广汽Jeep指南者:FSD自适应减震系统存在质量缺陷?

摘要:广汽jeep指南者:fsd自适应减震系统存在质量缺陷？金轮法王重点提示:侧气帘失效不可怕,后悬架也存在安全隐患？上周四,广汽菲亚特jeep指南者在中国汽车研究中心成功完成了正面40％重叠可变形壁障碰撞.试验过程中,主要隐患存在有2点……

原标题:广汽jeep指南者:fsd自适应减震系统存在质量缺陷？

金轮法王重点提示:侧气帘失效不可怕,后悬架也存在安全隐患？

上周四,广汽菲亚特jeep指南者在中国汽车研究中心成功完成了正面40％重叠可变形壁障碰撞.试验过程中,主要隐患存在有2点:

1、侧气帘设计存在缺陷:弹出时机存在一定问题,头部试验过程中,驾驶席假人头部弹出窗外.

2、指南者的koni fsd减震系统存在质量缺陷:右后轮的后悬架的仰角臂断了,这是c－ncap十几年来第一次发生这种情况！

在上一篇文章中,我们主编曾经预告,在接下来的文章中我们将陆续揭露jeep指南者的产品质量问题,这次偏置碰撞着重要说的是,他们着重炫耀和推崇的 koni fsd自适应减震系统,存在严重的质量缺陷,在碰撞过程中出现了严重损坏（关注公众号河东四爷可有机会索取相关视频短片）.

先简单介绍一下什么是fsd自适应减震系统,fsd,frequency－sentive－damping自适应减震系统 .有的厂商用的是电子和气动自动可调阻尼的电磁可调悬挂,可根据路面情况自动调整阻尼系数,以适应路况变化,使得驾乘更佳舒适,成本较大,价格较高.但是,我说的是但是请注意,我说的是但是,广菲克的jeep指南者用的是 koni fsd,据相关内部人士介绍,这是一套机械式减震,虽然成本较低,但是安全可靠.难道因为电磁可调悬挂的成本太高？

结果,让他们打脸了,在碰撞过程中,有后悬架的减震柱顶穿了配件,这就存在了较大的安全隐患,减震器失效对于一台车而言,车身动态控制就会出现较大的变化,安全隐患就会增大很多！也就是说jeep指南者的这套koni fsd系统存在较大的安全隐患,希望能引起广菲克的重视,并进行改进！

从碰撞的瞬间来看,前排气囊正常打开,侧气帘打开.车前舱溃缩严重变形,翼子板变形.a柱无明显变形,正驾驶员坐姿向左倾斜,正安全气囊弹出,很好的保护了驾驶员的头胸部的安全,腿部与前舱有接触痕迹明显,会对腿部造成伤害.副驾驶员腿部与前舱有接触,痕迹明显,后排女性假向右倾,头部与内饰板无明显的接触,安全带滑落,腿部与前排座椅没有接触,具体的受伤情况只能等汽研究中心给数据了.

在碰撞的瞬间,驾驶席假人头部探出窗外,存在一定的安全隐患.

车前舱溃缩严重变形,翼子板变形.

前挡风玻璃左右部分龟裂,a柱没有明显变形.

正驾驶身体左倾斜,安全气囊正常弹开.

正驾驶员腿部与前舱有明显的接触痕迹.

副驾驶员坐姿正常,气囊正常弹开.

副驾驶员腿部与前舱有接触,痕迹明显.

后排女性假人稍微向右边倾,头部与内饰板无明显接触,安全带滑落.

后排女性假人腿部与前排座椅没有明显的接触.

金轮法王（实习生）总结:四爷对我们说过,安全,是个永不过时的话题,因为他会关系到每个人,每个家庭的幸福,尤其是一台车,安全与否,直接关系到生命安全.同时,我们更需要提升的是安全意识和遵守交通规则！

jeep指南者,侧碰侧翻不足以说明问题,但是,在偏置碰中出现的这两个严重缺陷,希望能引起重视,明天,我们将会解析正碰,正碰也出现了较为有意思的事,敬请关注！投稿请关注公众号河东四爷,一经采用,稿酬丰厚.

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