听声音来加减档原来是错的？手动挡教你正确的换挡方法

摘要:因此假如发动机经常在不正常的低转状态下工作,汽车内部机件的负荷以及磨损程度会加大,从而导致抖动现象时有发生.2、凭行车声音加进挡很有一些人在行车过程中,总是根据发动机发出的声音来判断是否要进档,一旦听到“嗡嗡”的声音就赶紧进档.这方……

1、转数低时加进挡位

在低速行驶时加档位,大部分人都会这样做:“车一动就换二挡,尽量进挡”,其实这种做法并不正确.越是开车久的老司机们,越是这样认为,经常当发动机的转速 在1600－1800rpm的时候换挡.而买新车不久的朋友在行驶过程中也是很小心谨慎,基本在当转速在2000rpm就加档,原因是在他们眼中,低转不仅可以省油,而且对发动机也有好处；可他们不知道,其实这种做法过不了多久就会导致发动机抖动、气门积碳的现象的发生.

以前生产的汽车,它的发动机和整体,从材质、设计到工艺水准和调试水准都没有办法经手住高转速和高速度的考验,因此只能接受低转速、低速度.于此同时,从物理学角度来讲,高转速下的发动机,它的磨损情况会比低转的大；并且,低转进挡在一些短时测试中是比较省油的.

可如今的发动机都是依据在较高转速工作的情况下设计的,每个部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计,像发动机材质和精度都不再需要“低转保护”.因此假如发动机经常在不正常的低转状态下工作,汽车内部机件的负荷以及磨损程度会加大,从而导致抖动现象时有发生.

2、凭行车声音加进挡

可是现在的车型和发动机种类较多,不再能根据发动机的声音来判断车子的运行状态,这些驾驶员听到的发动机的“嗡嗡”声,在不同车型上的发动机转速相差较大,相对好一点的发动机转速在4000rpm以上的声音也不会太大,达不到“嗡嗡”的程度.

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