牵手腾讯,长安这是要“软”着陆?

摘要:长安这是要“软”着陆？4月12日,长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议,双方将致力于在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面相行业的开放平台.区别于与华为、百度、科大讯飞等10余家智能科技公司签署的战略合作协议,长安与腾讯……

行车智 长安 原标题:牵手腾讯,长安这是要“软”着陆？

4月12日,长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议,双方将致力于在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面相行业的开放平台.

区别于与华为、百度、科大讯飞等10余家智能科技公司签署的战略合作协议,长安与腾讯此次合作,是要筹建一家合资公司,新公司预计在4月底或5月初落地.届时,腾讯、长安汽车将共同开拓汽车智能化相关技术、运营相关的系列业务及面相行业的开放性平台.换句话说,就是合资公司所研发的车联网产品,不仅搭载到长安汽车车型上,其他车企也可以购买或定制,并且未来有可能允许其他资本加入.

智能化、网联化,已经是汽车业大势所趋:上汽荣威与阿里巴巴合作开发斑马系统；小康股份与百度牵手战略合作深度参与百度apollo计划；奇瑞汽车与科大讯飞签署战略合作协议……腾讯作为中国服务用户最多的互联网企业之一,在云计算、大数据、人工智能等多项技术上具备国际领先水平.长安汽车一直以来都是业界公认的自主汽车品牌领头羊,此次深度合作,势必带起智能化浪潮的又一波节奏.

事实上,长安汽车自身在智能化领域也已走在了行业前列:在2016年4月,长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试；2017年apa6.0搭载cs55成功完成国内首次测试；今年3月份,自动驾驶核心技术iacc搭载cs55率先进行量产测试；即将到来的4月北京车展,长安新cs75上将搭载长安汽车另一项自动驾驶核心技术apa4.0将量产上市.

长安汽车此次牵手腾讯,不仅有利于长安汽车更好地向智能车联上发力,也有利于长安汽车向科技公司、出行服务提供商方向转型.相信在中国汽车品牌智能化转型这条路上,长安汽车将继续扮演引领者角色.

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