还在崇洋媚外?进口车真的不比国产车好

摘要:那进口车是不是就真的比国产车要好呢？在产品的可靠性方面,进口车确实要比国产车更加出色.而配置的增加或者减少,则很难用统一的角度去评价,毕竟每个人的使用需求不一致.在价格上,包含进口关税的进口车在价格上往往要比国产车型贵上三分之一,而……

从抢购香港奶粉,到抢购日本马桶盖,消费者对进口商品情有独钟已经不是一天半天的事情.在汽车消费上,大多数的消费者同样认为进口车品质要比合资国产、自主品牌更好.特别在平行进口车销售渠道越发丰富的今天,更是让许多人投奔进口车的阵型.那进口车真的就要比国产车要好？

进口车故障率更低

在汽车行业中,习惯以pph值的高低来评价汽车的可靠性.数值越高,代表故障率更高.数字越低,代表故障率越低.我们借以2015年的数据作参考,发现同一品牌下的进口车型pph值确实要比国产版本的pph要更低,也就是说进口车普遍要比国产车更加可靠.

在这组数据当中,豪华品牌旗下进口车型与国产车型之间的故障率相差较小.因此对于那些消费目标为豪华车的消费者,并没有必要花更多的钱去买进口车.而大众品牌,进口版本与国产版本之间的pph值则相差较大,原因又是什么？

核心部件差距不大

目前合资品牌的国产化率一般在70%左右,像发动机、变速箱等部件一般采取纯进口或外资生产的方式进行制造.譬如丰田在国产化的时候,就普遍采用在华日本厂商的零部件进行生产.所以在核心部件以及技术上,进口车型与国产车型并不会有太大的出入.至于其余采用国内供应商的零部件,也都符合合资品牌的全球标准才得以采用.质量的差距会有,但远没有想象中的那样大.

人员工艺导致装配差异

而装配工艺,则是主要体现进口车型与国产车型差距的地方.合资车厂大都遵循其全球统一的标准流程进行生产,但在生产工人的水平仍然存在难以把控的地方.毕竟机器的统一可以数据来实现,而人员的统一很难通过具体的规范流程来实现.在生产自动化程度并不完全的情况下,人力生产的工序以及技术水平都一定程度上影响着汽车的质量.例如进口途观的内饰面板接缝就要比国产版本的更加细密,这种情况在对比之下还是能够找到.而随着生产自动化程度的提高,这个问题将会逐渐被缩小.

存在增减配情况

在本土化过程里,合资品牌还会根据当地市场用车需求、政策法规等因素对汽车进行调整.例如东风日产的逍客采用了北美市场所没有的独立后悬挂,广菲克jeep的自由侠的内饰以质感更好的软性材质替代美国版本的硬塑面料.又比如日本版本的飞度全系标配国内低配版本所没有的esp车身稳定系统,国产低配版本的逍客在安全气囊的数量上并不如北美版.这种不同程度上的增配以及简配,更大程度上是出于市场环境的考虑.

那进口车是不是就真的比国产车要好呢？

在产品的可靠性方面,进口车确实要比国产车更加出色.而配置的增加或者减少,则很难用统一的角度去评价,毕竟每个人的使用需求不一致.在价格上,包含进口关税的进口车在价格上往往要比国产车型贵上三分之一,而同样的价格往往能够购买到更高一级的豪华品牌车型,即便是国产车型,其产品质量依然要比低一级的进口车更加优秀.最后教授要说的是,如果不怎么差钱,想讨个一劳永逸选,进口车确实是一个不错的选择.至于预算不足的消费者,合资国产车就妥妥的了.

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