国产车开不过3年?这两个品牌首先站出来表示不服

摘要:其实只有看市场反馈,从最早向市场投放与 富康 桑塔纳 捷达 老三样并称的 旗云,以及后来上市的 qq e3 a3 配备奇瑞自主研发引擎等车型,如今在马路上能见度依旧很高,但同年代国产车基本上绝迹了.在那个年代,国产车流行一句话叫开不……

作者:车闻君

来源:车闻（chewencom）有料的原创汽车新闻自媒体

消费者买车最担心的事情是什么？第一 买完车后价格降了,第二 买车后出现质量问题 ,第三 买车后才发现开起来很难受.遇到这些问题怎么办？通常都是拉横幅堵门.

说到质量问题,最让人害怕的莫过于发动机.这个东东一旦修起来可能会是无底洞.对于自主品牌发动机很多人都半信半疑,觉得它们的技术不如合资品牌,这里的技术一般都是指质量,国产发动机质量如何？那得先看这两个品牌.

如何验证一款发动机质量好坏？其实只有看市场反馈,从最早向市场投放与 富康 桑塔纳 捷达 老三样并称的 旗云,以及后来上市的 qq e3 a3 配备奇瑞自主研发引擎等车型,如今在马路上能见度依旧很高,但同年代国产车基本上绝迹了.

在那个年代,国产车流行一句话叫开不过三年,意思就是三年后车的故障就会爆发.这个传言之所以被打破,其实奇瑞功劳不小,10多年前生产的奇瑞车如今依旧跑得欢.因为发动机并没有坏,否则这些老车根本就开不下去.

奇瑞 acteco 1.6l发动机,应该算是自主品牌中装车量最高的引擎之一,至今这款祖传发动机依旧不逊色合资品牌.但从第二代1.5t发动机起,奇瑞开始注重做减法,降低发动机参数优化nvh 提高热效率 当然还有可靠性,实际上只有一流的厂家可以做减法.

2018年装车的第三代1.6t高性能发动机再次把奇瑞推向舞台中央,用自己的技术展示如果解决缸内直喷的缺点,发动机10年百万公里质保等营销策略有体现了奇瑞在发动机上的技术自信.

长城自产发动机的历史不算很长,一开始长城拿手的是柴油发动机,后来涡轮增压发动机关注度持续增加,长城率先推出了1.5t发动机,当时的c50就率先配备了这款引擎.

如今的神车当时的哈弗h6也在不久后配备了1.5t发动机,长城发动机有个特色,一项都不太注重nvh,比如发动机噪音 抖动 都比较明显,但长城的发动机可靠性还是相当好.长城一直都是技术稳妥但懂得消费者喜好的品牌,在技术没有突破前,它会选择外购.比如早期车型外购三菱发动机,6at变速箱来自现代派沃泰.

从涡轮增压开始,长城的发动机开始有了自己的节奏,1.5t 和 2.0t 纷纷完成迭代,如今的长城发动机已经从过去的粗犷可靠向先进成熟迈进.

结语:自主品牌中 长安 海马 同样做的很出色,自主品牌如今已经不再是低价低质,高品质高价位国产车已经慢慢得到消费者的认可.

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