速腾:朗逸又拿销冠了?你们聊,我先走了!

摘要:而新速腾采用了和朗逸完全一样的动力系统,唯一的区别在于速腾并未搭载1.2t的发动机,额外则增加了一款1.4t高功版动力.总体来说,速腾家族的动力水平略高于朗逸,而技术水平则完全相同.价格:速腾只是略贵单看厂家指导价的话,最入门的速腾……

原标题:速腾:朗逸又拿销冠了？你们聊,我先走了！

看看2015年的轿车销量榜单,我们会发现一件有意思的事情:那就是作为目前国内轿车市场的绝对霸主,大众汽车在国内的两家合资企业,表现却有些悬殊.明明产品更加原汁原味的一汽大众,却就是卖不过给“阿拉上海宁”深度捯饬过的上汽大众产品. 看看数据就一目了然:同为a级轿车,一汽大众的速腾2015年销量不到28万辆,而上汽大众的朗逸却卖了接近38万辆；一汽大众的b级车迈腾,2015销量为15.5万辆,而同为b级轿车的上汽大众帕萨特,却卖了20.5万辆,差距够大了吧！而且,上汽大众朗逸和帕萨特两款车分别还是各自级别的年度销量冠军,真是火的不要不要的.

那么问题来了,按说国内消费者喜欢大众车,肯定是因为它的正宗德国味.为啥根正苗红的速腾,到了一汽大众手上,却就是卖不过专供中国的朗逸,而欧洲爆款的迈腾,也远不是帕萨特的对手呢？要知道后者可没有在欧洲销售,是大众针对中美两大市场推出的特供车型啊！

嗝嗝就用朗逸跟速腾来帮大家找找答案.

平台:旧 vs 新

作为上汽大众主导开发的车型,朗逸源于一个历史较为悠久的平台——pq34,也就是第四代高尔夫的平台.其实,作为一个曾经的4代高尔夫车主,嗝嗝对那一代大众a级车很有好感,那份底盘的厚重感是现在的新款大众车所不具备的.不过呢,尽管上汽大众很用心的打造了朗逸这款车,旧平台就是旧平台,肯定会约束车辆各方面的表现,好在朗逸在c-ncap碰撞测试中还是争气的拿下了5颗星.

相比之下,虽然没用上最新的mqb平台技术,但仗着跟6代高尔夫相同的pq36平台,速腾还是比朗逸足足新了两代.可以说,从先天的资质上看,速腾是比朗逸要强不少的.

外观:大气 vs 简洁

历经几番改款之后,新朗逸在外形风格上愈发具有大车味道.宽厚的车身,大气的面相,活脱脱一辆缩小版的帕萨特.相比之下,速腾虽然也是走的沉稳路线,但相对来说,简洁宽扁的车身则稍微显得缺乏了些庄重.一句话,两款车都属于中庸设计,但上海人操刀的朗逸更符合中国人对于“大气”一词的理解.大气,很难用语言去描述这个词的确切意思,但却是很多国内消费者所追求的,尽管他们只是打算买一台中级家轿而已.

体验:朗逸稍微逊色

相比初代,新朗逸的内饰精致度有了明显提升,虽然硬塑料的材质偏多,但做工水平完善,各个接缝的处理都非常得体,按键的手感和阻尼也达到了更高的水准.相比朗逸,速腾的内饰材质更出色一些,内饰设计也更有科技的味道,但事实上,在大多数人看来,所有大众轿车的内饰差别都是微乎其微的.

虽然速腾的轴距略长于朗逸,但实际空间表现两车差别并不算大.行驶中的乘坐舒适性,则是速腾略好,尤其是在升级为后独立悬挂后,速腾的减震十分舒适.至于朗逸,毕竟还在沿用pq34平台的后扭力梁设计,虽然已经进行了尽量舒适的调校,但减震效果还是略逊色于速腾.

性能:同一技术高度

朗逸虽然出自年事已高的pq34平台,但难能可贵的是,在动力系统的应用上,它却能保持着跟大众最新产品的神同步.目前它的三款发动机均升级为大众的最新型号ea211系列,不比任何一款大众新车要差,尤其是那台小排量的1.2t发动机,兼顾性能与燃油经济性,表现非常出色.而新速腾采用了和朗逸完全一样的动力系统,唯一的区别在于速腾并未搭载1.2t的发动机,额外则增加了一款1.4t高功版动力.总体来说,速腾家族的动力水平略高于朗逸,而技术水平则完全相同.

价格:速腾只是略贵

单看厂家指导价的话,最入门的速腾1.6l手动时尚型为13.18万元,而同样最入门的朗逸1.6l手动风尚版则只要10.99万元,两者似乎有着两万多元的差价.但如果把市场上的终端优惠考虑进去,两者之间的价格差其实并没有那么大,据说在一些市场推广的过程中,速腾几乎达到了和同等配置朗逸不相上下的价位.

口碑:两者天壤之别

从pq35平台的上一代产品进入国内算起,速腾车型也积累了10年的口碑.其实除了价格,一直以来,凭借着典型的德系风味,速腾的口碑还是不错的,直到“断轴门”的发生.尽管嗝嗝相信断轴只是极低概率的个案,而且在升级为独立悬挂之后这个问题也已得到解决,但好事不出门,坏事传天下这话绝对没错的,加上在面对断轴门时,一汽大众的解决方式也值得商榷,总之,信任危机是目前速腾面对的最大难题.

而开发于旧平台的上汽大众朗逸,则是一个相当成功的市场案例.尽管这款自主开发比例较高的车型,论性能和技术并不突出,也很少标榜什么德国风味,但上汽大众就这么稳稳当当的把它打造成了a级车的销量冠军.除了旧平台和成熟技术的采用带来成本和售价的优势外,虽然在驾控和行驶品质上是要略微逊色于速腾,但中国消费者要的体面外观、节油动力和安全性能,朗逸可是一样不少,而且由于掌握着开发的主动权,在三厢版朗逸的基础上,上汽大众还陆续开发了朗行、朗境等多款车型以满足多元化的市场需求.

一句话:论产品,相比速腾,朗逸真没什么优势,但说起对国内市场的理解,朗逸则抛开了速腾几条街.凭借着这份对国内用户的尊重,朗逸不仅完胜自家弟兄,同时也为自己赢得了销冠,速腾哎你可上上心,学着点！

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