朗逸靠边站,这款轿车大速腾一圈,百公里油耗才5.

摘要:这款轿车大速腾一圈,百公里油耗才5.科鲁兹对于雪佛兰品牌在中国的重要性是不言而喻的,当年初代科鲁兹风靡全球的热度至今仍然为其乃至雪佛兰积累了不少忠实用户,但当上一代车型的市场表现并没有达到厂家的预期时,更新换代就不可避免,全新的科鲁……

原标题:朗逸靠边站,这款轿车大速腾一圈,百公里油耗才5.

科鲁兹对于雪佛兰品牌在中国的重要性是不言而喻的,当年初代科鲁兹风靡全球的热度至今仍然为其乃至雪佛兰积累了不少忠实用户,但当上一代车型的市场表现并没有达到厂家的预期时,更新换代就不可避免,全新的科鲁兹随之而来.作为上汽通用雪佛兰旗下的重要车型,科鲁兹在国内市场已经算是经历了两代产品,只不过目前市场在售的科鲁兹是根据第一代车型改款而来,算不上真正意义上的第二代车型,并且只针对中国市场销售.

全新前脸造型兼顾美观与动感

如今,雪佛兰全新科鲁兹正式在国内上市,新车的外观设计也终于与国外同步.最新的家族式前脸设计赋予了全新科鲁兹不一样的时尚感,极具冲击力的双进气格栅搭配上三条颇具力量感的引擎盖线条,让它找回了曾经美式肌肉车的美观与动感.

车身尺寸有所增加

车身尺寸上的增加对于产品竞争力也有不小的提升,4666/1807/1460mm的尺寸使得全新科鲁兹在紧凑级家用车市场再也不会有低半个级别的感觉,2700mm的轴距更是超过了速腾.

修长的车身设计神似迈锐宝xl

而更为修长的车身设计与低俯的造型也贯彻了其运动型车的风格,突出了设计上的更多亮点.车尾虽然没有采用掀背式的设计,但其平滑的走势依旧营造出了相同的效果.

远近光一体式前大灯

远近光一体式前大灯采用了卤素光源,但配备有透镜以及自动头灯功能,表现不错,而u型的led日间行车灯则提升了时尚感,同时车辆的尾灯也为led光源,点亮效果颇为出众.

内饰设计符合如今的流行趋势

与上一代科鲁兹车型相比,全新科鲁兹的中控台按键简化了不少,符合如今的流行趋势,同时储物空间也更加丰富,但受限于成本原因,中控台上方的材质依然以硬质塑料为主,而非搪塑材质,不过副驾前方使用了皮质包裹.

三辐式多功能方向盘

三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹,其无论是样式还是多功能按键布局都与现款车型保持一致,在其上搭载有多媒体、定速巡航、语音输入以及车载蓝牙等按键.

仪表盘设计较为常规

仪表盘的设计较为常规,除了显示常规油耗,续航里程和平均测速以外还提供了胎压监测.

链接苹果carplay

新科鲁兹的全系车型均标配了7英寸的触控显示屏,而功能性的提升主要体现了手机互联系统方面,它同时提供了苹果carplay与百度carlife功能,前者我们都比较熟悉了,而后者则是具备百度离线地图、停车便捷支付与上网服务等功能,不过carlife系统需要专门下载app安装使用.

链接安卓carlife

全新科鲁兹的语音识别系统在carplay的帮助下可以完成很多语音指令,例如拨电话、导航等,系统的语音识别率很高,成功率大概在百分之八十.

内饰整体视觉出色

后排空间得到提升

车身尺寸的增加一定程度上提升了车内空间,低俯的车型设计与内饰紧凑的布局并没有影响车内空间,同时2700mm的轴距提供了非常宽裕的腿部空间,后排座椅长度也并没有缩短而去营造所谓的大空间,靠背的设计也角度合理,座椅的舒适非常棒.

试驾车搭载1.4t发动机

在动力方面,全新科鲁兹共有两套动力系统,本文所试驾的车辆搭载的是1.4t涡轮增压直喷发动机,最大功率为110千瓦/5600转,峰值扭矩为240牛·米/2000-4000转,搭配7速dcg双离和变速箱.另外一套动力系统是1.5l自然吸气发动机,可选择6速手动变速箱或者6速手自一体变速箱.

配备7速dcg双离合变速器

如今小排量涡轮增压发动机已经成为趋势,特别是在紧凑型这一级别车型中,而全新科鲁兹所搭载的1.4t发动机在数据上也算是同级别车型中的偏上的水准.7速dcg双离合变速器依旧是1.4t动力的专属,很多人都不喜欢双离合变速器,可靠性与低扭平顺性不佳的问题即便是最早采用双离合的大众都没有完全解决,不过据说厂家对这台7速dcg双离合变速器进行了重新的调校情况得到了很大改善.

驾驶感受超过上一代车型

1.4t发动机动力强劲

全新科鲁兹的1.4t动力不缺乏低扭输出,这是涡轮增压的特性,其2000-4000转较为宽泛的扭矩输出区间也足以应付大多数动力需求,因此,变速箱的平顺性就成为了调校的重点.但事实上,这台7速双离合变速器在低扭下的换挡逻辑已经有很大进步,从起步直至挡位升高,变速器都没有表现出慵懒和顿挫,动力输出也十分平顺,达到了让人满意的水平.

展现出运动能力

在普通路段驾驶中,全新科鲁兹的舒适性要高于运动性,当然这只是针对动力系统而言.在底盘调教方面,科鲁兹所标榜的运动性才能体现出来.在过弯的时候,整个悬架的支撑性非常好,能够保持良好的车身稳定性.在经过一些坑洼路段的时候,减震系统对于路面的颠簸能够有效的吸收,从而保持车内人员的乘坐舒适性.方向盘的力度比较轻巧,转向也比较精准.

全新科鲁兹完美进化

小结:试驾完成后我们对全新科鲁兹有了更加直观的了解,在外形,尺寸,车载互联和运动调教几个方面都有了巨大的进步,全新科鲁兹拥有的高的颜值以及更为出色驾驶感受都是吸引年轻消费者的一大卖点,所以我们认为年轻的消费者会是全系科鲁兹的主要消费群体,能否再创初代的辉煌,我们拭目以待！

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