机油增多被召回,奥迪烧机油怎么没召回?答案:没超标!

摘要:还有一直被人“诟病”的老问题——烧机油.烧机油的问题总被网友调侃,“买辆奥迪要常备机油,跑跑加加”,这也算是一个人尽皆知的“故障”了.又有网友问了“本田机油增多都召回了,奥迪烧机油这么多年了怎么还不召回”？很简单,因为机油耗消耗量并……

图说汽车 奥迪 /机油 原标题:机油增多被召回,奥迪烧机油怎么没召回？答案:没超标！

近日除了东风本田发布的召回声明霸占各个网站的头条之外,还有一则新闻也是引起广大消费者的重视.奥迪也出了召回计划,从2018年6月6日起,对a4allroad/a5/a6l/q5共计659049辆车型发起召回.有不明真相的网友还评论“是因为烧机油吗”？

当然不是,此次召回是因为发动机辅助冷却液泵存在失效的可能,可能会被异物堵塞导致过热,有可能会因为水汽造成短路,引起局部温度过高和零件溶蚀,严重的还会造成机舱起火.安全隐患确实不低,所以品牌决定分3批次召回对涉及车辆免费维修更换.

这也确实引起了热议,毕竟一线豪车奥迪除了这个新添的“毛病”之外,还有一直被人“诟病”的老问题——烧机油.烧机油的问题总被网友调侃,“买辆奥迪要常备机油,跑跑加加”,这也算是一个人尽皆知的“故障”了.又有网友问了“本田机油增多都召回了,奥迪烧机油这么多年了怎么还不召回”？

很简单,因为机油耗消耗量并没有超标.2003年出台的国标规定“额定转速、全负荷时机油/燃效消耗比不得超过3%”.这是什么概念呢,曾经有位车主觉得爱车烧机油问题比较严重去检测了,发现是0.35l/1000km,实际上这也烧的不厉害,按照机油容量为4.6l算的话,那距离国标还有一点距离.

那标准就成了“免死金牌”,烧机油就不算是故障了吗？当然不是,烧机油确实是一种故障,因为密封不严或者活塞环受损导致机油进入燃烧室同汽油一起燃烧.会造成机油耗费量变多,燃烧不充分有积碳然后还会引起油耗变高、磨损等等问题和弊端.所以烧机油确实是一种故障,但是之所以被“诟病”多年仍有人买,没人像cr-v一样维权抗议,也从侧面说明了,这个故障本质不算“严重”,对车辆带来的影响仍在可控范围之内.

如何避免？除了常备机油之外,还应按照说明书要求的勤做保养,一年1-2次,多留意机油的情况,提示了就添加一些,注意积碳的清洁和零部件损耗,对症下药“有病治病”,没毛病单纯的烧机油就试着换一下说明书推荐的适用浓度的机油,看看情况是否有所改进.不过,大众的新一代ea888在烧机油问题上是有显著改进的.

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