两厢车和三厢车该如何选?差别不仅仅是屁股而已!

摘要:在价格较为低廉的家用轿车中,两厢车的操控是要优于三厢车型的.噪音对于噪音的控制,三厢车还是要优于两厢车的,由于三厢车尾部和车厢是隔绝的,所以一部分从车轮拱传来的噪音将被隔绝在后背箱中,而传不到车内,而两厢车的后轮拱都在车厢内,所以车……

原标题:两厢车和三厢车该如何选？差别不仅仅是屁股而已！

2017年2月27日,万众瞩目的宝马1系三厢版将在国内正式上市,自这款车面世后,就瞬间变为人们关注的焦点,除了最便宜宝马的强大号召力外,三厢版这三个字相比于现款两厢版显然更符合国人的胃口.

自中国步入汽车社会以来,三厢车便常年称霸中国市场,备受国人青睐,甚至在早期国人眼中的汽车就是三厢车的样子,不过,随着时代发展,两厢车市场正在逐步扩大,越来越多的车型在三厢版的基础上又增加两厢版车型供消费者选择,当然,更多的选择也意味着更难选择,那么同一款车型我们是选择三厢还是选择两厢？三厢和两厢又有何区别呢？

车身结构不同

三厢车,顾名思义,将车分为了三部分:发动机部分,乘客车厢部分,和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备箱部分.而两厢车由于后备箱结构较紧凑,并且是与乘客车厢是相通的,一体式的,所以也就不安都归类为一部分,正因为结构的不同,也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点.

灵活性

由于两厢车更为紧凑的车身设计,并且没有突出来的后屁股,所以两厢车较三厢车开起来更为灵活,在车多路况时穿梭在车流中更游刃有余,而在停车倒车时也更加方便.

空间

两厢车和三厢车的乘客空间没有区别,而从数据上看后备箱的容积也几乎相同,但从实际使用上来看,三厢车的后备箱的实际使用容积要大于两厢车,由于两厢车后备箱与乘客舱相贯通,所以在放置小件杂物时,如果堆积过高,高出后排座椅高度,在急刹车时将会造成杂物因惯性飞入后排车厢内,对后排乘客安全造成威胁.

而在汽车急加速状态下,过高的杂物也有可能撞击到后挡风玻璃,甚至将玻璃砸破,当然过高的货物也会影响驾驶者的后方视线,而三厢车就不存在这些问题.

不过,再将后排座椅放倒后两厢车的空间优势就比较明显了,跟三厢车相比,在放倒座椅后由于没有高度限制,放置物品将会更加便利,但代价就是此时车内只能坐下你和你的副驾驶席朋友了.

操控

论操控,两厢车操控一般来讲都要好于三厢车但这并不是绝对的.在评价一辆家用车操控性好坏时,都会先看前后轮配重比是否达到或接近50:50,只有均衡的重量分布才能获得良好的操控体验,但由于大部分两厢车重量都集中于车头,而三厢版的尾部更长,尾部重量会更重,所以在这一点上三厢版的平衡性会更好一些.

而我们所说的两厢车操控优势主要为身材短小,利于操控.当你快速过弯时,由于两厢车车尾极为短小,后轮后面没有太大重量,所以车尾行车动态惯性更小,转弯也就更加积极,更短的车身让你在车流中的变道更加灵巧,驾驶乐趣要比三厢更好一些.综合来看,在价格较为低廉的家用轿车中,两厢车的操控是要优于三厢车型的.

噪音

对于噪音的控制,三厢车还是要优于两厢车的,由于三厢车尾部和车厢是隔绝的,所以一部分从车轮拱传来的噪音将被隔绝在后背箱中,而传不到车内,而两厢车的后轮拱都在车厢内,所以车轮传来的噪音都会传至车内.

不过由于隔音技术的提升,两厢车和三厢车的噪音差异正在逐步缩小,差异不会太大,所以光凭这一条来判断车辆隔音性还是不够的.

安全性

对于两厢和三厢车的安全性差异,我只能说在经历尾部正面碰撞时,有着更长缓冲区的三厢车的确更耐撞,但不会有非常明显的差距,当后方时速过百的大货车冲你驶来,不管你的车是两厢还是三厢,你也只能是听天由命了.所以在选择三厢车还是两厢车时,不用因为安全性而过分纠结.

整体来看,三厢车和两厢车在操控,灵活性,后备箱的实用性上有一定差别,而人们常说的安全性差异其实并不大,不用太纠结于此,究竟该如何选择就看你对日常驾驶和空间实用性的需求了.

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