超越大众

摘要:三菱如何助力雷诺-日产-三菱联盟成为全球第一大车企？2017年,雷诺-日产-三菱联盟以1061万辆的总销量击败大众集团,成为全球最大的轻型汽车销售商.而在这“崛起”的背后,有着“新人”三菱汽车作为“新增长点”的贡献.不得不说,210……

三菱 /雷诺 /日产 原标题:超越大众,三菱如何助力雷诺-日产-三菱联盟成为全球第一大车企？

2017年,雷诺-日产-三菱联盟以1061万辆的总销量击败大众集团,成为全球最大的轻型汽车销售商.而在这“崛起”的背后,有着“新人”三菱汽车作为“新增长点”的贡献.

不得不说,2107年对于广汽三菱来说,就是暴走开挂的一年,它用一连串的数据刷新了各种纪录,其8月份突破2016年全年销量,就在去年11月15日,广汽三菱销量突破了10万辆大关,并提前1.5个月完成了年度销量任务,同时还以月销1.5万辆刷新了自成立以来的月销量最好成绩.

同比销量增长93%,欧蓝德成支柱

尽管10万辆的销量目标对于很多车企来说根本不值得一提,但对于不久前才度过5岁生日的广汽三菱而言,仅凭suv一种车型,10万辆却是历史性的突破.

欧蓝德作为广汽三菱的销量支撑,凭借“20万元以内、四驱、七座、合资suv”的产品优势,2.4l排量的四驱版欧蓝德坐实了“日系四驱”第一的宝座.而随着欧蓝德2.0l荣耀版的上市,获得过万意向客户的青睐,欧蓝德在2.4l和2.0l细分市场树立双价值标杆.

目前,广汽三菱已经形成新帕杰罗·劲畅、欧蓝德、全新劲炫、原装进口帕杰罗“四驾马车”并驾齐驱的suv车型布局,可谓丰富而强大.未来,广汽三菱将以“suv新能源车”为产品核心,在2020年前,将再推出8款车型.

广汽三菱在2017年以全年销量121133台,同比增长93%的佳绩,实现“超去年、超计划、超同行”三超佳绩,成为三菱汽车全球市场销量第一,也成为雷诺-日产-三菱联盟拿下全球销量冠军的突破点.

联盟带来规模经济,促进技术共享

在规模经济的助推下,雷诺-日产-三菱联盟自成立之日起,就展现出势不可挡的发展势头.去年9月,雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”发展计划,计划将年度协同效应增加一倍至100亿欧元,旨在进一步巩固雷诺、日产和三菱汽车三方的合作,并加快平台、动力系统和新技术的共用.

另一方面,联盟的协同效应也将随着联盟规模的扩大而进一步增强.截至新中期事业计划结束时,预计联盟的年度销量将超过1400万台,营业额超过2400亿美元.

紧随其后,三菱汽车发布“三年中期经营计划”,计划指出,相较2016年度三菱汽车年销量目标将增长30%以上,至2019年度达到130万台,并将中国市场定位为三菱汽车发展战略顺利推进的重要支柱.

加速战略车型投放,消费者成大赢家

日前,广汽三菱公布了其2018年的“三个一”工程,即“全力建成一个世界级水准的发动机工厂,导入一款三菱全球战略车型,以及新增一百家销售网点.”三菱的发动机技术享誉世界、新车型的导入让业界瞩目,在“三个一”工程中,可以看到未来股东方三菱汽车对其在华事业核心——广汽三菱的重视程度和加大投入的决心.

值得一提的是,今年将引入的这款跨界suv名为eclipse cross,定位为紧凑轿跑型suv,它的到来也将使得广汽三菱suv产品更为丰富.据悉,该车将延续搭载海外版车型的1.5t发动机.

另外欧蓝德也将推出插电式混动车型,对于这款明星车型来说无疑大幅度提升了市场竞争力.据悉,欧蓝德插电式混动版在纯电模式下续航里程达60.8公里,符合新能源汽车补贴的规定,而欧洲nedc测试其综合油耗仅为1.5l/100km,它的到来对于消费者无疑是一大福利

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