长安CS55上市百天就卖出近五万辆,凭什么?

摘要:长安cs55上市后,确实成为了不少人心目中的心头好.说到长安再一次举办的与技术大咖对话的活动,也让更多的用户和潜在消费者看到了长安真实的实力和更接地气的一面.一辆车背后的技术坚持不可否认的是,长安汽车的任意一款车型的静音控制都做得非……

依稀还记得今年夏天长安cs55在杭州云栖上市的情景,南征北战的著名歌曲《我的天空》拉开序幕,让它开始步入更多年轻消费者的家庭中.作为长安suv系列的再一款走量车型,长安cs55在上市的一百天里果真没有辜负大家的期望,收获了4.8万的忠实粉丝,找到了专属于“它的天空”.9月份,长安cs55的销量达到了1.5万台,进驻紧凑型suv这一细分市场中前十榜单.

不过,这个数据还不足以反映长安cs55的真实实力.要知道一直以来长安cs55都是一车难求,产能未能达到市场的需求,前段时间,刷爆了汽车媒体圈的山东省经销商联名申请增加cs55资源就是一个证明.而为它举办的长安对话技术大咖活动,也被不少消费者吐槽:“提不到车,你们吹什么？”从这些事件中就能看出来,长安cs55上市后,确实成为了不少人心目中的心头好.

说到长安再一次举办的与技术大咖对话的活动,也让更多的用户和潜在消费者看到了长安真实的实力和更接地气的一面.

一辆车背后的技术坚持

不可否认的是,长安汽车的任意一款车型的静音控制都做得非常好,不论是suv还是mpv,数据都非常漂亮,终端销售量也非常不错,当然这都是因为有很多“大牛”一样的专家在,比如国际汽车协会噪声组组长庞剑,以及长安在硬件设备上的投入和数十年夜以继日的研发.

但是从实际用户的亲身感受来看,消费者反应最大的还是噪声问题,无论是风噪还是路噪.从数据上看,长安把产品做到了同级自主品牌车中无法比拟的位置.但是即使如此,消费者反映最大的却还是这个问题,又是怎么回事？

针对这件事的回应,长安技术方的解释也是毫无遮掩.

当我们把目光锁定到市场上绝大部分车型时,就会发现很多车都有噪声振动这个问题,同样的,大家眼中最普遍的豪车奔驰宝马,抱怨最多的问题也是噪声振动,因为噪声振动永远会存在,不可能消失掉.

那么长安如何才能满足用户的要求呢？只能说是在现在这个级别里面,长安用户抱怨度比别人低就是一个成功.现在,长安已经非常重视市场的声音了,在其内部有一个专门的“tg大牛”,他们通过电话回访和网络回访,每款车每个月会做300-500个回访数据,并且会继续跟踪回访,做相应的技术分析,进行进一步的改进或者.

总体来讲,用户对nvh这一块抱怨度在逐月降低.我们也不妨换位思考一下,应该是因为大多数消费者以往主要是和国内的中国品牌进行比较,而现在的用户的感知,是以合资品牌,甚至一些进口品牌作为标准来要求的.

我们在对其提更高要求的同时,是不是也应该对长安自主品牌一如既往的努力表示一下肯定呢？

一辆车背后的人性关怀

如果你看过《奇葩大会》的话,或许记得贾伟和55度杯的故事,刻苦钻研技术并非为了炫酷,而是为了温暖家人,甚至温暖世界.在这一点上,长安的技术人员也在人机工程上投入了大量的时间和精力.

在cs55这台车上,凡是我们能够看到的、能够听到,甚至是能够感觉到的,包括温度、气流、甚至是空间束缚,无一不是依托长安aps和cags两大体系数十年的经验积累,做达到了最为完善的状态,尽可能地满足了用户的要求.

具体量化到长安cs55上,大概有700余项技术管控点、1000余次模拟分析、100余次实车主客观评价,包括数十次实验测试.

同样包含了诸多大大小小的细节,比如利用人机台架,进行了项目最前期的专项的坐姿验证,长安测试团队邀请了胖瘦不同体型的人来进行测试,进行了三轮次的验证,提出了很多的意见,修改了踏板的安装结构、倾角等等,也是通过这些达到了现在cs55产品的体验.另外,门板的设计也非常巧妙,第一层拉手盒,可以存放类似于苹果手机的一些物品.第二层可以放雨伞,还有专门存放饮料的空间,比如说市场上最大的饮料瓶子脉动.第三层是一个适于存放唇膏等小件女性物品的位置.当然男士的打火机等都可以存放的.

其实便捷人性化的设计,在长安cs55上还是非常多的,而说那么多看那么多都不如直接提一台回家！于细微处见实力,长安cs55正是这句话的验证者.

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