SUV和MPV,哪个更适合国人?

摘要:这样的suv就越野通过性而言其实并不比mpv好到哪去.随着二孩政策的实施,更多的家庭对于买车的第一需求就变成了——7座、空间大.但到头来还是买了台suv回家,为何大家不去选择一台mpv呢？相比于suv来说,mpv明明更加适合家用啊.……

suv在中国很火.目前在中国市场上在售的suv总共有342款车型,在售的轿车有365款车型,在售的mpv则只有97款车型.

实际上suv承载了太多中国人的家庭用车需求.很多人都说suv是个对面手,空间大,能走烂路,在城市中行驶也不错,大块头安全性“看起来”也很不错.但在我的认知中“什么都会和什么都不会”是同义词.目前中国市面上suv销量的90%以上,都是来自于前轮驱动外加轿车底盘的城市suv,这样的suv就越野通过性而言其实并不比mpv好到哪去.

随着二孩政策的实施,更多的家庭对于买车的第一需求就变成了——7座、空间大.但到头来还是买了台suv回家,为何大家不去选择一台mpv呢？相比于suv来说,mpv明明更加适合家用啊.

首先说7座的问题,先今大多数人买车的预算都在15到40万之间,想想看在这个价格区间里,有多少suv的第三排是可以正真“坐”人的？之所以给“坐”字打了引号,因为在我看来绝大多数suv的第三排都不是坐着的,而是蹲在后备厢里.目前为止我试驾过的7座suv里也只有途昂可以算是堂堂正正的坐在第三排——其实途昂就驾驶感受还有空间设计来说,就是一辆披着suv外衣的mpv而已.

但是mpv就不同了,像奥德赛、新gl8这些车第三排日常坐人是没有任何问题的.再者说了,对于二孩家庭来讲mpv的空间布置更加合理,绝大多数的mpv座椅都是223的布局.如果一家人出门,爸爸、妈妈在最前排,两个小朋友坐儿童座椅在第二排,第三排是保姆或妈妈,可以比较方便的照顾孩子.那么suv的232座椅布局,第二排虽说能坐三人但安装了两个儿童座椅后,就没有任何空间坐人了.第三排的大人照顾孩子也是很不方便的.更加痛苦的是每当第三排的大人上下车的时候,都要先把儿童座椅拆下来才行.

其次说空间,就算是长宽高的外部尺寸都相同,mpv的车内空间也是完胜的.因为mpv的底盘比较低,车身高度却和suv相仿,所以车厢内的高度肯定比suv强,换句话说就是头部空间会更好.对于空间我想告诉大家不仅仅要看表面的数据,更重要的是实际空间体验和空间的布局是否合理.在这一点上mpv的优势是毋庸置疑的.

最后说便捷性,这点依然是mpv的强项.mpv大多采用的是侧滑门的设计,再加上较低的地台设计,这就使得上下车很便利,特别是对于老人家和腿脚不便的人.同样由于较低的地台设计,这样往车上装卸物品也会很轻松.

写到这里应该有朋友会说,mpv的操控质感不如suv.确实现在suv实在太火热了,厂家为了满足市场需求推出了“运动型”suv或者叫“跑车型”suv.比如保时捷卡宴、兰博基尼urus还有宝马x5m、x6m.虽说它们很强,但相较它们的同胞兄弟911、以及m3、m4呢？中国街上上99%的suv其实并不具备操控实力.

另外肯定会有人说通过性这件事,我觉得这根本不需要讨论.因为那些真正能够越野的suv像吉姆尼、奔驰g、牧马人,说白了就是个大玩具.家用？别逗了！那么城市suv除了底盘高了些,脱困能力和同级轿车并无二致.像奥迪q3、本来用的就是轿车底盘,也就是离地间隙大了些罢了.再认真想想,有多少人出去旅游需要走轿车无法通过的路呢？连qq都可以自驾去西藏,那么开mpv出行完全不用担心出现过不去的坎.

写在最后

说了这么多suv 的不是,那为什么买它的人还那么多呢,为此我也和身边几位买了suv并且有孩子的朋友聊过.首先,他们一致认为suv的空间实际并不大,但家里就一台车,如果买mpv的话,日常上下班开起来太傻——看起来要么像个专车司机,要么像公司司机.其次,suv有派头,坐姿高,视觉安全感好,所以他们选择了suv.正是因为市场选择的行为,导致了市场上的mpv车型不多,这反过来又导致了更多的消费者更多地流向mpv.只有等到中国的用车消费观念逐渐成熟之后,mpv才会真正迎来春天.总之,在目前的状况下mpv虽说最适合中国人的用车需求,但不适合目前的中国国情.

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