吉利的炒作,长安的背景,奇瑞的技术,谁是国产最强?

摘要:国产车品牌如云,比如长城、长安、奇瑞、吉利、东风等等,如果真的要数清楚的话,可能会有将近好几十车企,但是这些车企谁能够成为国产一哥呢？吉利会炒作、长安背景强、比亚迪口碑好、奇瑞技术牛、众泰除了抄袭啥都没有,到底谁能够真正的坐上国产一……

九点侃车

长城,目前国内车型销量最好的,莫过于长城哈弗了,不过这也仅仅局限于suv车型,并且还只是单凭哈弗h6一款车的爆发,然而长城的硬伤就在于,没有技术积累,这里值得注意的是,不是技术沉淀不够,而是根本没有,哈弗组装车就不说了,就拿高端的vv7的发动机,就够被喷一壶的了,而且还是一只只做suv的蹩脚虎！

吉利,这几年吉利的进步是有目共睹的,不管是外观、配置、动力以及销量,都取得了不错的进步,这得利于吉利的不断扩充,吸取了世界级车企的技术精华,加上强势的营销团队,去年就取得了销量破100万的好成绩！然而吉利似乎有点飘飘然了,同级别的车部件配就卖高价,不卖高价就简配,虽然车是很不错,但是长此以往很可能丢掉一部分市场！

长安,长安按理来说,绝对可以称之为国产一哥,但是随着55、95等一系列车型的上市,简直丑得无可挑剔！长安有着不错的悲剧,还有非常强势的技术沉淀,特别是在发动机整体来说,已经相当不错了,然而在造型设计上,仅仅靠着不犯错的概念,完全激不起消费者的购买欲望,要说长安的车,真心地丑,而且内饰还特别廉价感,让消费者如何动容？

奇瑞,老品牌、老技术、技术男,堪称“国产本田”的存在,在技术的沉淀是毋庸置疑的,不管是发动机,还是底盘的调校,甚至是变速箱的技术,都堪称国内领先水平,然而车型的设计依然是丑,并且还是一直丑的存在,而且还不会宣传,似乎还秉承着“酒香不怕巷子深”的传统观点,期盼消费者能够从技术上去认可,却得不到市场的优良反馈,到最后还传出200亿自卖身家的丑闻！

比亚迪,比亚迪口碑在业界也算不错,而唯一的瑕疵就是车标了,中国人避讳谐音也情有可原！很多爱国者都吹嘘比亚迪的新能源技术怎么牛,但是平心而论比亚迪所谓的电动车,还真的有它的长处和优点,至少比亚迪的新能源起步早,在电池的技术方面也有不少的干货,但是新能源车的技术也就摆在那里,和电动自行车又有多少差别？这么多年还没解决续航问题,能到真的就只为了所谓的补贴？

众泰,众泰我们这里也说一下吧,作为一家钣金企业,开始了造车之路,凭借一个“皮尺部门”横扫汽车领域,推出了不少的廉价“豪车”,然而外观像有什么用？难道真的只是把市场眼光放在三四线城市的屌丝一族？学习小米手机的“得屌丝得天下”的谬论？就算是借鉴,咱能不能借鉴一些有技术含金量的领域,比如发动机、变速箱等等,抄个外观,真的没有多少价值！

总结:总而言之,自主品牌的路还有很远,以上列举的也是国产车里面的希望之星,在不久的将来,这些车企势必会崛起成为国产一哥,现在谁也不配这个名号,如果真的要选出国产一哥,那么小编觉得:长城的售后+奇瑞的技术+吉利的营销+众泰的设计,重组一家车企,或许就能成为国产一哥了

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