比宝马优雅、比奥迪更帅,30多万买它不后悔!

摘要:30多万买它不后悔！感性和理性之争,由来已久.正如品鉴一台车,理性思维会驱使你去感知他的种种性能,在一堆枯燥乏味的数据参数中甄选出你中意的那个“他”；而感性思维则会让你无厘头地痴迷于内心的直觉,为某一种特质而爱到无法自拔.不可否认,……

捷豹 / /宝马 原标题:比宝马优雅、比奥迪更帅,30多万买它不后悔！

感性和理性之争,由来已久.正如品鉴一台车,理性思维会驱使你去感知他的种种性能,在一堆枯燥乏味的数据参数中甄选出你中意的那个“他”；而感性思维则会让你无厘头地痴迷于内心的直觉,为某一种特质而爱到无法自拔.

不可否认,无论你是理性驱使还是感性更强,选车时人人对外观都会有所考量,尤其是在造型风格更新迭代加快的当下,消费者将“外观”作为购车时首选因素的比率正在提高.

如果盘点下在设计美学上有特殊造诣的汽车品牌,捷豹无疑会是其中的佼佼者.今天,咱们就以捷豹xfl车型为范本,聊聊这家有着近百年历史的英国品牌,到底有何不同的魅力.

●极致的美学设计造就非凡的品牌特质

每一台捷豹车型都集独到的设计美学与运动精髓于一身.在汽车工业百余年的历史中,捷豹品牌不仅在汽车运动领域影响深远,在造型设计上更是留下过浓墨重彩的一笔.

如诞生于1961年的捷豹e-type,单体式车身融合了优雅的设计美学与出色的空气动力学特征,再加上修长的雪茄型车身,将优雅的英伦气质演绎到了极致.恰如“捷豹”这一称谓,既包含了猫科动物优雅灵动的气质,又将豹子的超敏捷的运动性集于一身,赋予了捷豹品牌独特的基调,甚至连恩佐·法拉利也对它迷恋不已.

不仅是跑车,在豪车轿车领域,捷豹也是英伦豪华汽车品牌的一个代表.就像那台传奇的捷豹xj6系列,在它身上,如雪茄般优雅的车身与宛如古典雕塑般持重的线条让其与宾利、劳斯莱斯一起成为英式豪华风格的典范,同时也对捷豹旗下的其它车型产生影响深远.

比如今天要说的,捷豹品牌在中大型豪华轿车领域的中坚力量-xfl车型.

●拒绝套娃！摒弃平庸的“豹子头”

不同于bba家族化套娃设计,每一款捷豹车型都带有自己独到的产品特性.在xfl上,捷豹标志性的大嘴格栅配以柳叶状的头灯,这种兼具豪华与运动特性的前脸设计,可谓霸气外露,气场十足！

没有浮夸做作的大面积镀铬装饰,也没有尺寸夸张的中网与酷炫的头灯造型,捷豹xfl的前脸设计展现出一种区别于bba行政范儿的英式格调.

每一款捷豹车型的头灯设计都饱含着深意.xfl冷峻十足的“目光”中闪现出一种不怒自威的气势,让人过目难忘.性感十足的头灯里集成了led日间行车灯和自适应led大灯,科技感同样不弱.

霸气的”豹子头“logo带来与众不同的贵族气息.“大嘴式”进气格栅以哑光黑的蜂窝中网进行点缀,在雍容奢华之余,又保持着上佳的优雅感.此外,前摄像头和acc自适应巡航雷达也集成在logo处.

●俊美的车身“站姿”与悠扬的雪茄车身

车和人一样,都拥有自己的姿态.在xfl身上,笔挺的腰线与悠扬的雪茄型车身打造出xfl俊朗挺拔的“标准站姿”.

厚重而又修长的“前鼻”,两条平行而又直挺的侧腰线,再加上略显收拢的车尾,在xfl身上延续着英伦品牌拿手的cigarshape雪茄型车身设计.

完美的车身比例是捷豹品牌的基本素养,xfl车身侧面线条相当修长,简洁而又充满了流线感.值得一提的是,在轴距增加了140mm之后,xfl的车身尺寸在同级别里已经显现出优势,车侧轮廓也没有太多的违和感,比例依旧是那么的协调自然.

●或许是同级最运动的车尾设计

在xfl身上,流畅的车顶弧线没有打破车身优雅的比例,紧俏的车尾与f-type风格尾灯让xfl展现出类似轿跑车的帅气一面.

不可否认,xfl的车尾拥有同级车型最醒目的运动特征.这种造型风格对于新生代职场菁英来说,无论是驾驶xfl出入高档商圈会所还是闲暇时候换上了休闲装,在郊区山路上狂野一把,都毫无违和感.

●充满仪式感的内饰格调

内饰部分,捷豹xfl的环抱式座舱看上去很有档次,类似游艇式的中控台造型创造出了属于捷豹的豪华感.在材质的使用上,实木和铝合金材质的搭配,展现了传统材料与现代工艺的交织,提升了整个车厢的质感.

用料上xfl同样不含糊,中控台顶部有皮质+缝线的设计,达到了这级别应有的水平.全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合已经快成为这个级别车型的标配,而xfl配备的这块多媒体大屏无论是分辨率还是响应速度都无可挑剔.

在科技感的拿捏上,xfl同样展现出自己独特的一面.

车辆启动时,换挡旋钮徐徐升起,两侧空调出风口自动打开,给人一种扑面而来的仪式感.

作为一台中大型行政级轿车,xfl舒适性配置非常丰富,四区独立空调,前后四区多媒体系统,四座椅加热通风,双天窗设计,遮阳帘等一应俱全.

在后排乘坐的体验上,xfl营造出了领先对手的奢华感.最让我深刻印象的莫过于那个如高级沙发般的座椅了,不仅皮质相当细腻,坐上去也特别柔软,视觉效果规整大气.

全翻毛皮覆盖的车顶材质连同d柱内侧与侧后窗部分都加以包裹,在营造车厢豪华氛围上,xfl展现出了追求极致的一面.

后排“老板键”,后排侧窗遮阳帘与独立的天窗控制按键体现出xfl标准行政级房车的身份.此外,在实际体验上,我还发现了捷豹xfl一个特别贴心的小设计-后门来车预警功能.车内乘客在开门时如果车辆雷达侦测到后方有行人或者车辆经过,会通过车门上的提示灯告知乘客,这无疑是一个非常人性化的配置.

此外,带两个“小电视”的后排独立影音系统,拥有按摩、加热通风以及多角度调节的后排座椅,以及质感一流的折叠小桌板都是xfl拿得出手的优势选项.毕竟从实际用车情况上看,一台行政级豪华轿车的后排应自带移动办公室的属性.对于xfl的目标用户来说,无论是偶尔用电脑在车厢里处理些公事还是在xfl舒适的后排座椅上闭目小憩,相信xfl的后排表现都是无可挑剔的.

●出色的动力响应与俊美的奔跑姿态

2018款捷豹xfl 25t车型采用了自家研发的ingenium 2.0t高功率发动机,相比此前的ecoboost发动机有了一定的进步,最大250马力,最高365n·m的扭矩输出可从1300rpm持续至4500rpm,传动部分匹配的是一台来自zf的8速手自一体变速箱.

从实际的驾驶感受上看,xfl的动力表现依然像传统的捷豹车型,只要深踩油门,它的表现不会让你失望.积极的动力响应与敏捷的变速箱反馈会带给你足够的加速快感.不过对于一台行政级轿车来说,舒适性也是至关重要的.xfl的底盘素质,一方面悬架可以很细腻的过滤掉来自车轮的细微震动,同时对于车身的跳动也能及时控制,表现出了一台行政级豪华轿车应有的高级感.

在悬架的调校方面,xfl的双叉臂前悬有着清晰的路感回馈,这可以在激烈驾驶时提供足够准确的车头指向,驾驶者也能从方向盘上感知更多的路面信息.

整体上看,xfl的悬架调校更为偏运动一些,整体感觉也较硬.前双叉臂结构可以更好的吸收来自车轮的横向力,对车辆侧倾控制的较好,这也算是捷豹品牌运动基因的一种传承.

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