斯威米兰发布新车到底是忽悠消费者还是忽悠自己

摘要:斯威汽车强打意大利血统的概念只能说是不了解消费者心理,忽悠不了消费者,反而可能把自己忽悠瘸了,纯粹自嗨而已,在消费者眼里就是个“皇帝的新装”,甚至大部分消费者连围观的兴趣都没有.天涯君也采访过购买斯威x7的消费者,他们之所以买这款车……

3月29日,斯威汽车在意大利米兰梅阿查球场发布了全新g平台旗下首款大五座suv——斯威g01.对于为什么要跑到意大利去发布一款新车,斯威官方的说法是,这是“追根溯源”,因为斯威原本是个意大利品牌.

复制粘贴宝沃的故事？

不过很显然忽悠消费者才是在米兰举办这场发布会的主要目的,我们来看看斯威的营销套路,其实和宝沃如出一辙.

斯威的确是是曾在欧洲排名前三的意大利越野摩托品牌,在上个世纪七八十年代风靡欧美,不过那已经是上个世纪的事情了,2014年,鑫源控股收购了swm品牌.和宝沃的故事几乎就是复制粘贴,唯一的区别就是,宝沃好歹是个汽车品牌,而斯威却是个摩托车品牌. 

在打法上,斯威也是照搬宝沃那一套,宝沃是强调德系血统,不断地举办各种老爷车展,斯威则是不惜花重金成为国际米兰官方合作伙伴,包装、渲染自己的意大利血统.

实际上,这种“伪洋货”的包装手法几年前在家具、奶粉行业非常常见,比如沦为笑柄的“达芬奇家具”,还有什么美国施恩、澳大利亚澳优、新西兰倍爱奶粉,都是典型案例.但是近几年来,这些品牌的市场已经越来越小了.

同样,在汽车行业,这种包装手法的先行者宝沃也华丽丽的倒下了,现在的宝沃终于不再强加德国二字,德系四强的说法更是彻底byebye了,只不过尽管痛改前非,宝沃的销量却拯救不回来了.

忽悠消费者还是忽悠自己？

而斯威显然还继续陶醉在“意大利血统”的梦里不愿醒来,这次赴意大利米兰发布斯威g01就是典型的来自.在天涯君看来,斯威这种做法无异于给自己披上了皇帝的新装,低估了当前消费者的认知、辨别能力,仍然以为自己说消费者瘸了需要个拐,消费者就真的会买个拐.

首先,现在是互联网时代,信息传播的速度和广度都远超以往,大多数年轻一代消费者对于这种价格十多万元的大宗消费,很少会冲动买单,一般都会做足功课,只需点点鼠标,百度一下,就能发现斯威品牌的底细.

其次,斯威品牌在中国本身也非常缺乏知名度和影响力,在消费者的概念里,无论他是意大利品牌还是中国品牌,都是个新品牌.即使消费者相信他是意大利品牌,也并不会因为这个原因就去购买斯威汽车.就连菲亚特这个正宗的意大利品牌在中国市场都不受待见,销量惨淡,更何况斯威这个”伪“意大利汽车品牌.

所以说,斯威汽车强打意大利血统的概念只能说是不了解消费者心理,忽悠不了消费者,反而可能把自己忽悠瘸了,纯粹自嗨而已,在消费者眼里就是个“皇帝的新装”,甚至大部分消费者连围观的兴趣都没有.

天涯君也采访过购买斯威x7的消费者,他们之所以买这款车,主要还是因为空间大、性价比高、配置丰富,拥有2750mm的轴距,12英寸大屏,7座顶配版售价才11.79万元,还能改装成宝马.在这个是台suv就能卖得好的年代,带着这样的优势月均销量四千多辆其实不算稀奇,君不见即使没有包装洋血统,同样是新品牌的比速汽车月均销量也将近4000辆,风光580更是实现了月销破万.

斯威的风险和危机已经来了

如果只是自嗨也就算了,但实际上,斯威汽车已经面临极大的风险和危机.

一是原创设计能力缺乏.

无论是斯威x7还是斯威x3,都能找到模仿借鉴的影子,虽然斯威宣称斯威g01由曾任前丰田雷克萨斯欧洲首席设计师、前奥迪首席外观设计师,拥有30多年工业设计经验的swm斯威汽车欧洲造型设计中心设计总监科沃斯领衔设计,以“骑士之魂”为设计哲学,既传承了品牌的运动基因,又将意式美学的优雅融贯其中.但从实车来看,倒更像是个拼凑之作.比如前脸和福特翼虎类似.

而车尾则和自主品牌奇瑞旗下瑞虎车型非常相似.

虽然不能断定这个斯威g01的外观就一定是山寨而来,但从消费者的角度去看,实在是很难从这辆车上发现什么设计之美,最多也只能用不丑来形容.在自主品牌感官品质普遍大幅提升的背景下,斯威这种所谓的意大利设计显然很难受到消费者的认可.

而据斯威官方介绍,斯威汽车在意大利米兰设计中心和都灵造型中心设计人员仅21人,这样规模的设计团队想要形成强大的设计能力,无异于天方夜谭.

其次是口碑下滑.

斯威汽车作为一个新品牌,2017年卖了近5万辆算是个不错的成绩,但随之而来的产品品质问题却被大量曝光,如油耗高、动力弱、新车异味大、做工差、噪音大等等.随着新车保有量的继续增加,如果斯威不注重提升新车品质、性能,这些不好的口碑无疑还将持续发酵,最终影响斯威的销量.

第三是竞争越来越激烈.

2017年可谓是中国品牌实力跨跃式提升的一年,吉利、长城、长安、上汽、广汽都推出了多款叫好又叫座的车型,产品力逐步向合资品牌靠拢.而斯威、比速们更多地还是拼性价比,打价格战.在消费升级的大背景下,消费者购买汽车时对品牌、品质、性能的要求也越来越高,单纯地打性价比可能会获得一时的成功,但要想走得更远,还必须提升产品综合实力.斯威g01宣称对标领克01、wey,但在产品力上,仅从颜值上来看已经是差了n个台阶,在品牌力上更是如此.

给斯威的诚恳建议

对于任何车企来说,提升消费者满意度,打赢口碑之战,才是最可靠的成功之道.所以天涯君建议斯威汽车还是赶紧从盲目的自嗨中醒过来,把更多的资金投入在研发和产品品质、性能提升上,而不是继续自我陶醉在所谓的意大利血统上,为了所谓的“意大利设计”、“热爱足球”疯狂烧钱.如若不然,宝沃就是前车之鉴.反之,同是后来者的风光580,务实造车,不胡乱烧钱,把性价比做到极致,轻轻松松月销破万.

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