么样

摘要:在涡轮增压发动机工作过程中,气缸内部的压力要比自然吸气大,同时,由于使用由发动机气缸排出的废气来驱动涡轮运作,其温度可达600~1000摄氏度左右,结果就会导致发动机内的部件使用寿命缩短.因此大多数涡轮增压发动机会使用铸铁缸体,而重……

近几年来涡轮增压车型出现飞跃式的增长,德系、美系等很多车企都推出小排量涡轮增压车型.就连一向崇尚自然吸气的日系,也开始加入其中.涡轮增压在使用中就有明显的优势:动力来的直接,爆发力强,加速快,油耗低等特点.

那么问题来了,为什么那么多的车企推出涡轮增压车型呢？今天我们就简单说说原因所在.

涡轮增压就是在自然吸气的基础上安装了一个涡轮增压器,通过压缩空气的方式来增加发动机的进气量和喷油量,使小排量发动机输出更大的功率.所以,涡轮增压发动机在动力和省油方面都比同级别排量的自然吸气发动机更胜一筹,它能够使汽油能够燃烧更充分,同时减少尾气的排放.

但是它也有缺点,在涡轮增压发动机工作过程中,气缸内部的压力要比自然吸气大,同时,由于使用由发动机气缸排出的废气来驱动涡轮运作,其温度可达600~1000摄氏度左右,结果就会导致发动机内的部件使用寿命缩短.因此大多数涡轮增压发动机会使用铸铁缸体,而重量较轻的全铝发动机则因为强度不够,只有少数能够在合金技术和精密加工方面做得好的车企才会使用.

另外涡轮增压器都是有寿命的,不仅在日常使用过程中容易出现各种问题,例如涡轮迟滞和烧机油.而且时间久了还要更换相应的零件.

作为提升燃油经济性的新技术,涡轮增压发动机的前景是不可估量.尤其是在国内对汽车购置税的缴纳政策严格的管控之下,购置税小排量车型有优惠政策,因此涡轮增压车型也就成了当今家用车的流行趋势之一.

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