小排量涡轮是如何实现强劲动力的

摘要:小排量涡轮是如何实现强劲动力的本文是麻辣车事原创稿件,作者张立萌,欢迎分享,转载请注明出处及作者开过车的朋友就会体会到,很多时候同型号的车1.4t发动机的动力甚至比2.0l发动机动力的车型还要好；同样的.2.0t发动机的动力比3.0……

原标题:小排量涡轮是如何实现强劲动力的

本文是麻辣车事原创稿件,作者张立萌,欢迎分享,转载请注明出处及作者

开过车的朋友就会体会到,很多时候同型号的车1.4t发动机的动力甚至比2.0l发动机动力的车型还要好；同样的.2.0t发动机的动力比3.0l发动机的动力更强一些.在传统观念中不是说发动机排量越大动力越强吗？那为什么涡轮增压发动机的动力会更强呢？

这就必须要通过发动机的工作原理说起,我们就例举一个普通四冲程发动机的工作过程:1.活塞向下运动,进气门打开,吸入空气和燃油,在汽缸内雾化混合；2.活塞向上运动,压缩油气混合物；火花塞点火,油气混合物燃烧做功,挤压活塞往下运动；排气门打开,活塞向上运动,排出燃烧后的废气.然后就是不断地高速重复这个过程.

除了这一点之外还要明确一个重要的点——发动排量到底是什么？排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量vh和缸数i的乘积.而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程.注意,工作容积并不是实际排出废气的体积！

为什么我要重点说到发动机排量呢？这是为下文的涡轮增压或者是机械增压做伏笔,不然大家可能会不好理解.自然吸气发动机是通过大气压将空气压入燃烧室的,而没有通过任何增压装置.这样做就会有个问题,气缸容量是有限的,每次只能进固定的油气混合物,多了装不下.

于是后来就有了增压装置.增压装置有我们常见的涡轮增压、机械增压,以及不怎么常见的气波增压.不过不管是哪种增压方式,其工作原理基本上都是一样的,即尽量多的往汽缸内灌空气.自然吸气所吸入的空气是肯定不够燃油完全燃烧的,所以涡轮增压就能增加吸入空气的压力,从而让发动机吸入更多的空气,让燃料尽可能的完全燃烧,这样爆发的动力当然就要大一些.

涡轮增压是把废气进行了二次利用,使其作为动力推动压缩机工作,实现对进气的增压.这个过程中基本不会消耗发动机的动力,加速持续性较好.但这样也有个缺点,就是车辆在低速行驶时,涡轮介入不够及时,存在一定的滞后性.

除了涡轮增压,还有一种常见增压方式叫 "机械增压".与涡轮增压利用废气来实现增压不同,机械增压则是通过曲轴的动力带动一个机械式的空气压缩机旋转来压缩空气的,这个过程会损耗发动机的部分动力,不过工作起来会更加稳定.重要的是能够有接近自然吸气发动机的线性输出,就是所说的动力随踩随到.

所以涡轮增压并不能节油,只要在相同功率下,1.4t发动机和2.0l发动机的油耗实际上差不多.只是说涡轮增压发动机采用了增加进气压力,从而达到在小体积缸体内能够燃烧与更大排量发动机相同燃油的目的.当然在功率相同的情况下涡轮增压发动机的扭矩更大,也就是通常所说的劲更大,加速性能更好.

小排量涡轮是如何实现强劲动力的由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注涡轮增压是什么意思频道。