任志强:环保部门最该支持打车软件

摘要:跟出租车的成本不一样.这个软件可能看重的是所有汽车的后备厢,除了让汽车里带人,还要把后备厢变成一个城市流动的物流车队.“我想,最应该出面维护和支持滴滴打车软件的是环保部门.如果环保部门支持这种打车软件,可以让公路上的汽车减少,让一个……

(记者 喻雯) 31日,任志强携手阿拉善公益机构来到济南为环保站台喊话,呼吁更多的山东企业家加入到公益环保的事业中来.在主题演讲中,任志强建议,为了做好环境保护,环保部门支持滴滴等打车软件,从而减少路上的私人用车数量和尾气排放量.

近年来山东的雾霾污染情况日益严重,see在山东的项目却为空白,山东民间环境保护工作任重而道远.作为本次阿拉善公益机构山东首站——蓝石·大溪地,也是一个房地产行业环保的先觉者.大溪地秉承保护自然的可持续发展理念予以开发建造,保留了大量原生湿地生态,实现人与自然和谐共生,被阿拉善机构列为湿地保护的优秀案例.

任志强提到了当前热门的打车软件,一个软件让出租车行业发生了巨变,甚至可以说产生了一场革命.任志强说,美国的uber软件比滴滴打车还要先进.滴滴打车是按照出租价格,有起步价和里程价,只是提供了一个方便.但是uber允许周边的多辆车竞争一个乘客,告知车型和价格,没有起步价,乘客可能坐了一辆奔驰,花的钱比出租车还少.因为司机是在顺道搭载中获得了一笔额外收入,跟出租车的成本不一样.这个软件可能看重的是所有汽车的后备厢,除了让汽车里带人,还要把后备厢变成一个城市流动的物流车队.

“我想,最应该出面维护和支持滴滴打车软件的是环保部门.如果环保部门支持这种打车软件,可以让公路上的汽车减少,让一个人开一辆车变成一个车里装四个人,是不是车流也会减少？私人用车的数量会不会减少？尾气排放会不会减少？“

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