上市两个月订单过万,雪铁龙天逸C5AIRCROSS是否昙花一现?

摘要:上市两个月订单过万,雪铁龙天逸c5 aircross是否昙花一现？ 【导读】2017年9月15日,雪铁龙全新suv天逸c5 aircross正式上市, 定价为15.27-23.67万,它的出现像给2017年表现疲软的雪铁龙打了一剂猛……

原标题:上市两个月订单过万,雪铁龙天逸c5 aircross是否昙花一现？

【导读】2017年9月15日,雪铁龙全新suv天逸c5 aircross正式上市, 定价为15.27-23.67万,它的出现像给2017年表现疲软的雪铁龙打了一剂猛药,仅仅上市2个月就累计收获过万的订单,隐隐地预示一丝曙光.天逸凭什么能在竞争如此激烈的15-20万区间合资紧凑型suv中杀出一条血路呢？下面我们就抽丝剥茧,具体盘点分析一下.

1、东风雪铁龙今年销量大幅度下滑,产品力严重不足

从东风雪铁龙近5年的销量表现来看,2015年对于企业来说是一个分水岭,下滑幅度不断加大,从之前的年销30万台到今年的10多万台,可谓腰斩！

而且从其内部产品结构来看,轿车占去雪铁龙的主流,suv方面只有一个c3-xr虽然占据了17%的销量占比,但月销目前只有2000台左右的水平.

2、严峻销量形势下天逸扛起suv大旗,价格竞争力直逼竞品

或许是雪铁龙意识到了问题的严重性,天逸 c5 aircross在9月份宣布上市,定价为15.27-23.67万,并拥有补贴和免息信贷等优惠政策, 不到20万左右就能买得到,不得不说这个价格上真是龙争虎斗,热闹非凡.在同级别里,主要竞品本田cr-v入门价格16.98万,丰田rav4入门价格17.98万,日产奇骏17.98万,而一直以价格作为优势的韩系车也没有suv和比天逸的价格低,途胜是15.99万,起亚kx5是15.68万,价格都比suv天逸要高.在入门suv车型的价格上天逸具有一定优势.

3、天逸 c5 aircross 产品竞争力不输竞品是关键,颜值极高

外观方面:

天逸的外观设计风格与aircross概念车原本发布的样式基本一样,硕大的轮拱、科幻的360度悬浮车顶、颇具未来感的前脸,全新潮流配色和外观套件、大量的撞色设计等,不得不说在设计上的确别出心裁.车尾部分,天逸运用了大量饱满的线条和圆角矩形元素,让原本发挥空间不大的车尾和侧面看起来很有个性.这样的外观也颇符合年轻人审美趣味.

内饰方面:

内饰是最体现这台车有风格的地方,大面积的皮质包裹,有一种箱包的即视感,方向盘平底设计很有运动感,内饰非常“法国”,表现可圈可点.

天逸c5 aircross继承了法式汽车设计传统,全系搭配了游艇式电子排档杆.除此之外,宽大的t型中控台,以及超大后备箱存储空间,都可以打个不低的分数.为了追求整合的舒适性,天逸c5 aircross搭载了phc自适应液压稳定技术,相对普通减震系统由减震器、弹簧及机械止动器组成,phc适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器,拉伸和压缩可以进行内部调整,使得车辆可以根据具体路况来调节高度,满足舒适性或极限运动性能；当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时,减震器会吸收更多的能量,使车身与路面的接触更加柔和.

动力总成:

在动力方面,天逸搭载了1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机,符合时下小排量涡轮增压发动机的潮流趋势.1.8t发动机的参数表现相当不俗,最大功率204马力,最大扭矩150牛·米.

4、不错的价格加上较强的产品竞争力,天逸首战告捷

正因为雪铁龙对于市场形势的果断判断,加上在产品、价格方面的优势定位,在金九银十之际就率先行动,上市两个月就收获了累计销量过万的成绩,可谓首战告捷.

如果说雪铁龙是一条蛟龙,如今则颇有一些龙困于野的尴尬:产品布局混乱,内部危机重重,且缺乏核心的主打产品.天逸c5 aircross的初战告捷,对无疑是一次意义重大的转机.如果销量持续坚挺,该车型毫无疑问将成为紧凑型suv市场的一个与众不同的存在.东风雪铁龙应当抓住这次机会,乘胜而上,避免让天逸的亮点成为昙花一现的遗憾.在保持产品价格力的同时,对购车新生代进行有针对性的营销活动,进一步发掘市场需求,及时反馈进行车型的更新换代,步步为赢,保持核心竞争力,则定能荡涤过去几年的惨淡阴霾,拨云见日.

注:本文中的图片及相关数据均来自车兔子数据平台.

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