飞上枝头变凤凰?大众捷达在北美车展的究极进化!

摘要:甚至高配车型还会采用全液晶仪表盘,让人不禁直呼大众内饰上终于摆脱了套娃？！等等,别急,虽然新jetta的内饰彻底大变,但是认真一看和arteon、新polo非常相像,可能再过不久再看回大众新车的内饰,你会发现大众终归还是大众.国内市……

自从1991年第一辆捷达在一汽大众组装下线过后,从此以“换汤不换药”的生存方式悠哉度过20余载,与上海大众的桑塔纳、神龙的富康成为了中国人的“老三样”,至今说起仍能勾起老一辈车主的无限回忆.然而我们今天的主角是海外版jetta,也就是国内熟悉的速腾,历经“断轴”事件却还身居销量榜的前列,粉丝基数非常庞大.

而最近大众在北美车展上公布了新一代jetta,让大众忠粉们能提前瞻仰到未来速腾的“美貌”.在日新月异的汽车市场,新jetta终于舍得放弃了多年同甘共苦的老旧平台,合情合理地用上了mqb.

“天使”的面孔 魔鬼的身材

新车上可以看到更加丰富的线条,尤其引擎盖上那一道道隆起的肌肉曲线,这是上至奥迪下至大众整个家族未来用于彰显年轻化最明显的设计标志.但原谅小编在前文中美貌二字加上双引号,源自于官图发布后不少人对其前脸只能是掩面流泪,jetta想以一改以往中年人沉闷形象的用意大家都懂,除了三道横幅式的镀络条,还跟上了家族设计语言的六边型进气格栅,两边以c型的led灯带加持颜值.

尽管不至于用上一个“丑”字,但仍有不少人觉得就像看到了某宝上的买家秀一样,前脸变得更加圆润没有了老款那样舒展的感觉.另外新jetta全系标配led大灯,这让我们国内街上跑的卤素大灯迈腾/帕萨特车主（低配）情何以堪.

天使的脸孔不指望了,但魔鬼的身材还是有的.基于mqb平台的打造,新jetta的轴距达到了2685mm,使得侧面车身伸展开来,车顶融入了coupe风格的设计,尾部还翘起小鸭翼,一条明显的高腰线从前轮轮拱一直往后延伸融入了尾灯,后保险杠加入了双边排气的运动装饰,要不是vw车标以及jetta的标识出卖了它的身份,谁会相信这是那一直抱着pq平台不放的速腾.

未来大众的新车内饰想必已经清楚了

不仅外观,内饰上新jetta除了档把和方向盘以外的地方都给人带来焕然一新的感觉,倾向驾驶员的布局,仪表盘和中控台区域的连为一体,还像奥迪灯厂那样加入了10色氛围灯,科技感爆棚,甚至高配车型还会采用全液晶仪表盘,让人不禁直呼大众内饰上终于摆脱了套娃？！等等,别急,虽然新jetta的内饰彻底大变,但是认真一看和arteon、新polo非常相像,可能再过不久再看回大众新车的内饰,你会发现大众终归还是大众.

国内市场更高级才配用dsg

近几年,小涡轮增压以及双离合的搭配形成一股风潮,其中以大众的dsg流传最广,换挡速度和燃油经济性比起at变速箱绰绰有余,以致于在国内市场同车型搭载前者的售价要远比后者高,然而这么好用的变速器却在新jetta上被大众自己打脸.在动力上新jetta继续沿用1.4t发动机,148匹马力的最大功率以及249牛米的峰值扭矩,通过一个6速的手动变速箱传递到前轮上,自动版本却采用的是8at变速箱,而不是国内认为更加高级的dsg,可能是大众在维持国民心中“高级”的形象吧.

未来该车还将推出gli车型,其会搭载一台第三代ea888 2.0t涡轮增压发动机,其最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米.

虽然新jetta整体的改变还是喜闻乐见的,但考虑到国内速腾刚经历改款,那么想要等到新款的到来,以大众的尿性可能要度过整个狗年（即2019年）之后才能来中国.不过为心中所好等上一段时间并没有关系,就是不知道相比海外版,届时的新车后“瘦”成什么样子来迎接忠粉的爱.

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