汽车的变速箱油该如何选择?用错了后果很严重!

摘要:今天给大家说说变速箱油.大家知道,变速箱分为几种类型,有手动变速箱（mt）、液压自动变速箱（at）、双离合变速箱（dct、dsg）、cvt变速箱（cvt）、机械自动变速箱（amt）等.其中mt、amt、都是机械变速箱,使用的油是一样……

今天给大家说说变速箱油.大家知道,变速箱分为几种类型,有手动变速箱（mt）、液压自动变速箱（at）、双离合变速箱（dct、dsg）、cvt变速箱（cvt）、机械自动变速箱（amt）等.其中mt、amt、都是机械变速箱,使用的油是一样的；dct、dsg虽然也是机械变速箱,但是由于其做工非常精密,所以对油液有特殊要求（部分变速箱说终身免维护,不用换油,呵呵）；at和cvt是需要定期换油的,今天重点来说说at油（atf）.

手动变速箱油

手动变速箱油就是平时说的齿轮油,作用只是润滑和散热.

石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5、gl-6六类.目前家用车使用的普遍为是们是gl-4、gl-5（gl-6是客车使用的）.从油品特点上来说,最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大,更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些,多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油.

cvt变速箱油

cvt变速箱油的本质与at油类似,但它也是专用油,因为cvt变速箱是特质的钢链传动的,需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别,所以不能用at变速箱油代替.相对来说,它比at自动挡变速箱油还要稀一些,另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑.

自动变速箱油（atf）

atf是加注在液压自动变速箱中为自动变速箱起到传力、润滑和散热功能的一种专用油液.在自动变速器和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、湿式离合器和齿轮传动装置等,这些机构均用同一种油润滑和传递能量.所以,atf必须具有多种功能和性能:

在扭矩变换器中,它作为流体动力能的传动介质.

在液压机构中,它作为静压能的传递介质.

在离合器中,它作为滑动磨擦能力的传递介质.

在变速箱中,由于摩擦片表面和齿轮啮合时会产生大量的热,atf作为热传递介质,将热量散发到空气中,控制磨擦副表面温度,防止烧结.

在齿轮机构、轮和轴承中,它作为润滑介质润滑齿轮和轴承.

atf在自动变速器中工作时必须要满足如下要求:

1、要求油的粘度、起泡程度要合适.

2、油的抗氧化性能要求高.

3、要求atf应该具有一定的润滑性能.

4、atf的比重愈大愈好.

具体的性能指标:

1、适当的粘度

atf的使用温度为-40 -170℃ ,范围很宽,又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感,所以粘度是atf重要的特性之一.不同种类变速器所需要的atf粘度也不相同,因此不能随意地更换汽车使用atf的标准油,避免由于atf粘度与自动变速器粘度要求不适应,导致出现不良反应.当使用atf的粘度偏大时,不仅影响变矩器的效率,而且可能造成低温起动困难;当使用atf的粘度偏小时,会导致液压系统的泄漏增加.特别是变速器在高速工作时,铝制阅体膨胀量大,此时粘度小则可能引起换挡不正常.

2、良好的热氧化安定性

atf的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题.和机油一样,油品的氧化安定性直接决定着atf的使用寿命和自动变速器的使用寿命.因为atf的使用温度很高,如果热氧化安定性不好,就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等,从而造成离合器片和制动片打滑,控制系统失灵等故障的发生.美国专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温.自用车在高速公路上的油温为82.2 -87.8℃ ,而出租车在市内停停走走时的油温更高,一般在93.3 -111.7℃之间.由于亚洲路况、驾驶因素等影响,可能有一定差别.但据科学估计,其atf油温保持在100℃左右,极端情况下可能会达到150℃ .而在离合器片表面温度可达393℃ .因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣.

3、良好的抗泡沫性

自动变速器中的atf产生泡沫对于传动系统危害很大,这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的.目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的.因此它既是变矩器传递功率的介质,又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质.泡沫可导致变矩器传递功率下降,泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降,严重时可使供油中断.油中混入大量空气,实际是减少了润滑油量.这些气泡在压缩过程中,温度升高,又加速了油品老化,影响了油品使用寿命,且导致机件早期磨损.

4、良好的抗磨性能

只有良好的抗磨性能才能保证:行星齿轮中各齿轮传动的需要,离合器片工作效能的需要,自动变速器寿命的需要.

5、与系统中橡胶密封材料的匹配性好

目前自动变速器中多使用的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等,要求atf使其不能有太明显的膨胀,也不能使之硬化变质.

6、良好的摩擦特性(换挡性能)

这是保证传动齿轮各件工作平顺的关键,并能降低噪声,延长寿命.

7、防腐(防锈)性能优良

在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件.这些部件中均含有大量的有色金属,因此atf必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈.

8、贮存安定性优良

atf在一定温度范围内和一定时间应该保证均相,且没有分解,而且是atf各成分不应该出现分层或析出等现象.

不同型号的自动变速箱油能混加吗？

近年来,汽车制造厂商越来越重视变速箱油,也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根本要素.变速箱性能千差万别,不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别.而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体,自然要承担很多的考验.

因为不同型号的at变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同.部分厂家是根据at变速器的特性推出了相匹配的变速箱油,建议车主还是在4s店更换或者购买相应的型号进行更换,不要自行更换其他型号.

比如,目前应用广泛的atf是dexron与dexronⅱ和ⅲ型,主要应用于

通用、

克莱斯勒

的大部分车型上.福特汽车公司使用的是f型自动变速器油,其摩擦因数是不同的.因此,既不能错用,也不能混用.如果规定使用dexronⅱ型自动变速器油而错用了福特f型自动变速器油,会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之,规定用福特f型自动变速器油而错用了dexronⅱ型自动变速器油,则会出现

自动变速器

的离合器、制动器打滑,加速摩擦片的早期磨损.

老侯点评:

自动变速箱是汽车上最精密的总成,它的技术复杂程度要远远高于发动机.atf作为自动变速箱的工作介质,其重要性不言而喻.所以,我们在选择自动变速箱油的时候,一定不能图便宜,要选择正规品牌同时符合自己车辆使用要求的油液,避免使自己的自己的变速箱受到伤害.至于何时需要更换变速箱油以及如何更换变速箱油,我将在下期介绍.

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