新车磨合要拉高速?别瞎跑了,告诉你正确磨合方式

摘要:新车磨合要拉高速？别瞎跑了,告诉你正确磨合方式小伙伴们大家好啊,我是汽车洋葱圈的编辑“厂长”.这段时间有不少网友在给我们留言,问关于新车磨合的问题,今天咱们就来聊一聊~embed type="application/x-shock……

原标题:新车磨合要拉高速？别瞎跑了,告诉你正确磨合方式

小伙伴们大家好啊,我是汽车洋葱圈的编辑“厂长”.这段时间有不少网友在给我们留言,问关于新车磨合的问题,今天咱们就来聊一聊~

新车能不能上高速？

这个问题我明确的告诉你:该上上,基本不会有问题！最重要的是两个事儿:一个是发动机转速别太高、一个是不要大脚油门的狠踩.

转速比较好理解,一般不要超过3500转.至于大脚油门这事儿,你想想,如果你要是恨不能一脚踹油箱里,自动挡车的第一反应就是降挡补油,转速能不高吗？

一般高速公路限速最高也就到120公里每小时,有的甚至最外侧车道最低限速是60公里每小时.

现在的7挡变速箱即使跑到120公里每小时,也就三千转左右,所以不用担心.当然了,新车尽量还是别让发动机稳定在3000转以上跑.

新车开一段之后要不要去拉高速磨合？

你要是说刻意拉高速这种操作,真不用.要我说,你就踏踏实实好好开着,别折腾了.

至于原因我给你详解一下:你要说拉高速,这可是老黄历了.往前倒腾个十多年,确实有拉高速的说法,而且根据汽修行业的前辈说,这是从卡车那边传过来的法子.

说白了拉高速就是让发动机把转速拉高,让变速箱在高挡位多磨合磨合.

因为那时候汽车的制造工艺啊还没这么先进,零部件的制造精度和装配精度水平啊,也都比较低,磨合期的讲究比较多,这个可以理解.

但现在不同了,现在的车制造精度上来了,而且冷磨合这项技术开始出现了.整车在出厂的时候,这零件上的毛茬什么的几乎是都没了.

冷磨合

冷磨合就是把发动机装机床上,用电机带着它转.因为不烧油没高温,所以叫冷磨合.

那新车有没有特定的磨合期？该注意什么？

就像我刚才说的,现在的新车不用刻意磨合的,踏踏实实的开就行了.

但在前2000公里您别开的太暴力,咱不是预防万一吗,毕竟再怎么说也是新机器.而且有的厂家也确实是这么做的,比如奔驰的一些amg车型,这前2000公里就会限制一下输出功率,说白了就是为了保护发动机.

对于自动挡来说,磨合非常简单,只要不地板油,开的时候转速不超过4000转就行了.对于手动挡来说也不复杂.核心就是别让发动机太吃劲儿,让它舒服点.

一般来说汽油发动机最舒服的转速是1500-3500,柴油的1200-2500.除去1、2挡之外,尽量把发动机转速控制在这范围内就行.

还有就是起步的时候,给点油,抬离合慢点,让发动机别太吃劲儿.要是把车憋灭了,那可就不好了.

其实很多新手驾驶习惯不太好,会造成开车费油、加重积碳等等情况.

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