变速箱油加错以后该如何补救?

摘要:老油的粘度已经无法和新油相比；换油后则恢复到设计时的理想状态.自动变速箱是汽车启动的主要设备,汽车在行驶过程中自动变速箱的好坏直接影响到汽车发动的好坏,其实汽车的性能主要也是依靠自动变速箱的支撑.由此可见,自动变速箱是十分的重要.编……

丰田研究车,本田研究发动机,日产研究沙发,现代起亚研究整容,奥迪研究灯,路虎研究耗油,五菱研究拉货,众泰研究其他车企,一汽研究领导,最牛逼的绝壁是大众,他们专业研究中国人.

针对变速箱油,很多车主一直都是很谨慎,他们甚至从来不随意更换原装变速箱的配套油品,并且换油之前还会再次检查型号,只有100%正确才会换油.

因为我们听说过很多关于加错变速箱油之后的悲惨故事.如果从严谨治学勇于探索的角度出发,我们应该主动加错几次,研究研究到底会有什么害处,这样既能实践真理,又能满足广大粉丝看热闹不怕事大的猎奇心理.

如果变速箱油加错了,到底会发生什么呢？

要知道,很多汽车制造商都推荐使用原厂变速箱油,但是不同年份不同车型可能使用多款自动变速箱,同品牌不同型号的变速箱油能混用吗？

另外,尽管整车品牌众多,但生产自动变速箱的企业倒不多,用量比较大的也就采埃孚、爱信、通用、奔驰等几家厂商.那么不同厂家的自动变速箱能使用相同的变速箱油吗？或者同一厂家的自动变速器使用同一种变速箱油么？

相应的另一些油品生产企业,推出许多种的“替代油品”、“升级油品”或“通用油品”.这些油品真的能适用于各种不同的变速箱吗？

这些问题其实在哪儿都能问倒一片人,因为我们问了几个在欧美从事汽车业的朋友,他们也说非常迷茫.他们说,只有一部分修理店坚持根据官方零件系统挑选变速箱油,很多修理店则往每一辆车里加同一种变速箱油.

在系统回答上述问题之前,我们先研究一下变速箱油到底是干嘛的.

我们知道,自动变速箱是个非常复杂精密的仪器,它的作用是把发动机的动力传递到车辆的行驶系统上.

在传递动力的过程中,变速箱有个很重要的部件,叫“液力变矩器”（torque converter,下文简称“tc”,一个逼格满满的英文缩写）,有些人会叫它“变扭器”.但也有人叫它“变速箱大力鼓”.严格来说,“变速箱大力鼓”是错误的说法,但是把玩体会一下,也有道理,因为它长得像个“鼓”,而且的确有放大力量的作用.

一个风扇通上电,对着另一个没通电的风扇猛吹,我们知道没通电的那个风扇扇叶肯定也会被吹动.tc,这个听起来逼格满满的玩意儿,工作原理就是那么简单.不过在两个风扇之间,传递动力的是空气,而tc里面传递动力的就是变速箱油,这就是“液力变矩器”的“液”字所指.

于是,我们得到了变速箱油的第一个作用:传递动力.补充一下,不仅是液力变矩器需要变速箱油传递动力,变速箱内的很多液压机械也需要变速箱油来推动,比如负责换挡的阀体.

为了传递动力,变速箱油还必须有抗泡性,就是抵抗生成泡沫的能力.在传递动力的过程中,液体因为其不可被压缩而效率很高.但是空气如果混进液体中,通过液力变矩器的不停搅和,就会产生了泡沫,显著降低传递动力的效率.类似的,你买的卡布奇诺看似满满一大杯,其实喝起来的真料并不多,这也算是泡沫导致效率低下的一个案例.

在液力变矩器后面,变速箱为大家准备了丰富多彩复杂难懂的机械结构.中国科技界已经能上月球潜深海,但还是没能独立设计靠谱好用的自动变速箱机械结构.这个工作非常烧脑细胞,还是买现成的比较嗨屁

这些机械结构也都是齿轮、摩擦片等组成,和其他机械一样,这些相互接触传递动力的机械结构也需要润滑和散热.

这就引出了变速箱油的另外的作用:润滑和散热.

相比于发动机用的机油而言,变速箱油的性能要求更加复杂,因为机油并不承担传递动力的作用.因为变速箱技术的不断发展,为了满足其要求,变速箱油的性能要求也不断提升,相关制造标准也是越来越复杂.

厂商越来越重视变速箱油,也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根基要素.因为变速箱性能千差万别,不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别.而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体,自然要承担很多的考验.

举个例子来说吧,自动变速箱要换挡时,都是控制电脑发出信号,而阀体负责执行.阀体的力量源泉则是变速箱油传递过来的液压力.我们知道液压力的大小和液体的粘度息息相关,如果粘度发生巨大变化,那么设计阶段所做的匹配、计算就全部失效了.

这也是长期使用后的变速箱,都会出现换挡顿挫,而换过变速箱油后,情况就会明显改善的原因——换油前,老油的粘度已经无法和新油相比；换油后则恢复到设计时的理想状态.

自动变速箱是汽车启动的主要设备,汽车在行驶过程中自动变速箱的好坏直接影响到汽车发动的好坏,其实汽车的性能主要也是依靠自动变速箱的支撑.由此可见,自动变速箱是十分的重要.

编者语:美车是大气的,吃油是天生的,进步是明显的,差距是不小的；瑞车是结实的,路线是保守的,防撞是坦克的,用户是下坡的； 韩车是经济的,档次是平民的,价格是诱人的,特色是软面的.

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