为什么说帝豪GL读懂了国人的心思?

摘要:如同这天气一样,当前我国的轿车市场表现平淡:在有着“金九银十”之称的10月旺季,轿车市场基本没有增长,而suv的销量则持续走高,增长9.6%.如此之大的悬殊,不得不让人感慨,当今轿车市场风光不再.然而,表面上轿车市场十分平静,总数据……

这几天,清爽的秋风吹遍全国,各地都有一定程度的降温.如同这天气一样,当前我国的轿车市场表现平淡:在有着“金九银十”之称的10月旺季,轿车市场基本没有增长,而suv的销量则持续走高,增长9.6%.如此之大的悬殊,不得不让人感慨,当今轿车市场风光不再.

然而,表面上轿车市场十分平静,总数据之下却暗流涌动:以往以合资车型为主的销量排行榜,现在有了不少自主品牌出现；早些年自主品牌难以触及的10万元以上价位轿车,最近也有厂商开始突破.整体增长不明显的轿车市场中,自主品牌正在异军突起,吉利帝豪gl就是其中的一个重要增长点.

帝豪gl的售价为7.88-11.38万,在自主品牌轿车中处在一个比较高的水平.然而,更高的售价却丝毫没有影响其销量.在当下轿车销量被suv蚕食的大环境下,帝豪gl连续3个月销量破万,并呈上升态势,称得上是这一级别的标杆车型.市场的认可背后,必然是坚实的产品力基础和高品质的驾乘体验.帝豪gl为何能在实力上力压群雄呢？今天疆哥就来带大家聊一聊.

用得上的“大尺寸”

我国消费者对空间的要求一向很高,这也是当前suv市场火热的原因.帝豪gl虽然是一款轿车,却提供了接近同价位suv的大空间.从数据上看,当前销量较高的同级合资轿车中,没有哪款能在尺寸上媲美帝豪gl,2700mm的轴距在自主品牌中也鲜有对手.可以说,帝豪gl在尺寸基础上就已经赢了一大步.

再大的尺寸,也要用得上才能体现价值.来到车内,可以发现尺寸优势带来的不只是乘坐空间的提升.帝豪gl的纵向空间很充裕,即使用上了偏厚的前排座椅,后排的腿部空间依旧很出色.

这种厚实的“沙发”式座椅能吸收更多路面振动以提高舒适性,更大地发挥了大空间的优势,可谓物尽其用.同样聪明的设计在储物空间上也能体现:许多细节处的储物格能满足大量零碎物品的存放需求.所以说,帝豪gl不仅够大,还大得有价值,能让日常用车更加舒适.

看得见摸得着的“豪华”

gl的含义不仅仅是大空间,还包含了“luxury”也就是豪华.根据吉利官方对gl的解释,“大空间”与“豪华感”各占一半,具有几乎相同的重要性.“豪华”既是厂家的开发方向,也是消费者的需求使然,毕竟大家都希望自己的座驾能有更高的质感.那么,帝豪gl是怎么突出豪华的呢？我们接着往下看.

首先在外观上,帝豪gl就给人大气而不乏精致的感觉.4.7米车长带来的气场不必多说,前脸也采用了流行的“开眼角”设计,这样的细节让前部的横向线条更连贯.设计师还通过略微后延尾箱盖,造出了一个有弧度的阴影,类似的手法在奥迪的一些车型上也有出现过.可以说,这是帝豪gl外形的点睛之笔,能让精致感更上一层楼.开到路上,许多人都猜不到这是一台10万元级别的轿车.

熟悉吉利的车友一眼就能看出,帝豪gl的内饰沿用了家族式设计.由于有大面积的软质材料和多处缝线处理,内饰质感依旧保持了较高的水准,在质感上远超同级合资车型,和自主品牌比也处在第一梯队.整体质感有了,还有许多值得一说的细节:空气净化器没有缺席、中控支持苹果的carplay,就连最容易被忽视的后备箱挺杆也有完整的包裹…… 帝豪gl并没有因大而粗糙,在许多细节上的把控很让人满意.

体验得了的“驾驶感”

在静态体验上,帝豪gl就给了我们很大的惊喜,那么这台车开起来怎样呢？

帝豪gl搭载1.8l自然吸气或1.3t增压发动机,分别输出133马力/170n*m和129马力/185n*m,匹配6mt或6速双离合变速箱.单看数据,两者的差距不大,但实际体验上可以凸显两款动力的不同侧重点:1.3t发动机低扭出色,匹配传动直接的双离合变速箱,在中低速时很轻快；而1.8l车型底气很足,高速超车时也不会气短.可以说两者各有优势,能适应不同的使用场景.

不同于当前许多车型采用“高低搭配”的动力分布,以覆盖更大的价格区间；帝豪gl的策略很人性化:两款动力入门售价仅相差2000元.1.3t和1.8l输出接近,完全不存在“低配疲软”的压力,消费者只需要根据使用情况和喜好选择.这样做避免了买低配动力不够,买高配又肉疼的窘况.从实际销量也可以看出,两种动力平分秋色,达到了预想的效果.

底盘动态表现是帝豪gl的另一个亮点.在通过起伏路面时,帝豪gl的悬架能很好地处理振动,过弯时的侧倾也控制得恰到好处.尽管拥有4.7米长的大车身,后轮的循迹性和跟随性也都调教地恰到好处,是一台容易驾驶的车.原来,这样的表现要得益于瑞典底盘开发团队的协助,这也充分保证了帝豪gl在同级中拥有出色的舒适性和动态表现；对于驾驶者和后排的家人而言,都是一种享受.

卖得好的“新标杆”

帝豪gl突出大空间和高质感,在消费升级的大背景下取得了不错的成绩:今年1到10月份的累计销量达到95813万辆,而且还呈现上升态势.10月份帝豪gl销量达13513辆.今年suv市场依然保持高增长的态势,可是轿车市场增速减缓,自主轿车市场表现惨淡,在这样的环境下帝豪gl能取得如此突破实属难得.这背后不仅是吉利的技术实力基础在支撑,更重要的是帝豪gl抓住了10万元级别消费者选车的“痛点”,能够满足消费者的预期.

今年10月,吉利品牌销量突破12.5万辆,同比增长30%；1-10月累计销量更是达到了952226辆,同比增长72%.这其中帝豪gl的强势也贡献颇多,在带动销量的同时还避免了陷入“低端走量”的怪圈.比起当前许多陷入发展瓶颈的自主品牌,吉利可谓势头正猛,是名副其实的一线自主品牌.

总结起来,吉利的成功之道无非就是紧贴消费者的需求,其实这也非常符合吉利的造车理念,那就是以客户诉求为最高指标.以前中国消费者只是需要一辆车,而现在不同了,随着消费升级,他们需要的是一辆实用又不失面子,具有品质感、高级感的车,帝豪gl便是这样一台顺势而来的家轿.在10万元的价位中,或许它就是那辆最懂国人的家轿.

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