奥迪最贵SUV究竟亮点几何浅析全新奥迪Q8

摘要:时间点的运用也有点孙子兵法的意思.产品亮点作为奥迪旗下的当家suv产品,奥迪q8的概念车早已在各大车展抛头露面,其中奥迪q8概念车量产后将成为普通版车型,而奥迪q8 sport概念车有望成为奥迪rs家族成员.两者之间的差距便是外观和……

[搜狐汽车 新车]早在2012年,奥迪便着手规划全新跨界中大型suv――奥迪q8车型,以应对老对手奔驰和宝马分割豪华跨界suv细分市场的局面.直到近日,奥迪官方才确定消息称,全新q8量产版车型将在6月5日于深圳完成全球首发.作为大众mlb evo平台下的产物,全新奥迪q8到底有什么过人之处？为何相比对手姗姗来迟,却又底气十足的在中国进行全球首发？这将是我们本文要细说的内容.

奥迪q8为什么要选择在中国进行全球首发？

看重中国消费者购买力

随着中国汽车消费市场的飞速发展,豪华品牌的受众群体已经呈现指数增长,因此越来越多的豪华或者超豪华品牌愿意在中国首发旗舰产品,冲的就是咱们中国人的购买力.而且越是像是奥迪a8l和q7这种行政级别尺寸的车型,越能在中国找到自己的位置,完全不用担心会冷场,同样基于mlb evo平台的全新一代卡宴和新奥迪q7已经证明了这一点.

扩大国内市场占有率

【部分数据来源于达示数据】

奥迪q8在中国进行全球首发,另外一层含义就是中国将成为奥迪q8首批售卖地区.奥迪品牌如此重视中国市场,很明显就是扩大其豪华车型在中国的市场占有率,从而继续稳坐“德系三驾马车”国内销量之首.而且从新q7的先期失利已经可以窥见,如今的奥迪q系列是急需一些新鲜血液的注入,毕竟这么多年没有新意难免让消费者审美疲劳了.

市场空间大,竞争不算激烈

俗话说的好,一个巴掌拍不响,有人愿打,就一定有人愿挨.中国消费者对于像奥迪q8这种又能装逼又有一定实用性的车型来说是毫无抵抗力的.并且国内市场中类似这种跨界豪华中大型suv车型选择面比较窄,留给奥迪q8的市场空间比较充裕.就拿奔驰gle轿跑suv和宝马x6来说,即便已经进入产品中期,但每个月都有几百辆的销量,这么大的一块蛋糕,奥迪怎么能忍得住不抢.

为何姗姗来迟,却又底气十足？

以退为进,36计用得妙

再回到奥迪本身,作为bba中最早推出本土化车型的品牌,在运动和性能部分也是最保守的,就拿奥迪q7来说,2006年就已经进入国内售卖,而其同平台衍生车型奥迪q8直到2018年才正式首发亮相.而q8的竞品车型奔驰gle轿跑suv和宝马x6分别在2015年和2009年就已经上市,可见奥迪已经落后了一大步.好在奥迪q8选择了一个绝妙的首发时间点,不仅搭上了全新平台的列车,还在其竞争对手产品略显疲态的时候果断“亮剑”,时间点的运用也有点孙子兵法的意思.

产品亮点

作为奥迪旗下的当家suv产品,奥迪q8的概念车早已在各大车展抛头露面,其中奥迪q8概念车量产后将成为普通版车型,而奥迪q8 sport概念车有望成为奥迪rs家族成员.两者之间的差距便是外观和动力部分.

为了匹配前卫的外观设计,奥迪q8的内饰自然也科技感十足.最吸睛的地方就是整个中控台基本上都被液晶屏所覆盖,几乎看不到什么实体按键.操作系统作为炫技的重要部分,奥迪q8的空调控制类似操作智能手机,通过两个手指缩放按键就能达到准确控温.环视车厢,第二代虚拟座舱概念连后排也没有放过,后排中央扶手也采用了多点触控屏幕,控制车内空调和座椅.奥迪q8太过张扬的科技配置,以至于让我突然觉得这是一部四个轮子的手机,而不是汽车.

至于定价部分,由于奥迪q8面对的主要竞争对手便是奔驰gle轿跑suv和宝马x6两款车型,所以小编猜想奥迪q8的售价区间应该会在80-120万元之间,定位略高于奥迪q7,和销量最好宝马x6高度重合,先把生命周期接近尾声的宝马pk掉.又能利用奥迪品牌配置普及度高的特点,通过性价比的优势冲击奔驰将近150万元的顶配车型.

总结:作为奥迪旗下suv谱系的新产物,奥迪q8延续了品牌崇尚科技的特质,无论是激光大灯还是自动驾驶,又或是虚拟座舱概念都让你对q8有着科技上的隔阂感.虽然同样基于大众mlb evo平台开发,但是奥迪q8的定位更加精准,走跨界路线,向老对手（奔驰、宝马）亮剑,并且选择在中国首发,重视国内消费市场,这样的做法令人肯定.

(责任编辑:熊飞)

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