柴油加垄断丑闻下,大众集团的利润竟然猛涨了150多亿

摘要:让一度在柴油丑闻刚爆发时唱衰大众的分析师们也都改口称赞了.法兰克福metzler银行分析师juergen pieper认为,“大众集团展现出了很强的韧性,柴油丑闻带来的负面影响正在逐渐缓解.大众集团未来几个季度依然有进一步的利润提升……

啥叫越挫越勇,大概就是大众集团本人了.

文▍砂糖兔

最近日本汽车工业接连遭受丑闻打击,于是大家都在猜测日系车会不会就此一蹶不振.哼哼,丑闻真的这么致命？大众集团表示不服.

大众集团ceo穆伦:我得意的笑～得意的笑～

根据第三季度的财报,大众集团盈利大幅增长,投资者甚是兴奋,大众的股价受此利好消息刺激也提升了2.5%收至每股153.65欧元.看来柴油丑闻缠身这么久,大众终于可以翻身把歌唱了.

利润激增15%,靠的是啥？

先来看一组数字,大众集团第三季度息税前利润从37.5亿欧元增至43.1亿欧元,增幅接近15%；而营业利润下降了48%至17.2亿欧元.

第三季度用在修复美国柴油发动机问题上的支出是26亿欧元,也使得处理柴油丑闻的总支出增加至251亿欧元.但是第三季度大众集团依然产生了18.5亿欧元的现金.

今年前九个月大众集团的营业收入增长了6.8%,达到了1709亿欧元；扣除特殊项目前的营业利润从113亿欧元增至132亿欧元；扣除特殊项目后的利润从86亿欧元增至106亿欧元.

那边还给柴油丑闻买着单,这边利润却没少赚,怪不得大众集团财务总监frank witter兴奋滴表示,“前九个月的盈利情况让我们对今年的整体表现都相当乐观,给集团发展打下了坚持的基础.”

大众集团因此提高了对年度盈利情况的预期,预计集团的营业利润率将超过年初预估的6%至7%.而集团营业收入将超过去年的2173亿欧元,增幅可能达到4%.

大众是如何做到一边交着罚款一边挣钱的？主要是集团扩充了suv产品线,推出了包括大众atlas（美版途昂）、斯柯达karoq和西亚特ateca在内的多款车型,吸引了更多买家,帮助集团赚得了更多利润,从而稀释掉了排放丑闻话费的高额成本以及对自动驾驶和电动车投入支出的增加.

各品牌表现如何？

作为集团整体表现不错,那么各品牌又怎么样呢？大众集团旗下大众品牌、保时捷品牌、斯柯达品牌和西亚特品牌都获得了较高利润,奥迪和宾利的盈利情况则受到销量下滑的影响.

得益于成本优化措施的显著成绩,大众品牌扣除特殊项目前的营业利润翻了一番,达到了25亿欧元.

斯柯达品牌利润增长了28%至12亿欧元,而西亚特品牌的业绩则提高了12%至1.54亿欧元.

保时捷品牌得益于销量的攀升尤其是新panamera的刺激,利润从28亿欧元增至29亿欧元.

奥迪前九个月的销量微跌至110万辆,扣除特殊项目前的营业利润与去年持平,为39亿欧元.宾利品牌的销量从7825辆下降到了7498辆,而利润也从5400万欧元下跌至3100万欧元.

投资人乐开花,分析师提高预期

第三季度财报数字如此亮眼,让一度在柴油丑闻刚爆发时唱衰大众的分析师们也都改口称赞了.法兰克福metzler银行分析师juergen pieper认为,“大众集团展现出了很强的韧性,柴油丑闻带来的负面影响正在逐渐缓解.大众集团未来几个季度依然有进一步的利润提升潜力.”

花旗研究部也用”强劲“来形容大众集团的表现,而且预计这种健康的表现会持续下去.花旗研究分析师michael tyndall表示,对我们来说未来是最重要的,大众集团正在大力投资电动车领域,而suv这块儿也没放松,推出了许多新车型.”

伯恩斯坦研究公司分析师max warburton则认为,“2015年柴油丑闻刚刚爆发的时候,有人担心它可能会彻底击垮大众,但是看看目前最新的财务状况,包括第三季度的数字,好像丑闻根本没发生过一样,财务收支状况良好而且集团现金充沛,销量持续增长,盈利能力也在提升.好像丑闻让大众集团变得更强大了.”

也难怪大众品牌ceo迪斯放出豪言,“2018年对大众来说将是个好年景.”

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