比亚迪秦“赛车版”改装揭秘(图)

摘要:随后作为比赛用车.近日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开先生在接受网通社采访时,介绍了企业明年在crc赛事的规划:“现有车队将正常运营并继续参赛.”据了解,现有车队每款赛车均斥资20万元进行改装,并加装防……

ofweekxinnengy2014年可谓是比亚迪的元年,比亚迪今年在新能源领域有着突飞猛进的发展,在陆续推出e6、秦等车型后,截止至11月,秦累计销量12928辆,e6达到2432辆,比亚迪也成为国内的新能源车销量冠军.在比亚迪取得新能源出众销量业绩的同时,企业在今年还参加了中国汽车拉力锦标赛(简称:crc),并开创了sae混动动力组别,选择插电式混动车“秦”征战crc,使得比亚迪成为世界汽车拉力赛史上首个混合动力车队,并取得了优异的成绩.

今年比亚迪组建的“比亚迪梦想车队”,以8款量产版“秦”为基础进行了一系列改造,随后作为比赛用车.近日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开先生在接受网通社采访时,介绍了企业明年在crc赛事的规划:“现有车队将正常运营并继续参赛.”据了解,现有车队每款赛车均斥资20万元进行改装,并加装防滚架、安全座椅等设备,整车重量仍维持在1,700公斤左右.

“秦”作为目前热销的新能源车之一,通过今年作为crc比赛用车后,关注度有了明显提高.高子开先生还介绍到:“秦以民用车轻度改装参加crc,在电池、电机、电控、发动机、变速箱等多方面均采用原厂配置,通过2014 crc汽车拉力锦标赛,是对秦这款产品在极限状态下的考验,检验了我们产品的可靠性和耐久性.”

据了解,正是通过2014 crc汽车拉力锦标赛的检验,比亚迪已先后收集整理了28项产品优化方案,其中3项已经在生产中应用,其他项也正在分析讨论验证中.在车辆的实际改装中,仅在量产版“秦”的基础上,加装了安全座椅、防滚架、车内通讯设备,并更换减震器、制动系统、自动式灭火器等.

面对即将到来的2015年crc赛事,高子开先生表示:“我们将向社会公开招募征战2015年crc赛事sae组的车队及车手,提供10辆比亚迪秦量产车,将给予有偿的技术和配件支持.”同时,比亚迪还将设立了100万元的奖金,以比赛积分形式进行拆分奖励,每个积分奖励2000元,年度积分总排名位列前三的选手还将有额外奖励.

2015年,比亚迪将组成由现有车队的8辆“秦”赛车和10辆新增的“秦”共同征战2015年crc赛事,无论从社会公开招募或百万奖金的诱惑来看,明年的crc赛事必然将呈现更为激烈的争夺. 

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