转子引擎将重出江湖,马自达不亏是情怀党

摘要:更有一具转子引擎作为增程设备,让大家缅怀及期待已久的转子引擎,有机会以不同的方式重出江湖.据国外媒体消息指出,马自达有可能在2019年推出电动车款,该车拥有小巧的车身尺码,并以电动马达为主要动力输出,另搭配转子增程设备. 转子增……

原标题:转子引擎将重出江湖,马自达不亏是情怀党

正当全球各大车厂一致准备迎接电气化车辆时代到来的时候,曾坚持2020年前要持续改善内燃机效率,并辅以轻量化技术,让旗下车款再节能20~30%的日本车厂马自达,近日也传出准备投向电气化车辆怀抱的消息. 据国外媒体报导,马自达正计划在2019年推出一辆特殊的电气化车款,之所以说它特别,原因在于它除了以电动马达作为动力输出之外,更有一具转子引擎作为增程设备,让大家缅怀及期待已久的转子引擎,有机会以不同的方式重出江湖.

据国外媒体消息指出,马自达有可能在2019年推出电动车款,该车拥有小巧的车身尺码,并以电动马达为主要动力输出,另搭配转子增程设备.

转子增程设备的特色:安静、体积小、低震动

这个消息,来自于英国汽车媒体autoexpress,他们在今年日内瓦车展上,从马自达欧洲r&d部门总监matsuhiro tanaka口中得知了这方面的资讯.matsuhiro tanaka透露马自达确实正在检视电动车的可能性,如果成真,将会是一款小车,因为大型电动车的重量太重,会需要更大的电池做为支援,而这并不符合马自达追求轻量化的精神.

不过matsuhiro tanaka也并没有泄漏太多有关这辆电动车的消息,仅概略的表示会拥有马自达当前设计风格的外观,并会使用正开发中的轻量化材料打造而成.而在动力系统方面,matsuhiro tanaka承认电动马达搭配转子引擎增程设备的组合确实存在,但现阶段无法再透露更多细节.

传闻中的马自达增程电动车,是以demio ev为基础并加入转子增程设备而来,其原型车曾在2013年露面,并开放给部分海外媒体试驾.

马自达在2013年时,就曾制作一辆以damio (日规马自达2) ev为基础所打造而来的马自达2 re原型车,动力组合包含一具101匹的电动马达、设置在底板下的锂电池模组,以及一具排气量333c.c.、马力38匹左右的转子引擎,还有一只约9公升的小型油箱.当时这辆原型车曾开放给部分海外媒体进行体验,拥有超过300公里的续航距离,比未搭载转子增程设备的电动车多出近100公里的续航能力.

另外,之所以使用转子引擎做为增程设备,马自达解释原因在于转子引擎拥有噪音低、震动低及体积小等优点,让原本在传奇跑车rx-7上以丰沛性能而受拥戴的转子引擎,在节能方面也找到了存在的价值.

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