上汽斯柯达柯珞克预售紧凑级SUV市场再现波澜

摘要:【编者按】紧凑级suv无疑是现今市场上的大热车型,集合中性suv的宽敞以及轿跑车型的运动感时尚感.上汽斯柯达2018年在紧凑型suv布局的柯珞克已经开始预售,柯珞克面对紧凑型细分市场的“老大哥”有何超越？考虑价格以及紧凑型suv的市……

【编者按】紧凑级suv无疑是现今市场上的大热车型,集合中性suv的宽敞以及轿跑车型的运动感时尚感.上汽斯柯达2018年在紧凑型suv布局的柯珞克已经开始预售,柯珞克面对紧凑型细分市场的“老大哥”有何超越？

考虑价格以及紧凑型suv的市场定位,我们可以看出柯珞克的竞争品牌无疑是日产逍客、以及jepp指南者.不过在细分的消费市场中逍客和指南者在紧凑型suv市场里一直占有不错的地位,都有着非常不错的销量表现,可以说实力强劲.

在外形上,无论柯珞克、逍客还是指南者都有着一副高颜值.一个简洁犀利,一个前卫动感,一个硬朗有型,如何去看待三者的外型,不能说哪一方更有优势,但是三者都各有个性.

不过,就三者的内饰设计来说,或许柯珞克就要更胜一筹了.柯珞克在延续“大众”风之下,中控处采用了立体感十足的分层设计,搭配着让细节上看起来更为精致的银色及钢琴烤漆饰板,并搭配运动感十足的赛车式座椅.不仅便于日常操作,同时细节显得更为精致,视觉效果显著.

柯珞克内饰

相比日产的居家风与jepp的美式粗犷风来说,在整体设计感、高级感、运动感以及实用性的营造上,让人更眼前一亮.

在大家比较关心的尺寸空间方面,长宽高4432*1841*1614mm,轴距2688mm的柯珞克,车身尺寸居于三者之最.

并且在实际乘用空间上,柯珞克整体内空营造上也非常出色.就此前h2就柯珞克的试驾体验来看,183cm的乘客坐进去之后,在头部和腿部空间上都至少留出了10cm和20cm的余量.而后备箱容积也非常宽绰.

再加上柯珞克还在车内所设计出的二十多处储物空间,“偷空间”比起日系而言丝毫不差,并且由于更大的车身尺寸,柯珞克整体空间表现或也为三者之最.

在公布预售价的同时,斯柯达也公布了柯珞克部分车型的相关配置.柯珞克标准版就配备了led日间行车灯、led尾灯、车顶行李架、后排座椅按比例放倒、胎压监测系统、智能疲劳提醒功能、esp、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、制动能量回收等配置.

而其余三款车型在了除换装1.4t涡轮增压发动机后,还增加了皮料混织物座椅、自动大灯、自动雨刷、9寸多媒体导航系统、carplay、全景天窗、多功能方向盘、电子驻车、acc自适应巡航、盲点监测、牵扯雷达、防炫目后视镜、电动后视镜折叠、电动调节座椅、碰撞预警、前排座椅加热、倒车影像、自动泊车、双区自动空调、无钥匙进入/启动以及六个安全气囊等配置.相比逍客与指南者的同价位/同级别车型而言,在配置上柯珞克还是有着不小的性价比优势.

性能方面,柯珞克有1.2t、1.4t（tsi280）两种动力选择,其最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为200牛米和250牛米,整体的动力水平相比对手有着一定的优势.

最值得一体的是,柯珞克的全系都搭载了7速双离合变速箱.这就让人比较惊喜,入门即是自动档非常的厚道.并且尽管与指南者同为7速干式双离合,但柯珞克这款来自大众,技术更为成熟,保有量更高的“单身狗”变速箱,相对而言可靠性也更让人放心.并且在日常驾驶中,柯珞克还搭载了一套“四模驾驶”（包含经济、标准、运动和个性化的）系统,每一种模式都可以满足用户在不同路况及驾驶环境下的驾驶需求.

经过价格,空间,内饰,动力等方面的对比看得出柯珞克在各方面表现均衡完胜市场“老大哥”成为后起之秀.预售期间还有“抽神劵”活动,包含用车装饰、维修保养、保险购买以及购置税减免等多个方面.相信这些也是和市场“老大哥”们竞争的优势.

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