开自动挡的车,你的左脚放在哪?这几个坏习惯要不得!

摘要:更别提所谓的专业了.正确操作:不管是手动挡还是自动挡,都需要用右脚去控制油门和刹车.正常行驶时,左脚会放在地板上处于待命状态,而右脚则在控制油门.错误操作2、驾驶过程中没有升降挡位的意识自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡,但是……

虽然现在大家都买自动挡了,但有些追求操控乐趣的车友,还是喜欢手动挡.加上手动挡价格便宜,油耗低等,短时间内,手动挡的车型是不会退出市场的.

不过要注意的是,开手动挡车有很多细节需要注意,下面给大家讲一讲.

错误操作1、左脚刹车、右脚油门

这是学过手动挡的车初开自动挡最容易犯的错误,也就是驾驶新手,认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险.

有些老手也喜欢这样操作,养成习惯了,难改.

不知道大家留意没有,如果强行用左脚刹车、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了.

正确操作:

不管是手动挡还是自动挡,都需要用右脚去控制油门和刹车.正常行驶时,左脚会放在地板上处于待命状态,而右脚则在控制油门.

错误操作2、驾驶过程中没有升降挡位的意识

自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡,但是传统的at变速器和dsg双离合变速器还是有挡位的,虽然变速器也能自动升挡,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升挡就会延后,也就是运动风格更加明显.

正确操作:

在正常的经济驾驶当中,一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升挡动作.如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多.

错误操作3、长时间停车踩刹车挂d挡等待

一些自动挡车主在长时间停车或者等时间比较长的红灯时,习惯性的踩刹车,挡位却还在d挡上,这种做法是非常错误的.

自动挡汽车在处于d挡的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加.

正确操作:

停车时间较长时,挂入n挡,拉紧手刹或者踩下脚刹.

错误操作4、车没停稳直接挂入p挡或者r挡

有些车主有时急于停车,车辆还没停稳,就直接挂入p挡或者急于倒车直接挂入r挡.直接挂入p挡的情况和上坡下坡停车直接挂p挡的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏.

正确操作:

确认车辆停稳以后,养成良好习惯先挂n挡拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入p挡.

还有一种情况是没停稳直接挂入r挡倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器.因为虽然在d挡切换到r挡时,中间会经过n挡使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入r挡以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏.

正确操作:

等车辆停稳后再挂入相应的挡位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏.

错误操作5、上坡下坡停车直接挂p挡

很多人习惯车辆停稳以后直接挂入p挡,这么做在平地上没有什么问题,但如果停在上坡或者下坡上,停稳后直接挂入p挡,那么在车辆启动时,把挡位从p挡挂到别的挡位非常大力气.

p挡的工作原理是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用,而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从p挡挂出的时候十分不容易.

正确操作:

在上坡或者下坡停车时,应先挂入n挡,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入p挡,p挡就不会锁的那么紧了.

另外,等红灯时也不宜挂p挡.

正确操作:

在等红灯的时候挂入n挡,拉起手刹或者踩下脚刹.因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多.

开自动挡的车,你的左脚放在哪?这几个坏习惯要不得!由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注自动挡的车怎么开频道。