当MPV也带四驱,能越野,大7座SUV们纷纷有了危机感

摘要:当mpv也带四驱,能越野,大7座suv们纷纷有了危机感一款离地间隙超过200mm,带四驱,身穿越野涂装的mpv,会不会让你感到热血沸腾.这款车来自标致,会造mpv但不太会玩四驱的标致,在法国专业汽车公司dangel的帮助下,标致拥有……

三个司机 mpv /suv /越野 原标题:当mpv也带四驱,能越野,大7座suv们纷纷有了危机感

一款离地间隙超过200mm,带四驱,身穿越野涂装的mpv,会不会让你感到热血沸腾.

这款车来自标致,会造mpv但不太会玩四驱的标致,在法国专业汽车公司dangel的帮助下,标致拥有了一台可以四驱的mpv.

尽管这款车目前还停留在概念阶段,但引起了不小的关注,关于mpv“侵入”suv的地盘,这款标致rifter 4x4概念版并不是第一例,大到外形已经不太suv的奔驰乌尼莫克u500,小到东风小康v27,都曾与suv试比走烂路的能力.

事实证明,虽然mpv底盘的先天结构,比如依然是承载式,后桥大多是拖拽臂而非整体桥,接近角和离去角也不能和正儿八经的越野车相提并论,但是装上了四驱,抬高了底盘的温柔家伙们却可以适当羞辱一下大七座suv们,后者又何尝不是加大了轴距和空间、增加了座椅来威胁到mpv的生存呢？

先来看看标致rifter 4x4概念版有何能耐

这款车的前身并无非常过人之处,普通标致rifter是一款比较标准的mpv,分为5座和7座版,带有侧拉门,不过从侧面看这款车有一点野性,似乎昭示出一些不安分的东西.

经由dangel公司妙手改装后,这款车的底盘提高了80mm,目前尚无该车确切的离地间隙数据,不过即使原车为较低的120mm,那么概念版也有200mm.同时rifter 概念版还装载了四驱系统,以标致emp2平台的属性而言,搭四驱有点难度,尤其是中央通道过窄,容不下传动轴和排气同时存在.在善于玩底盘改装的dangel的救赎下,标致rifter不仅搭载了四驱还配了一把后桥差速锁,弱鸡变成了雄鹰.

此外这款车还配备了全地形轮胎和带滑动梯子的帐篷,给户外爱好者考虑的非常周到.目前标致rifter 4x4还停留在概念阶段,如果不量产很可惜,这是psa近年来为数不多的亮点之一.

mpv一本正经的向suv领域跨界,标致rifter并不是第一个这么干的,大众迈特威同样跨的很严肃——

这款大号mpv在路上不常见,因为它太贵了,40多万起步,而搭载四驱系统的版本更要55万以上.

不过得承认大众的想象力很丰富,而且敢想也敢做,它搭载了一套全时四驱系统,接近角21°,离去角17°,对付一般的非铺装路况是可以的,后期大众又推出了一个探索版,加上了一把机械式差速锁,越野能力得到了进一步加强.同时为了减轻在非铺装路面上的颠簸感,这款车还配备了自适应悬挂.

迈特威既保证了mpv内部空间,又加装四驱系统和差速锁

除了标致和大众,来自国内的东风也有着惊人之举,东风小康v27也有四驱版,这款面包车采用轮边离合器,形成分时四驱,被喻为农村路况的杀手,仅需5万；同样东南得利卡也为不少越野爱好者所熟知,这款车虽然是mpv,但索性采用了帕杰罗的底盘和四驱系统,采用柴油引擎,大扭矩特点和四驱系统堪称绝配,最关键是价格极其便宜,10万左右即可拿下,此车现在已经停产,但二手车价格仍然很高,至少5万以上.

mpv配四驱玩越野看上去有点不务正业,但是配上四驱的mpv某种程度上会让7座suv有点尴尬,尤其是人们渐渐发现7座suv第三排比较鸡肋,而mpv相对可以实现三排都比较舒适的坐姿和空间,而一部可以下场地去野的mpv一定程度上扩大了mpv的闯荡范围,这会不会是它未来的一个进化方向呢？

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