“前驱”“后驱”区别在哪里?老司机为你解惑,让你买车不迷惑

摘要:所以磨损也比较严重.后驱车虽然在以上几个方面没有优势,但起步加速能力强,四轮负荷平均,而且大多数的赛车还是使用后轮驱动,就操控性来说却比前驱车稍高一筹.其实,只要习惯了驱动方式一些技术上细微的不同,前驱与后驱的差别并不是很大,不过是……

前置前驱的优点:

1．省略了传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑；

2．有效地利用了发动机舱的空间,驾驶室内空间更为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性；

3．发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好；

4．发动机等总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；

5．简化了后悬架系统；

6．在积雪或易滑路面上行驶时,靠前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性；

7．汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可得到足够的冷却；

8．行李箱布置在汽车后部,所以有足够大的行李箱空间.

前置前驱的缺点:

1.启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降；

2.前桥既是转向桥,又是驱动桥,结构及工艺复杂,制造成本高、维修保养困难.

3.前桥负荷较后轴重,并且前轮又是转向轮,故前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短.

4.前轮驱动并转向需要等速万向节,其机构和制造工艺较为复杂.

5.一旦发生正面碰撞事故,因其发动机及其附件损失较大,维修费用高.

前置后驱的优点:

1.在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越；

2.轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命；

3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置；

4.转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修.

前置后驱的缺点:

1.由于采用传动轴装置,不仅增加车重,同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性；

2.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性；同时,后排地板中央有突起；

3．在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生甩尾现象.

虽然前驱结构紧凑,驱动轴短,动力输出损耗低、容易驾驶等方面比较有优势,但也存在转向不足、起步时轮胎附着力低,动力输出缓慢等缺点.另外,前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损也比较严重.后驱车虽然在以上几个方面没有优势,但起步加速能力强,四轮负荷平均,而且大多数的赛车还是使用后轮驱动,就操控性来说却比前驱车稍高一筹.

其实,只要习惯了驱动方式一些技术上细微的不同,前驱与后驱的差别并不是很大,不过是因为它们不同的特点决定了不同的需求罢了.说到底,只有市场是检验真理的一切标准,实际的市场需求才是真正的驱动力.就目前市场来看,占取80%市场份额的前驱车在实用性和经济效益上表现比较明显,更适合当今广大的消费者的胃口.而后驱车侧更适合想拥有出色操控感受的驾驶者了

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