锐志彻底停产!买自吸V6后驱,只有找英菲尼迪了!

摘要:v6自然吸气发动机,全都开始使用2.0t+8at的组合.锐志彻底停产！买自吸v6后驱,只有找英菲尼迪了！六缸的好处,在笔者之前的文章中也提到过,总结下来主要是平顺和线性,是普通三缸四缸发动机无法比拟的.但是随着锐志的停产,这样的自然……

一则锐志彻底停产的消息,令很多关注这款车的粉丝伤心不已.这款已经上市十多年的老将,在经历了起起伏伏之后,终于走向了产品生命的尽头.其实说到六缸自然吸气车型,在10年前,市面上主流的车型还是不少的,甚至六缸车型就被誉为是高级车的象征.主流的车型除了锐志之外,还有皇冠、天籁、宝马3系、5系、雷克萨斯is、gs等,其中宝马3系的直列六缸,更被是奉为经典,直列六缸+后轮驱动,也被是誉为是宝马3系的精髓,而宝马的精髓则在3系,可见这样的搭配是多么重要了.

如今,皇冠已经开始主推2.0t+8at,天籁也早摒弃了六缸发动机,原本来的2.5l v6发动机都改成了2.5l l4,最坑爹的还是宝马3系和5系吧,原本的直列六缸发动机都换成了2.0t涡轮增压发动机,甚至已经开始导入了1.5t三缸发动机,宝马的精髓荡然无存.这两年,雷克萨斯is和gs也全面淘汰了2.5l v6自然吸气发动机,全都开始使用2.0t+8at的组合.

六缸的好处,在笔者之前的文章中也提到过,总结下来主要是平顺和线性,是普通三缸四缸发动机无法比拟的.但是随着锐志的停产,这样的自然吸气六缸发动机车型已经濒临绝种了.眼看着40万以内就买不到自然吸气六缸车型了,很多六缸粉丝就会失望了.笔者沉默思考了很久,终于想到了一款昔日的神车,那就是英菲尼迪的q50,前一代车型是g37.

说到q50,很多消费者其实并不陌生,原本以进口的身份进入到中国市场,主打2.0t和3.7l v6自然吸气两个版本.目前2.0t版本已经全面国产,并肩负起了英菲尼迪国内的主要销量重担.3.7l版本依然是以进口的身份呈现给消费者,2014款的,你们懂的！

说到英菲尼迪q50上面的那台3.7l自然吸气发动机可是大有来头,传说中的vq37世界十佳发动机就是它了.351p马力和那些2.0t发动机的动力是不能相提并论的,这么大的排量,能听到的浪声也一定是真的,比起讴歌tlx的运动模式还在使用喇叭传出来声音来假装高潮,英菲尼迪q50的3.7版本则是真心浪.

q50的换代,在笔者看来,只是一个时间问题.在全球市场主打小排量自吸的今天,这样的大排量车型渐渐就成了非主流.说到q50的价格,3.7的版本起售价不足40万,相比之前的g37还是厚道很多.可惜的是,英菲尼迪作为小众品牌,无论是服务,还是二手车都会令人揪心.如今您还有着六缸自然吸气的情怀,相信英菲尼迪q50的3.7版本将会是您唯一的选择.您说呢？（文/邱小铖）

(文章来源:邱小铖)

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