真能超越合资?首试帝豪GL1.8L手动精英型

摘要:8l手动精英型帝豪gl是吉利今年推出的一款a+级三厢轿车,属于吉利第三代产品中最具代表性的车型.这台车在9月20日已经上市,全系售价为7.88-11.38万元,目前1.8l车型还有3000元购置税补贴,实际起步价7.58万元.帝豪g……

原标题:真能超越合资？首试帝豪gl 1.8l手动精英型

帝豪gl是吉利今年推出的一款a+级三厢轿车,属于吉利第三代产品中最具代表性的车型.这台车在9月20日已经上市,全系售价为7.88-11.38万元,目前1.8l车型还有3000元购置税补贴,实际起步价7.58万元.

帝豪gl无疑代表了吉利最新的设计和技术、工艺水平.从技术来看,这台车具有很强的产品力；从市场情况来看,热度非常高,订单量很可观.而吉利对帝豪gl的定位,是对标合资产品而并非与自主产品竞争.

那么,这样一台车开起来怎么样,能否pk合资产品？锐车评对帝豪gl 1.8l手动精英型进行了试驾.

静态:设计感很强,空间表现好

帝豪gl采用的是吉利最新家族化设计语言.超过4.7米的车身和2700mm的轴距,使得整体显得修长、流畅,车尾略有些溜背式风格.

这台1.8l手动精英型作为全系次低配,依然采用了软内饰,无论是中控台还是门板,都触感一流.

座椅的柔软度和舒适度也很高,坐着很舒服.后排地板中央的鼓包很小,比老款帝豪矮很多.整体乘坐的舒适性明显超越老款帝豪.而且比热门的大众朗逸等车型好太多.

另外,内饰做工精细、接缝均匀,各个按键的触感很好,无论是用料还是做工,完全可以pk同价位甚至更高价位的合资产品.

但针对内饰也要指出一点不足,这台1.8l手动精英型的中控大屏指感不是很好,浓浓的电阻屏的感觉,点击的灵敏度、滑动的流畅度还需要提升.

配置:8万出头的价格,安全配置和舒适配置一应俱全

这台1.8l手动精英型实际购入价格是8.28万元,有4个安全气囊、esp系统,天窗、皮质座椅、真皮方向盘、中控大屏.

甚至带动态引导线的倒车影像、无钥匙进入启动、自动空调也统统都有.这样的配置水平,完全能够满足日常用车安全性和便利性的需求.

再说说动力配置,帝豪gl作为a+级轿车,在动力配置方面规格也很高,全系有1.8l和1.3t两款发动机,手动挡是6mt,自动挡是来自格特拉克的6速双离合.无论是自吸党,还是涡轮党,这两款发动机动力水平都足够用.

这台1.8l手动精英型采用的是205/55 r16的佳通comfort 228轮胎,佳通这款轮胎略偏硬了一些,湿地性能也比较一般,有些拉低了车型的档次.

动态:变速箱换挡手感好,底盘偏舒适,离合行程略长

帝豪gl这台1.8l dvvt发动机之前也用在帝豪ec7、gx7等车型上,全铝结构,最大功率98kw,最大扭矩170nm.动力响应不错,开起来很轻松,无论是起步还是中后段加速,这台1.8l发动机都能提供充足的动力.

另外,怠速和加速状态下,这台发动机都挺安静,整车对机舱噪音的隔绝也做得不错,传入乘员舱的发动机噪音很容易让人忽略掉.

与之匹配的据说是来自爱信的6mt手动变速器,这台手动变速器相比吉利之前车型所用的手动变速器,进步非常明显.档位清晰、档位行程短、有吸入感,试驾车还是一台200多公里的新车,相信磨合后这台手动变速器会更加顺滑.

还需要特别表扬的是底盘表现,相比很多吉利以往的车型,有着很大的差别.吉利帝豪车主们最不满意的就是偏硬的底盘.虽然同是前麦弗逊后扭力梁式结构,但这台帝豪gl的底盘完全可以令人满意,过减速带和坑洼时,韧中带软,不会让前后排的乘客感觉到颠,过弯时又有不错的支撑性.这样的底盘表现已经能横扫一波同级合资品牌车型了.

对于动态方面的表现,也有一点不足之处,就是离合踏板的行程长了些,有些削弱了驾驶手动挡时的那种快感.

另外,1.8l车型采用的是液压助力,1.3t车型是电子助力,由于是液压助力,如果习惯了电子助力的,可能会觉得方向盘略有些重.

细节:亮点很多

在试驾过程中,这台帝豪gl的一些细节给锐车评留下了深刻印象.

比如发动机舱几乎全部被装饰罩包裹住了,看起来很清爽,感觉很好.另外,后备箱的挺杆,也被包裹住了.

油门踏板也采用的是“地板式”,个人认为这种形式的油门踏板比“悬挂式”的脚感更好.

车内是拉丝银面板也非常显档次,车尾也采用了镀铬双排气式设计（只有一个是真的排气孔）,轮毂是哑光色,这些细节使得整台车的档次感有很大提升.

总结:值得购买

从这次试驾体验来看,帝豪gl完全能pk掉同价位的合资产品.相比老款帝豪,帝豪gl的提升太大了.在这里也建议,如果裸车预算8-9万元的消费者,可以pass掉一切合资或自主产品,直接考虑帝豪gl.

对于产品的稳定性也不必过多顾虑,吉利帝豪销量已经突破100万台,口碑不错,而帝豪gl的两台发动机都已经过市场考验,爱信的6mt变速器也完全可以放心.至于自动挡采用格特拉克的6速双离合,相信更多是出于油耗方面的考虑.

当然,对于帝豪gl来说,由于跟新帝豪价格重叠较多,而一段时间内新帝豪还将继续销售,如何处理两者之间的关系,确保两者都有满意的销量,将是个重要的问题.

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