三英会战:GS4、瑞虎7、博越谁最可能把H6拉下神坛?

摘要:瑞虎7车身长度最短,但在轴距上gs4最短.、动力pk在动力方面从数据上看博越的1.8t动力最强,瑞虎7 1.5t最弱.的但是大动力相对的就是更高的油耗,到底是选择大动力,还是低油耗,鱼与熊掌不可兼得,不同的人会有不同的选择.变速箱方……

“站在风口上,猪都飞上天”这句话用在国内suv市场上,再贴切不过了,近几年呈井喷式增长.借着东风,国字头各大厂商纷纷发力suv产品,自主品牌产品占60.37%市场份额,新品、换代、改款轮番上阵,令人目不暇接.

哈弗h6自2013年7月开始,哈弗h6已经连续48个月成为suv销售冠军,被称为是“一代神车”.

在火热的suv市场上从来不缺挑战者,像瑞虎7、gs4、博越都是极具热度车型,到底谁有才有资格把h6拉下马,成为新一代车神呢？下面就为大家介绍下它们的各自特点.

现在我们要对比是三款车型中价格较为接近的型号,它们分别为奇瑞瑞虎7 2017款 sport 1.5t 自动尊贵版、广汽传祺2017款 235t 自动两驱豪华智联版、吉利博越2016款 1.8td 自动智尊型.

外观pk

外观方面奇瑞瑞虎7偏向年轻运动风格,车头进气格栅采用“鲨鱼嘴”造型,张力十足,回旋镖样式车灯也是极具辨识度,尾部造型相对简洁,没有层次感.

传祺gs4算的上是近几年自主品牌suv中造型设计比较出色的一款车型,很好的诠释了“光影雕塑2.0”的设计理念,通过车身丰富的线条与光的反射,营造出“光影”的变化视觉效果.不过由于上市时间较长,略有些审美疲劳.

号称最美国产车的吉利博越,采取了大量的中国风设计.前脸采用水滴涟漪家族化设计,十分犀利时尚.侧面悬浮式车顶设计,颇有些路虎极光的味道.尾部造型十分敦实,并且极具运动气息.

内饰pk

内饰方面三款车各具特色,奇瑞瑞虎7传祺gs4在内饰整体上颇为相似,瑞虎7整体更加简洁,usb接口的位置不当是车主吐槽最多的地方.传祺gs4在内饰上做工整体比较精细,十分注重各功能区域的合理划分,相比较而言没有什么亮点.吉利博越的内饰整体质感要比前两者好.

尺寸pk

车身尺寸方面三款车相差无几.博越车身尺寸最长,瑞虎7车身长度最短,但在轴距上gs4最短.、

动力pk

在动力方面从数据上看博越的1.8t动力最强,瑞虎7 1.5t最弱.的但是大动力相对的就是更高的油耗,到底是选择大动力,还是低油耗,鱼与熊掌不可兼得,不同的人会有不同的选择.变速箱方面瑞虎7 装配的是6档双离合变速箱,gs4和博越配备的是6档手自一体变速箱.

配置pk

在主/被动安全装备和辅助/操作配置方面来看,三款车都很不错.其中博越最为丰富,车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航都一一配备,大大提高了车辆的主动安全.瑞虎7则是比两款车多了并线辅助功能.

奇瑞瑞虎7自上市以来一直是叫好不叫座.单论三大件来讲,瑞虎7可以算得上是行业标杆.但是外观内饰、乘坐空间等方面与同级别相比没有优势,甚至还稍显不如.市场法则告诉它面子工程是非做不可的.

作为千年老二的传祺gs4没有进行改款,但整体设计、配置表现等依旧展现了同价位车型中主流的水平.但内饰设计、用料方面是三款车最差的.近日的车体分解交通事故,令gs4的整车安全性遭到严重质疑.

最美国产车博越是三款车型中关注度最高的,博越的各项性能不仅得到很好兼顾,细节处的配置与设计也令人较为满意.销量稳步上涨.吐槽最多的是后备箱小、储物空间少,胎噪声音大,油耗偏高等问题.

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