上海车展取消车模:回归本色OR因噎废食?

摘要:不少车友直呼“不知道还有什么可看”.车商纷纷点赞称是本色回归武则天都被剪成了大头贴,抢戏多年的车模们也终究难逃被裁减的命运.面对呼声渐高的回归车展本色之声,谁能率先迈出第一步倒真正考验了一回车展商的决心.上海车展率先戒色自律的做法,……

各位车友注意了！今后看上海车展,可能再也看不到蛇精脸与硅胶奶,剩下只有真枪实弹的汽车展示了.1月9日晚间,中国最早也是亚洲最大规模的专业国际汽车展览会———上海车展官方正式发声,称目前车展的主办方正在征询各方意见,“不排除取消模特”.

消息传来,有人欢喜有人愁.喜的是,汽车当了那么多年苦逼的正妻,这次终于宣示了自己的主权.愁的是,少了搔首弄姿的美女,不少车友直呼“不知道还有什么可看”.

车商纷纷点赞称是本色回归

武则天都被剪成了大头贴,抢戏多年的车模们也终究难逃被裁减的命运.面对呼声渐高的回归车展本色之声,谁能率先迈出第一步倒真正考验了一回车展商的决心.

上海车展率先戒色自律的做法,迅速在行业界引起反响,不少车商也为上海敢于吃螃蟹的精神点赞.吉利控股集团公关总监杨学良在个人的微博上称,“最好明星、演出啥的都取消,地方车展也这样,还大家一个清净的车展！”多家车企相关人士陆续表示,已经接到相关部门关于“上海车展取消车模”的通知,对接下来的上海车展筹备工作充满了期待.

车展营销理念亟待提高

对车模是否有必要取消,困惑最大的其实是对营销理念的探讨.请来车模是为什么？能不能起到预期的作用？还有没有更好的营销办法,这些才是买卖双方关注的话题.

从国内举办的车展来看,采取的营销方式十分单一.一搞车展就是美女展示,观众到底需要什么？却很少有人去触及.缺乏创新的思维,不仅车商为找不准真正的客户发愁,消费者也为这种低级趣味的展示失去关注.

在前不久结束的北美国际车展上,用发布车展a pp的方式就是一个十分不错的营销方式.客户只要下载北美国际车展a pp,就可以查询到车展相关信息,足不出户就可以见证车展的整个过程.如果有更好的方式可代替传统车模对车展的影响,相信对车模是否有必要存在一说根本无探讨必要.

[各方态度]

车商 车展所花的钱没用在车上是个遗憾

有经销商给记者算了一笔账.以一款新车发布来看,至少要请两名车模.每个车模出场费不同,但几乎每人每场出场费用都在千元以上.如果请的车模只是兼职,收费大概在1000-1500元/日,如果是专职的话,日薪从2000-10000元不等,稍有名气一点的车模,甚至可以高达数万元.对车商而言,花大钱请来车模的目的是为车型吸引人气,但很多时候一有车模上台,就会聚拢很多人,表演一结束,人马上就走了个精光.不止一位车商曾对车展的展示环节深表失望.“车展所花的钱没用在车上是个遗憾”,有日资品牌的市场负责人如是表示.

网友 一半叫好一半直言“生不如死”

对车展上的美女秀,网友们也表示出不同看法.有网友表示,真正的车展是不需要靠除车以外的东西去吸引眼球的.有网友列举了国际上有名的车展,发现越是吸引眼球越是高端的车展,对车模的定义越严格,有的甚至根本不设车模展示环节,光是概念车和堪比科幻的技术展示已经秒杀了无数菲林.

有一部分网友则是对车展取消车模环节表示无法接受.有网友调侃,广电总局一剪把武则天的胸剪没了,现在又轮到了车展取消车模,长期以往真不知道还有什么可看？还有网友则替车模叫不值,认为不是所有车模都是那么低俗,没必要为一颗老鼠屎坏了整锅粥.

知名汽车分析师张志勇 也认为,车模也是汽车文化的一部分,恰当的车模安排对车有提升作用,也是一种互相映衬.在一定的规则安排下,车展上是否安排车模的决定权可以留给企业.最好不要因噎废食！

[他山之石]

日内瓦车展

在日内瓦车展上,除了车还是车,不少厂商会用大屏幕、水幕等设施制造出令人惊艳的视觉效果来装饰自己的展台,但就是很少用车模.日内瓦车展新闻发言人布莱特纳·席尔瓦女士曾表示,车展是否有车模由各厂商自行决定,但作为组织者,不会允许女车模几近“裸体”出现在展台上.

北美国际车展 模特要懂汽车

北美国际车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一,给外界留下的印象是“性感车模少,多的是职业讲解员”.

法兰克福车展 车模着装须与车子匹配

法兰克福国际汽车展是世界上最早举办的国际车展,展方会根据自己的车型来选配车模,而车模的着装也必须与车子相匹配.

东京车展 越是大牌越端庄

东京车展的车模衣着十分落落大方,越是大牌的车企,越讲求车模的端庄和内秀,车模穿着方面非常得体,趋向于古典美女方向.

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