你掌握了手动挡离合器正确的操作方法吗？

摘要:如何正确使用离合器,掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题,是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的. 离合器分为三个工作状态,即踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,以及部分踩下离合器的半联动.当车辆起步时,司机踩下……

汽车分手动档和自动档,现在大多数买车的人都喜欢自动档的汽车,开起来比较容易,简单,但还有不少倾向于购买手动挡的消费者,其原因包括手动变速箱更加可靠、维修保养更简单,手动挡车型价格更低,或者是希望体验更多驾驶乐趣（他们都认为只有自己亲身去控制汽车的每一个部分,才能体会到真正驾驶乐趣）,不过手动档的汽车驾驶是有许多要注意的地方,下面我为大家总结了一下手动挡汽车离合器正确的方法.

离合器的工作原理

对于手动挡的车型而言,离合器是汽车动力系统的重要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作.在城市道路或者复杂路段驾驶时,离合器成了我们使用最频繁的部件之一,而离合器运用的好坏,直接体现了驾驶水平的高低,也起到了保护车辆的效果.如何正确使用离合器,掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题,是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的.

离合器分为三个工作状态,即踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,以及部分踩下离合器的半联动.当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦.当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同. 最后一种是离合器的半连动状态,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态.此时,离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态,飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱.这种状态下,发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态.

起步时的操作方法.

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前,最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感.

起步时,踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时,按“一快、二慢、三联动”的要领操作.即踏板抬起的过程分三个阶段,开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时,踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起.在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步.油门的操作要平稳适当.

换档时的操作方法

变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来.

在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片.

在刹车时的操作方法

刹车是要不要踩离合器？根据车速快慢来决定先踩刹车还是先踩离合器. 无论是需要减速、还是停车,当 车的速度比较快时,应先踩刹车降低车速,待车速降低后,放开刹车（不放开就会熄火）. 如需要停车时,车速比较慢时,先踩离合器、再踩刹车停住. 开车逐步熟练以后,可以学习用油门控制速度,当需要减速时,就及时松开油门,脚放在刹车上（不踩刹车）,根据情况再决定踩刹车,或是继续加油前进.这样开车就比较省油.

在汽车的行车中,除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外,其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板.因为汽车在中、高车速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助,还会给行车安全带来危险.

而在低速行车中制动停车时,踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火.这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来.

两脚离合器换档操作方法

汽车在行驶中,发动机发出的动力,经离合器、变速器第一轴(动力输入轴)、中间轴和第二轴(动力抬出轴)后再传递给传动轴、减速器和变速器,直至传给驱动车轮.换挡是在变速器内齿轮旋转的情况下进行的.大家知道,一对旋转着的齿轮,只有当它们的圆周速度达到相同时,才能平稳和无撞击地啮合进去.为了满足这一要求,就需要采取两脚离合器换挡法.

在加挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位.

在减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡.

这种方法操作虽然相对复杂,却有着省油的特点.但使用两脚离合器换档法时注意安全行驶,不要轻易操作,建议在教练指导下学习、熟练后操作.

无事不要踩离合.

汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转.而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的.在开车时除汽车起不,换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器踏板上.

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态,加快了离合器摩擦片、压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油、费车,增加行车费用.

行车中把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,离合器压紧弹簧退火等故障.

此外,有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时,喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住,等路口信号变成绿灯时再加油通过.这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀,而且与行车安全不利.还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时,喜欢用离合器半联动来控制车速,这样做也会造成离合器片的早期磨损,同样也有害于行车安全.

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