赛马车主谈爱车换“三菱”车标的“马友”让人伤心

摘要:在距前车不足10米处停了下来.事后老爸总结,若是刹车不好,当时肯定“打转”了.悬！最后说个和这车没关系的问题.很多很多“马友”把车标换成“三菱”的了.对国外品牌的崇拜无可厚非,但大家有没有想过,这样做会伤赛马“娘家人”的心啊！民族工……

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赛马的车价经过一年时间,降了几轮,先后出了1.6和自动档的.看着路上的“马友”越来越多,心里很高兴.不仅是为有人和我有一样的选择而高兴,更是因为更多的人不再迷信三厢车,而开始接受家用mpv.

最近油价又有波动,想必油耗是车友最关心的问题.我们从磨合到现在一直控制得不错,平均7.4l/100km以下.除了遇上北京“名扬国内外”的堵车之外,很少能上8l.节油的经验就是:避免急起急停,少开空调多通风,没必要带在车上的东西就清出去.

再跟大家聊聊装配质量吧.唉……我一贯不想说国产车的不是,可是赛马的小毛病（听说还是通病）,我们可是赶上了不少.电窗开关失灵,现在除了司机一侧的,其它全都接触不良；清洁风挡的喷水管漏水,刚加的一瓶水,漏没了；刹车灯成了“长明灯”,更换保险盒后正常；冷暖风切换旋钮,抱死转不动了！“千里之堤,溃于蚁穴”啊！可不要因为这些看似的小事,耽搁了前程.

下面说说驾驶感受.基本我和老爸是在城市里跑,超车时的确略感底气不足,尤其是高速（100km/h以上）时,用5档超车挺吃力,还好这样的机会不多.相比之下,操控性表现上乘.转向精确,助力控制得既不费力,又有手感.远道去过一次河北乐亭.连玩带跑路,往返大约700公里,以高速为主.表现稳健,没出任何问题.满载6个人n多行李（实际是超载了）,速度跑到一百二、三十不在话下.超车、变线、减速都在良好控制下.除了风噪稍大,轮胎、发动机都非常安静.

安全问题,大家也一定关心.制动力道均衡,效果很好,abs更有用武之地！一次老爸开车在郊区的路上,前方一辆农用车.只见那车没灯、没反光镜,突然左转.老爸猛踩刹车,打方向避让,在距前车不足10米处停了下来.事后老爸总结,若是刹车不好,当时肯定“打转”了.悬！

最后说个和这车没关系的问题.很多很多“马友”把车标换成“三菱”的了.对国外品牌的崇拜无可厚非,但大家有没有想过,这样做会伤赛马“娘家人”的心啊！民族工业需要大家的支持.不一定是物质上的,更重要的是精神上的支持

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