亿卡汽车睿骋cc什么时候上市 长安汽车龚兵:重回两条腿走路睿骋CC与第二代逸动肩负重任

长安汽车龚兵:重回两条腿走路睿骋CC与第二代逸动肩负重任

时间:2017-11-23 13:23:11

分享者:jaja941217

摘要:而这时长安以如此大的心血投入轿车车型,似乎显得有些背道而驰.对此,长安汽车副总裁龚兵表示:“长安要重新回到两条腿走路的时代,全新睿骋cc与第二代逸动肩负重任.”买车网(buycar.cn):目前,长安汽车全年310万的销量目标进展是……

原标题:长安汽车龚兵:重回两条腿走路 睿骋cc与第二代逸动肩负重任

全新睿骋cc与第二代逸动的亮相在广州车展引起了不小的轰动,这两款在长安3.0时代设计语言下诞生的全新产品大有革新之意.众所周知,在当今的汽车市场suv占据主流,尤其是自主品牌,suv车型的导入速度与数量都十分可观,而这时长安以如此大的心血投入轿车车型,似乎显得有些背道而驰.

对此,长安汽车副总裁龚兵表示:“长安要重新回到两条腿走路的时代,全新睿骋cc与第二代逸动肩负重任.”

买车网(buycar.cn):目前,长安汽车全年310万的销量目标进展是怎样的?在这个过程中有哪些铭记的时刻?

龚兵:今年1到10月,长安汽车销售232万辆,我们还是要努力冲刺310万辆,这是大的目标,2017年对长安,对我们管营销的人来说都值得记忆.

今年是新车年,轿车有四款上市,但是做得不够好,尤其是我自己寄予厚望的车辆没有达到预期,搭载中国最强蓝鲸2.0tgdi发动机的cs95没有被消费者接受,可能是外观或内饰有一定的缺陷,或者不能够非常好的满足消费者.是不是一款好车,这话不能由我来说,在互联网时代光说产品好是远远不够,我们经过慎重研究,做出了cs95使用180天不满意退车的决定,这是我自己非常难忘的事情.

第二款车是7月28日在杭州上市的cs55,当时有记者问到“今年年销量是多少”,我说是20万.记忆深刻的是当时我在台上就被经销商围攻,他们反映,目前是缺货状态非常严重,尤其是自动挡,广东的cs55自动挡比例是9:1,这个比例是长安卖车以来最高,消费者升级在广东体现明显.cs55供不应求,对我来说是好事,同时也感到非常遗憾,我们一直在抓住市场机会进行尝试,cs35、cs75、逸动都是.

今年中国汽车市场的变化我们业内人员可能始料未及,即便把政策因素除掉,我觉得也就恢复到3-5%之间的状态,我认为今后这是个常态,今年“淡季不淡旺季不旺”的特点相对突出.

今年新车无新不卖,如果没有新车没有办法销售,在这个基础上多了一个特点,不好看不好卖,原来卖新不卖旧,有新产品就没问题,今年有新产品是条件之一,还要非常好看很有颜值.

买车网(buycar.cn):第二代逸动在明年是什么样的期望值?年底即将上的车辆睿骋cc马上会公布价格,对睿骋cc有什么样的期待?这两款新车对明年,包括长安乘用车,特别在轿车这块你期望值是什么的?

龚兵:今年我们在广州车展亮相的基于全新设计理念两款车,将意味着长安在乘用车的后十年,在全新设计理念指引下,我们将向轿车家族化迈出坚实的一步.

睿骋cc肩负着长安两条腿走路的重任,我刚刚讲感触很深、压力很大,轿车的目标和期望值有差距.长安本来是两条腿走路,走到2017年轿车腿短了,这是有问题的.好的是我们认识到了问题,但是毕竟过去一代产品有很多因素影响,老了也没有办法,新的睿骋cc和第二代逸动肩负着我们轿车重任,如果这个目标实现了,我们2018年就有希望回到两条腿走路的时代,对于长安来讲是健康的事情.

睿骋cc我们会在12月20日前后正式宣布上市,这款车现在还不到说它销量的时候,但就我个人而言是不能够下10万.这个目标值具有挑战性,中国品牌的轿车要达到10万目前来讲是梦想,我觉得要冲击梦想.明年第二代逸动担负着历史的重任,在第二代逸动上市以后我们整个营销节奏都会向睿骋cc、第二代逸动大力转移,也就是说,明年长安汽车的整个布局,轿车投入高于suv,这对长安来讲是一件好事情.

买车网(buycar.cn):睿骋cc和其他竞品相比最大竞争优势在哪里?

龚兵:今天我们看到这款睿骋cc如果和竞品比,最主要优势在同等的级别性价比最高,如果没有这点作为根本的竞争力,其他都是空谈.睿骋cc除了外观第一眼望过去也许会仁者见仁智者见智,其做功精致度、设计的前瞻性,最终体现的品质感,我觉得到这个地步就是合资品牌也不能达到.

买车网(buycar.cn)您刚才说到suv和轿车不平衡,在2018会有相应资源的倾斜,我想问一下,资源方面倾斜具体幅度有多大,今年cs55出现有一个问题,一些资源向cs55倾斜造成了其他车型产量不够,2018年会不会还会出现类似的情况,把资源向轿车方面集中的话,目前的suv车型应该如何处理?

龚兵:关于你讲suv和轿车的资源偏移,今年我们是3:7,明年基本上是6:4,60%的资源投入轿车,suv会在现在的量保持热度,用它的产品和庞大的客户群体做支撑,重点转移到轿车上,既然要两条腿走路总要有具体的支撑才行.量化比例是6:4;cs55明年产能情况不会影响太大,长安会力保睿骋cc,前期计划80%在睿骋cc,肯定会对cs55产生一定的影响.

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