运动气质爆棚的传奇车型——三菱翼神

摘要:运动气质爆棚的传奇车型——三菱翼神是最早进入中国市场的一批车企,旗下家用轿车evo更是给国人留下了运动感足、可改装性强的深刻印象.尤其在80后中,更是伴随着速度以及激情的追求.相信有不少朋友在极品飞车中尝试找过evo、思域等车型.而……

原标题:运动气质爆棚的传奇车型——三菱翼神

是最早进入中国市场的一批车企,旗下家用轿车evo更是给国人留下了运动感足、可改装性强的深刻印象.尤其在80后中,更是伴随着速度以及激情的追求.相信有不少朋友在极品飞车中尝试找过evo、思域等车型.而翼神,就是流淌着运动血液,有着evo血统的新贵.

翼神新车的销量并不理想是多个因素产生的.那么,二手市场的表现呢？今天,我们就对二手进行简单分析,供大家选购参考.

优点一:外观运动、个性

定位在运动型轿车的翼神外观设计及其张扬.比起主流日系运动型家轿思域、昂科塞拉等车型走的动感流畅路线,翼神则要显得直接、粗暴得多.车头稍有压低,前脸拉直的线条第一眼就能留下凶悍的印象,这货绝不一般！虽然老款的翼神没有配有日间行车灯,但大灯的造型足够运动,雾灯的格栅也相当漂亮！

如果说车头的设计还有所保留的话,那么翼神的原装尾翼则亮明了自己的身份.除尾翼外,车尾的其他设计与车头风格一致,棱角分明,不过排气管的造型似乎过于保守,仅在右侧配了个排气出口！车身侧面的腰线也并非当下流行的流畅动感风格,但翼神的腰线力量感更加明显,恰到好处.

总的来说,翼神的外观设计足够个性,运动范十足,另外识别度也很高,对于追求运动、享受激情的年轻人来说相当符合胃口！

优点二:动力强劲、配置高

最近流行一句话“明明可以靠脸吃饭,却偏偏要凭实力”.作为运动型轿车,翼神绝非只靠脸吃饭,可以提供1.6l、1.8l、2.0l三款发动机,其中2.0l发动机可以提供152马力,销售主力车型1.8l发动机也达到136马力,搭配的5mt和cvt变速箱可以提供两种驾驶风格.cvt变速箱提供舒适经济的驾驶感受,平顺性无可挑剔；手动变速箱则更加直接,随时可以掌控动力.同时,这款发动机的耐用性也非常不错！

除此之外,翼神的配置也足够强大.2011款2.0l手动豪华型翼神搭配了无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、膝部气囊、牵引力控制、车身稳定控制、后视镜电动折叠等使用配置,考虑相当周到！

优点三:改装 潜力巨大

翼神张扬的外观以及强劲的动力保证了其改装的可能性.试想一下,一款动力羸弱的买菜车,车主又能有多少改装的欲望呢？看几张改装后的翼神吧,或许这样也更直接！

汽车改装是车主个性的表达,相比内饰和车身动力,外观的改装更为直接.尤其是翼神原车的几个吐槽点,改装一族千万不能错过,1、全车轮毂；2、车身配色；3、排气管造型.简单的改装之后,相信每辆翼神自己的特点会更加鲜明！

优点四:二手市场售价合理

最新款的翼神新车售价在9.58w—16.98w,售价9.58w的为1.6l车型,1.8l以上售价达到了10.88w以上,与在售的同级别合资车并无优势.然而,在二手车市场,翼神的价格却相当优惠.

这次,笔者搜索了好车无忧翼神在无锡地区成交情况.6辆翼神上牌时间在2010年以及2011年,售价在5.6w—7w之间,动力均为1.8l车型.其中,成交车型为售价较低的三辆,与新车相比,其售价近乎折半,而且公里数在7w公里以下,相当实惠.

缺点:内饰设计感不足、用料、做工一般

首先,翼神内饰的设计风格多少与当下潮流有些格格不入流,三幅方向盘没有任何点缀,造型略显呆板,视觉效果并不理想,体现不出整车的运动风格；中控按键较多,同样是方的方,圆的圆,缺乏设计感,也没有向驾驶位置倾斜.

其次,翼神的用料也比较一般,中控以硬塑料为主,也没有进行额外处理,摸上去手感一般.

最后,整车的装配工艺还有不小的提升空间,缝隙稍大,跟同价位丰田、日产等日系家用车相比,翼神的内饰的确寒碜了些.

好在翼神黑色的内饰氛围整体上有着不错的运动风格,座椅的包裹性也相当不错,这两点也吻合该车运动性的卖点.其实,这样的做法也不难理解,翼神是一款以驾驶者为中心的车.

显然,翼神是一款优缺点鲜明的紧凑型汽车.简洁、直接的外观设计凸显了凶悍、张扬的个性,尾翼的加入更是让运动性贯穿全车.1.8l以及2.0l车型均拥有cvt和5mt两个风格迥异的变速箱可选,可舒适地满足家用,亦可激情地展示运动.另外,合理的二手车售价,加上多变的改装性也非常诱人.

虽然这个价位偏向运动的设计似乎注定了销量的惨淡,但这却并不影响翼神的知名度.提起运动或者改装,翼神的地位依然举足轻重.6—7w,翼神是一款极具竞争力的选手！

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