表现意想不到上海大众凌渡330TSI油耗实测

摘要:上海大众凌渡330tsi油耗实测随着国内乘用车市场购车环境逐渐走向年轻、个性化,消费者对车辆的需求也越来越苛刻,不单止外观酷炫上档次,而且动力操控也不能示弱,重要是燃油经济性要高,油耗表现不能超出日常承受范畴.众所周知,动力本来就与……

原标题:表现意想不到 上海大众凌渡330tsi油耗实测

随着国内乘用车市场购车环境逐渐走向年轻、个性化,消费者对车辆的需求也越来越苛刻,不单止外观酷炫上档次,而且动力操控也不能示弱,重要是燃油经济性要高,油耗表现不能超出日常承受范畴.众所周知,动力本来就与油耗成为一对不可避免的矛盾体,然而许多汽车厂家为使两者达到平衡兼顾,在技术研发方面可谓各显神通.

作为国内耳熟能详的上海大众汽车品牌,在产品研发层面上更是不遗余力.针对目前轿车细分市场的巨大潜力及消费者的逐渐年轻化观念,加之目前大众旗下a+ 级车型的空白,凌渡全新车型也便应运而生,从而很好地弥补朗逸与帕萨特的价格区间无车型的尴尬局面,进一步扩充其产品阵容以增强品牌综合竞争实力.

自今年年初上市以来,凌渡凭借高颜值、高科技以及强动力等核心竞争力,赢得不少消费者的青睐与关注.从前三季度的销量表现来看也颇为乐观,上市次月便突破月销万辆的销售业绩,实力确实不容小窥,未来市场前景或将有更大突破.既然产品实力与市场前景均相当不俗,那么消费者日常较为关注的油耗表现又如何呢? 成绩是否与动力性能输出般同样令人惊艳满意呢?以下不妨借助汽车网评旗下app“汽车管家”对顶配车型-2015款凌渡330tsi dsg豪华版进行油耗实测,具体数据即将为你揭晓.

注:本次测试用车为刚出厂新车,尚未过磨合期,油耗表现水平较日后正常使用将有所偏高.此外,为测出最真实的油耗表现,全程均按照日常用车的路况进行模拟测试,测试人员为1-2人,鉴于近期南方天气比较闷热,全程空调开启同时自动启停功能均保持开启状态.

本次油耗测试行驶里程共计318公里,其中以市区拥堵路段及城乡道路居多,高速公路与快速路次之,全程测试共耗时4天,并进行9次行车记录,总平均油耗为6.36l/100km,该油耗水平对于搭载1.8t引擎的凌渡来说,实在是意想不到,这不正是“高动力低油耗”的最佳诠释吗?

从上面的行车记录状况分析不难看出,整个测试过程中平均时速以20-40km/h居多,仅在高速行驶路段时速度破百,这无疑是与日常使用过程中上下班途经城市拥堵路段息息相关.值得一提的是,此次测试的凌渡330tsi豪华版车型还配备了start-stop自动启停系统,并提供经济节能驾驶模式选择,这对整车的燃油经济性或多或少将有所提升.其中自动启停在城市道路红绿灯等灯路口应用最多,配合auto-hold自动驻车功能,行车格外轻松自如,不再受踩刹车、换挡的频繁动作所困扰.此外,在高速行驶过程中,acc自适应巡航功能不仅可以令行车更为轻松,还可以避免频繁变道、超车并线等不良驾驶习惯带来多余的油耗,从而很好地控制发动机的转速波动,油耗自然也随之下降,可谓省油舒适两不误.

为测试不同路段的具体油耗表现情况,我们不妨在这将近十次的行车记录中,挑出比较有代表性的行驶路段进行分析,包括城市拥堵路段、高速公路以及环岛顺畅道路.看看凌渡在各种路段中的油耗表现如何?

1、城市拥堵路段

行程:30.5km

平均时速:28km/h

平均油耗:7.03l/100km

拥堵路段的油耗测试正值下班晚高峰,途径新光快速大桥、内环路以及环市路等拥堵黑点,从油门及转速曲线分析来看,车辆很多时候处于怠速状态,造成整个路段平均行车速度仅为30公里/小时,而此时凌渡所配备的启停及自动驻车功能系统恰好派上用场.在等候灯位以及大面积拥堵时,发动机会自动关闭从而起到节省燃油的作用.不得不提的是,启停系统在介入方面相当活跃积极,而且在启动过程中振动并不明显,一切均在悄然中进行,绝不影响到行驶舒适性.另外,在自动驻车功能的配合之下,行车更为自如,尤其在遇上立交爬坡拥堵路段,它的应用可谓是拥堵克星,从而很好摆脱因担心车辆溜车的顾虑.最终整个行程共耗时超一小时,百公里平均油耗仅为7l左右,对于如此拥堵状况而言,能有如此出色的表现确实令人赞叹.

2、高速道路

行程:25.6km

平均时速:67km/h

平均油耗:5.56l/100km

该测试路段为广清高速庆丰-花都路段,全程均为25公里.由于恰逢周五下班时间段,由广州返回清远的车辆可谓不少,加上扩宽工程的施工,在某些高速出口偶尔遇上放缓,导致全程平均时速不足70公里/小时,共耗时将近半小时.从行车记录状况分析表可以看出,全程行驶过程中,发动机转速均集中在 1200-1600转之间徘徊,而且油门响应也相当平缓线性,因此油耗结果尚算不错,平均油耗为5.56l/百公里,表现令人满意.由于道路上车多,加之傍晚行车缘故,高速行驶过程中并没切换至自动巡航模式,若果启用该功能后,整车油耗表现或将更出色.

3、顺畅环岛道路

行程:10.8km

平均时速:31km/h

平均油耗:5.15l/100km

该测试路段选择在广州大学城外环,并环绕该路段行驶一周,共计里程超10公里,该路段车比较少,红绿灯路口也不多,总体较为顺畅.但值得注意的是,路段并不完全是平坦,偶尔会遇到上下坡的路段,因此在爬坡路段时,发动机需要迸发更大的动力输出,因此瞬时油耗也相应飙升.在该路段测试过程中,刻意将时速保持在30km/h左右,而发动机转速基本上在1500转上下徘徊,使其行驶状态处于经济模式,总体下来共耗时20分钟,平均油耗达到5.15l /100km.由此看来,在低转速匀速行驶过程中,凌渡的油耗表现更佳.

总结:

在此次长达四天的油耗测试过程中,我们按照日常用车的路况进行了模拟测试,实测综合油耗为6.36l/100km,考虑到近乎1.5吨的车身重量以及1.8t涡轮增压发动机的搭载,能有这样的成绩确实令人满意.总的而言,凌渡之所以能取得如此出色的油耗表现,除了与全新ea888tsi发动机跟dsg七速湿式双离合变速箱的良好匹配有关之外,低风阻系数车身设计以及自动启停系统、定速巡航等各项细节也是息息相关的.通过此,大家或许对凌渡的油耗表现有较为深入的了解,加之产品亮点及市场前景状况,凌渡未来发展势必有所突破.

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