比亚迪宋EV300动力性能长测:节能!省心!

摘要:宋ev300具备eco、sport两种种驾驶模式,在eco节能模式下,可根据不同需求对动能回收力度进行调节,由于配备了定速巡航,宋ev300在高速和快速路上开起来更加省心,同时匀速行驶也有利于电动汽车平稳输出电流,更加节能.而在sp……

 宋ev300自4月17日上市以来备受关注,订单持续走高,一个月时间便突破2000台订单.作为比亚迪首款纯电suv,宋ev300具备续航高、空间大、动力强、加速快的优势,同时还拥有全景影像、全景天窗、carpad车载系统等丰富配置.据悉宋ev300将在本月月底进入北京地补目录,小编在第一时间对该车进行了长测.

续航及动力

宋ev300搭载了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机,采用前后轴电机+电池组的搭配.搭载的前电机输出功率为160kw,后电机输出功率为110kw,即使在电机低转速时也可达到310n·m的高扭矩,这个数值甚至超过燃油车2.0t的动力水平,因此起步给力行驶平顺.搭载的磷酸铁锂电池容量为48kwh,续航里程为300km,百公里加速8.9秒,0-60km/h加速时间仅4.8秒.

为了验证宋ev300的真实续航,我们把宋ev300充满电,乘坐两人连续等速行驶了305km,包括高速公路、环城快速以及普通街道,最终剩余续航35km,实测续航为340km.由此可见官方给出的数据还是很可靠的,超过300km的续航不仅能满足日常的用车需求,就算去一些周边城市也信心十足.

充电

充电方面,宋ev300标配7kw的220v壁挂式充电盒,充满需要6个小时左右,同时提供40kw的380v充电盒选项,充电时间仅需1.2小时.在国网充电桩进行快充时,当电量达到85%时,充电功率依然可达30kw.此外宋ev300还支持预约充电功能,方便用户进行峰谷电价选择.

外观内饰及配置

宋ev300采用中文字体“宋”logo和双色车身.进气格栅处采用镀铬饰条,中网加入蓝色装饰条,d柱两侧加入蓝色“ev”字样,快充接口和慢充接口分别位于尾部两侧.整体尺寸与比亚迪宋相同,长宽高分别为4565mm×1870mm×1700mm,轴距2660mm.内饰方面,宋ev300在仪表台和车门等多处采用大面积软质材料,多功能方向盘和换挡杆的握持感也很细腻,整个t字区设计简洁大方,整体内饰设计水平和工艺水平,在同级别的燃油车中也称得上优秀.

宋ev300配置同样十分丰富,led日间行车灯、ccs定速巡航系统、全景天窗、360°全景影像、pm2.5绿净系统、carpad多媒体系统、座椅记忆联动系统、tpms胎压监测系统、bos刹车优先系统等在宋ev300身上都有装配,其中尊贵版还配备了贯穿式侧安全气帘.此外,宋ev300还搭载了比亚迪独有的vtol移动电站技术,可直接利用整车电量,实现车外220v交流放电功能.

驾驶感受

坐进宋ev300,最直观的感受是这辆车具备更大的内部空间,较高的坐姿也带来更好的视野效果.宋ev300具备eco、sport两种种驾驶模式,在eco节能模式下,可根据不同需求对动能回收力度进行调节,由于配备了定速巡航,宋ev300在高速和快速路上开起来更加省心,同时匀速行驶也有利于电动汽车平稳输出电流,更加节能.而在sport模式下,最高车速可达140km/h,即便按照最高限速120km/h行驶,依然会有源源不断的动力输出,轻松实现变道超车.在nvh方面,宋ev300低速行驶几乎没有任何声音,高速行驶的时候对风燥路噪的隔绝处理也非常出色.

除了优秀的行驶品质,宋ev300还有很多丰富实用的配置.诸如对外放电功能、无钥匙进入、定速续航、carpad系统等,其中360°全景影像在经过狭窄路段或者需要会车时,通过360°全景影像能够更好地掌握车身四周的状况.在一次活动中,将宋ev300四周的玻璃全部封闭,仅依靠360°全景影像系统即可实现精准入库出库.

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