亿卡汽车大众纯电动汽车 江淮大众造电动车是真心还是假意?

江淮大众造电动车是真心还是假意?

时间:2017-12-09 23:06:12

分享者:hsdxueyuqin

摘要:其中第三家合资企业──江淮大众更是屡屡登上头条,充满神秘感.越是神秘的东西,越是勾起人们了解的欲望.然而,江淮大众造电动车是真心还是假意?江淮大众的logo近日首度迎来了曝光,合肥江淮汽车厂区内正在施工中的厂牌暴露了江淮大众的「真身……

江淮大众造电动车是真心还是假意? nash 车风云 2017-12-04 20:25:40 阅读数 32841 作为在中国份额最高、最具影响力的跨国车企,大众汽车的一举一动都会牵动大家的神经.其中第三家合资企业──江淮大众更是屡屡登上头条,充满神秘感.

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越是神秘的东西,越是勾起人们了解的欲望.然而,江淮大众造电动车是真心还是假意?

江淮大众的logo近日首度迎来了曝光,合肥江淮汽车厂区内正在施工中的厂牌暴露了江淮大众的「真身」.厂牌上印有一个大大的「s」状logo,这和西雅特来了一次大「撞衫」.难不成江淮要引入西雅特进行国产?logo下方分别是「e·mobility」和「江淮大众」字样,这表明合资公司将主打新能源产品,同时首款车型落地时间已越来越近了.

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江淮大众logo近日首度曝光

「西雅特落户江淮」这显然是外界的一厢情愿.大众(中国)ceo海兹曼最近透露称,江淮大众首款量产车大约将于明年推出,是一款低价格电动车.

鉴于西雅特新车的平台基本上都是共享大众最新平台的产品,如果直接把西雅特车型加以电动化改造引入,其终端产品的价格大概称不上低价.这基本上排除了西雅特的可能性.

更为重要的原因是,一汽-大众、上汽大众的新能源产品才是mqb模块化平台的「主力」,且最终将在meb平台上实现成本和产量的彻底释放.

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大众(中国)ceo海兹曼

因而,江淮大众最有可能选择在「老」平台上打造一个全新品牌的新能源汽车,定位低于大众品牌,这才是唯一也是最好的结果.

其中的一个可靠消息是,江淮大众首款产品使用了大众成熟的pq平台,这个老的、低成本平台将有利于生产出低价电动车.另外,江淮大众或也可以利用现有江淮新能源汽车平台.

尽管是全新品牌的低价电动车,对于江淮大众而言依然是不小的挑战.即便是整个大众品牌,我们也未曾看到过一款真正极具竞争力的电动车产品.而江淮大众想要低价入市,其产品力、口碑度等都还不足以打动到消费者.

江淮大众面临更大的对手更是来自比亚迪、北汽等一众自主品牌.经过多年的深耕,比亚迪、北汽的新能源产品已经完全不像它们的传统车那么孱弱,销量大幅领跑就是最好证明.不仅如此,比亚迪明年将会大力开进10万元以内的电动车市场,可见自主新能源在产能、规模、成本方面都已建立了相当优势.

对于一众传统大车企而言,摆在面前的更有「动力电池」这座大山.如果说传统主机厂以往还可以把发动机、变速箱等高门槛技术死死地拽在自己手里,那么如今只能眼睁睁地看着动力电池市场被别人瓜分殆尽.

作为新能源汽车的核心部件,动力电池与新能源汽车紧密相关.经过多年的野蛮增长,中国动力电池领域也终于迎来了两大巨头──宁德时代和比亚迪.据机构公布信息显示,宁德时代动力电池产品2016年销量在全球动力电池企业中排名前三,国内第二;而2017年上半年销量超过比亚迪,国内排名第一,全球第二.最新消息显示,10月比亚迪动力电池的出货量市场份额为14.63%,宁德时代的市场份额更是比亚迪的两倍还多.

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宁德时代

即使放远全球动力电池市场,出货量基本都掌握在松下、宁德时代、lg、比亚迪、三星等企业手里,大众要像以往一样「高高在上」看来是完全不可能了,更不要说江淮大众了,动力电池「咽喉」始终是被别人掐着了.当然,我们也要看下一步大众的动作了.  

若以为江淮大众要一门心思开始造电动车,但显然大众有自己心理的小算盘.上周江淮发布公告称,其与大众汽车股份公司、大众汽车(中国)投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录,计划共同研发、销售多用途汽车(包括但不限于皮卡、mpv、电动商用车等)车型.

大众与江淮计划成立新的合资公司,不涉及乘用车,而是聚焦于皮卡、mpv、电动商用车等多用途汽车市场.同时,新合资公司只有研发与销售功能,没有生产制造功能,这种合作方式避开了之前新合资公司只能生产新能源汽车的政策限制.

然而,江淮想要通过这种方式把商用车带到中国市场的「曲线救国」路线,可能依旧会「凶多吉少」.首先,不管是重卡、客车还是轻卡,中国本土品牌的实力都不容小觑,甚至都已经纷纷进军海外市场.

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特斯拉semi

同时在商用车领域,同样面临着电动化的趋势,特斯拉刚于上月发布了纯电动半挂卡车——semi.比亚迪t7载货车、k9大巴车、环卫车、t3物流车等等商用车,都已全面电动化了.

大众在此时想要借江淮进入商用车市场,是否是还停留在传统思维中无法自拔呢?大众且慢,还是先把电动乘用车造好吧!

有时候要掌握一件技术并没有多难,最怕的就是思想上的「固步自封」.诺基亚的钟声再一次在传统车企的大佬头顶上预警,可是还是有很多人打心底里根本没有听到.不禁怀疑,江淮大众造电动车到底是真心还是假意?

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