大众如何定义未来三步解密大众亚洲未来中心

摘要:这也将进一步加强大众的整体实力.大众未来中心是如何工作的？那么这个亚洲唯一的未来中心又是如何工作的呢？大众在未来中心里设置了五个体验区,帮助我们部分了解未来中心的设计师们从事的工作内容.既然大众提出要做未来移动出行的服务商,那么首先……

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网易汽车1月25日报道 1月24日晚,大众汽车集团亚洲未来中心在北京正式揭幕.该中心是大众汽车集团全球三大未来中心之一,将与德国波茨坦的欧洲未来中心,以及美国硅谷贝尔蒙特的加利福尼亚未来中心,一起推动整个大众集团从硬件公司向集硬件、软件和服务为一体的公司的转型.而亚洲未来中心将去洞察人们未来的移动出行需求,并打造前瞻性的解决方案.

那么大众眼中的未来是什么样？这些前瞻性的想法从提出到落地又经历了怎样的过程？揭幕仪式后,网易汽车有幸深入这个神秘的未来中心进行参观,让我们一起看看吧.

大众集团面向未来的“智库”

在正式参观之前,你想必跟笔者一样好奇,未来中心究竟是做什么的？

据介绍,大众未来中心的主要职责是将设计与数字化用户体验整合,为未来移动出行提供解决方案.三大未来中心不仅是大众汽车集团创新理念的全球性孵化器,也是汇聚集团及旗下各大品牌创造力和知识储备的创新中心.

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼 ceo 海兹曼教授介绍:“未来中心打通了各领域的传统壁垒,外观设计师、内饰设计师、用户体验专家,以及人工智能、智慧城市、新技术发掘、工程技术等领域的专家将并肩协作.汇聚所有人的力量,我们致力于开发前瞻性的产品和服务,为客户提供轻松舒适的移动出行体验,让他们即使在行驶过程中,也仿佛置身于家中一样.”

三个独立的未来中心如何协同工作？

三大未来中心共同构成了大众汽车集团未来中心的全球网络,它们设立在大众集团不同的重点区域市场,以应对移动出行市场日益凸显的区域差异,同时进行人才储备.当然,三大未来中心会在不同的侧重点基础上密切交流、协同工作.

欧洲未来中心重点关注个人移动出行概念的发展.未来,全自动驾驶将从根本上改变人们对移动出行以及车辆使用和功能性的期待.目前, 欧洲未来中心正在不断推进各相关领域的发展.加利福尼亚未来中心则利用硅谷的影响力,专注为客户提供前沿的数字化用户体验、用户体验软件,以及便捷的移动出行解决方案.基于人工智能技术研发集成化驾驶舱,并通过预测算法大幅减少硬件控制元素和用户交互.

亚洲未来中心负责人 torsten schonert 博士介绍,刚刚落地北京的亚洲未来中心,将关注前瞻性的产品和服务、突破性的技术、智慧城市理念、初创企业（项目）发掘和一流的客户体验,以满足亚洲客户的需求.中国客户对于数字化的生活方式和电动汽车的接受度正在飞速提高,其迅速攀升的需求需要在设计和服务上得以体现.亚洲未来中心将为中国和亚洲市场提供定制化的移动出行解决方案,并将相应的观点和理念推广至全球市场.

据透露,三大未来中心的各个团队会持续开展密切的交流、互相学习.例如,大众首款自动驾驶汽车 sedric,就是由位于波茨坦的欧洲未来中心与集团位于沃尔夫斯堡的研究中心共同构思、设计和研发的.此外,未来中心负责研发的理念、解决方案和服务会适用于大众集团旗下的各个产品,这也将进一步加强大众的整体实力.

大众未来中心是如何工作的？

那么这个亚洲唯一的未来中心又是如何工作的呢？大众在未来中心里设置了五个体验区,帮助我们部分了解未来中心的设计师们从事的工作内容.

既然大众提出要做未来移动出行的服务商,那么首先我们遇到了第一个问题,未来的理想城市是什么样？未来的移动出行又有什么需求？新技术让我们对未来城市的描述更加直观,大众通过ar技术向我们展示了大众未来的理想城市.

这个未来城市的运行主要依靠电力,而我们也需要自己来吹动ipad上方的小风扇,为这个城市“供电”.电力足够之后,就可以看到一座虚拟城市在桌上拔地而起,各种电动小车穿梭其中,还有用来送快递的无人机.

大众首款全自动驾驶概念车sedric,无疑在很大程度上代表了大众对未来的思考.接下来在设计体验区里,大众展示了一台 sedric 概念车是如何诞生的,还有如何通过运用设计思维从日常生活中获得灵感,再把灵感转化为汽车设计.

经过讨论和比较,比较有价值的草图会在数位板上进行细化,然后由三维建模师建模,这个过程中设计师也会不断修改,最终得到一个完整的作品.

得益于 3d 打印技术和 vr 头显,大众的设计师已经可以非常便捷地更加细化和体验自己的设计.接下来我们带上了vr眼镜,坐进了这款为中国人设计的“红运当头”版本的sedric.视觉感受十分细腻,甚至可以看到座椅的绒布材质.

看完了模型,让我们看看实车.大众也未来中心里展示了一款 1:1 sedric 概念车,这同样是一款进行了本土化改造的“夜生活”版sedric.除了不能实际上路行驶之外,这台 sedric 概念车已经很好地体现了它的外观、内饰、智能互动等细节,并且模仿了自动驾驶汽车普及后的人类出行体验.

sedric前脸采用led灯光设计,可以组合成不同图案来实现人、车之间的交流.作为一款达到5级自动驾驶的概念车,乘客只需要一把钥匙来完成移动的全过程.

进入车内,是一个宽敞的四人空间.sedric的内部有两个摄像头,可以对两边的乘客进行动作捕捉,同时还有各种体感传感器,会判断出你的状态.察觉到你心情紧张,它会放一首舒缓的歌曲,并显示太阳月亮等图案来“安慰”你.

sedric配有k歌的音响设备,你可以通过语音或者手势操作来控制音量、切换歌曲等等.

有形的设计只是未来中心的其中一个职能,还有一部分员工会借助心理学相关的实验研究消费者的心理需求,比如用户同理心实验室.

据透露,为了更好地了解消费者与未来汽车用户体验的融合度,大众亚洲未来中心也会不定期地向一些用户开放,让用户参与到由专业设计师策划的实验,对用户进行访谈调研,从中更了解中国消费者.

最后,我们自己也当了一次设计师,用乐高为目标用户设计一款可以满足其需求的“未来车”.

我们小组把目标群体设为“大妈”.因此,我们为大妈们设计的专属未来车里,有椅子可以翻转的全自动麻将桌,用来看电视剧和视频的大屏,宠物围栏、还有一张舒适的大床.当然,一个可伸缩的楼梯必不可少.

通过参观,我们感觉到大众亚洲未来中心拥有非常轻松有趣的工作环境,团队成员虽然来自于不同领域,不过可以用不同的视角相互启迪,使亚洲未来中心可以从创立之初就涵盖未来移动出行的方方面面.而这些面向下一代甚至下几代人的设计,又可以让设计师们没有太多的约束,能够更加自由地发挥创造力.

看起来,比起适应未来,大众集团更想要创造未来.它不仅仅关注未来的汽车,更致力于鉴别并应对未来的挑战,来满足未来几代消费者的移动出行需求.同时我们也可以看出,大众对中国市场愈发重视,以及其对自动驾驶的决心.

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