把SUV开上赛场是一种怎样的体验?

摘要:把suv开上赛场是一种怎样的体验？大概是一种快要翻车的感觉吧？01首先要说一下,把suv开上赛道有什么意义.事实上,suv并不是最适合跑赛道的车型,但这并不代表suv就不能去赛道闯一闯.短短的赛道,把日常能遇到的路况都浓缩在一起,比……

原标题:把suv开上赛场是一种怎样的体验？

大概是一种快要翻车的感觉吧？

01

首先要说一下,把suv开上赛道有什么意义.

事实上,suv并不是最适合跑赛道的车型,但这并不代表suv就不能去赛道闯一闯.短短的赛道,把日常能遇到的路况都浓缩在一起,比如双边桥、驼峰、起伏路,u型弯、紧急制动、紧急避让等情况.

通过这样的赛道体验,可以让我们亲身感知一款车的操控极限,并且提高自身的驾驶技术和经验——这就是目的.

8月20日,小鹿有幸参加了长安汽车在青岛举办的“车手来了·长安驾控培训营”,本次活动,我们主要驾驶长安旗舰车型cs75、逸动和悦翔v7来进行不同的项目体验,在充分感受车辆操控性能的同时,学习赛道驾驶技巧.

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先讲讲两款试驾车

提起cs75,很多都会想到它是长安汽车的“销量担当”,不过,有了解越野赛事的车迷或许还会知道得更多:今年的中国汽车场地越野锦标赛（coc）上,长安cs75车队作为赛事新秀连获宜宾站和天津站冠军,在7月5日刚结束的北京站又摘得亚军.

作为此次长安驾控培训的试驾车之一,cs75搭载1.8t涡轮增压发动机,功率达到130kw,扭矩为245nm,匹配6速手自一体变速箱；同时,四驱系统也会帮助cs75在赛场上一展身手.

另外,长安逸动在面世以来也一直受到市场的好评.值得一提的是,长安逸动拉力车队也在中国汽车拉力锦标赛（crc）登封站上胜利夺冠.

那么赛道上有哪些紧张刺激的体验项目呢？我们继续往下看.

03

赛道知识培训

在正式进行项目体验之前,我们都要接受赛道培训讲解.

担纲培训总教练的“达喀尔第一人”“中国车王”卢宁军,早在1985年左右就投身于中国的职业汽车比赛活动,可谓我国第一代职业赛车手,对车辆和驾驶技术了如指掌.

教练对即将体验的项目进行讲解,还传授了我们不少驾控技巧,包括制动控制、弯道技术、跟趾脚法等,还有关于制动反应时间的计算等知识点.

长安驾控培训主要分为理论知识与综合赛道驾驶两大部分,赛道场地图如下:

嗯嗯不错,够专业！我们要玩就玩真的.

要注意的是,赛道驾驶不同于日常驾驶方式,具有一定的危险性,所有驾驶者都要将安全放在首位,出发前必须系好安全带,调整好座椅、方向盘、后视镜等.

理论培训结束后,终于来到刺激的实践时刻了.马上开始我们的赛道体验,go！

下雨天和赛道更配哦

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赛道项目体验

越野娱乐项目

此环节主要由长安cs75完成,体验该车的四驱、牵引力控制和通过性.

cs75驶上交错双边桥,4个车轮承受不对称的作用力,对车辆底盘悬挂和四驱性能是极大地考验.而锁止悬空轮胎,将动力输送到着地轮胎,让其脱困能力陡然大增.

得益于较高的底盘和如虎添翼的牵引力控制,cs75在通过轮胎阵时也是如履平地.（没有牵引力控制的汽车会非常容易出现轮胎打滑.）

做好制动、油门配合适当,即使在起伏不平的上坡路驾驶亦无压力.

漂移高手的基本功——跟趾脚法

跟趾一直都被全世界的汽车爱好者誉为神物,许多业余车手都以能做跟趾动作而自豪.而想要练好这个技巧,专业车手都要2、3个月的时间.

所谓跟趾动作,就是在过弯前,在刹车的同时,利用右脚补油的技巧,将挡位降到合适出弯时的挡位上.

我们在长安新逸动上跟教练学习跟趾动作

想要在瞬间作出刹车、踏离合器、换档加油一系列动作,必须彻底了解油门、档位、速度、转速之间的互动关系.除了需要一个好教练,重点还是要多练多练多练！

驾驶悦翔v7进行弯道技术培训

紧急变线

紧急变线项目也富有挑战,在时速100以上做紧急避让,真的不是一件简单的事.此项目驾驶新逸动完成,体验车辆在极限状态下的esp介入以及修正效果.

全油门起步,感受逸动的强劲加速.在经过标记点时重踩刹车,同时快速打方向盘,esp介入防止车轮打滑,修正车身方向.

动作一气呵成,完美.

05

一天下来,在所有的培训结束后,小鹿充分感受到长安cs75、逸动等车型的性能,还学习到不少赛道驾驶的规则和技巧,非常过瘾！

毫无疑问,从车辆的可靠性、课程安排的专业性和趣味性来说,长安驾控培训可以说是办得十分成功.

真要给长安汽车用最专业的软硬件设施,为车迷实现平民赛车梦这样的培训点个大赞！未来长安汽车还会举办更多体验活动,我们也会替大家持续关注.

怎么,看完了这么好的文章,你不点个赞,不留个言,不

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