昂科威、冠道、途观L,谁更厉害?

摘要:途观l的音响和经济性是最好的说到这,好像途观l在我口中什么都垫底的？不至于！途观l要找还是有点优势的,比如音响,顶配途观ｌ用的这个丹拿音响就要比冠道和昂科威的顶配音响不知高多少了,人声清晰有力,层次丰富,不会像昂科威的bose音响那……

你一定是在很久以前就知道

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因为之前我跟啊棠那个途观l对昂科威的let"s购反应良好,公司为我们准备了一个大project,把冠道、昂科威、途观l聚在一起再来一场对比,顺带还要教静怡评车,这一周的精力基本都费在这了.

不过,忙活了一周只产出一条视频,不要说从经济学,从我的稿费收入来说不划算,就是不给钱,有些话视频里不够时间细说的发现,我这个大嘴巴都想找机会跟大家分享.再说,难得把这三个竞品都开了一周,又有更多更细的感受.

昂科威动力最全面

同样是2.0t的发动机,只是变速箱不同,很多人好像做数学题那样,觉得档位最多,用９at的冠道肯定是最高级,6at的昂科威就最落后.不够经过我一周的检验,每天特意开不同的车去感受同样的路况,我的感受正好相反.

用9at的冠道动力反而是最弱的,首先起步就觉得比途观l和昂科威拖沓,再有换挡的动作慢,频率高,油门动作越大,动力响应的延迟就越厉害,市区低速开,动力的跟脚程度,我觉得就不如另外两个车好了.

另一边昂科威,虽然档位最少,但匹配却是做得最好的,无论是低速还是高速,动力响应和平顺性都是三车中最好的,就是通用的6at降档动作略慢,不适合激烈驾驶而已,但6at这种慢其实已经比9at好多了.

至于途观ｌ,啥都别说,双离合低速时换挡的动作和响声比我的高６还明显,不管稳定性如何,听着就觉得揪心.所以说,要选市区体验好的,动力表现最全面的,我会选择2.0t的昂科威.

冠道竟然是静音最好的一个

冠道真心是颠覆了我们对本田的很多固有印象,以前觉得买本田都是买发动机送车,它就提供一套高效的动力系统给你,其他跟驾驶跟动力无关的它就不顾了.可是冠道完全反过来,动力一般般,可隔音滤震好得不科学.

冠道舒适性的好,不单在本田的维度里算好,即使跟舒适见长的别克昂科威比,依然有优势,细碎震动的过滤比它干净,过大坑过减速带悬挂韧性又比它足.至于途观l,厚实感还是它的特长,走烂路能力应该是在三车中最强的,可是最基本铺装路上却觉得细小震动很多,最常见最简单的反而没做好.

昂科威的乘坐最舒服

一说乘坐,冠道那无敌的后排空间应该是很多人心中,三车中最舒服的后排.不可否认,后排空间冠道完胜无疑,又平整又宽,可是乘坐舒不舒服不单只有空间这一因素,人机工程的设计更重要,不然谁够皮卡的尾箱舒服呢？

所以综合来看,冠道空间是夸张,坐垫是柔软,但是问题也很明显,座椅太低,低得就像坐在小板凳上,无论什么坐姿腿部缺乏承托,坐的时间一长很容易会觉得累.因此这三车中,乘坐最舒服的我觉得是昂科威,坐垫比途观l柔软宽厚,坐姿比冠道自然,虽然空间是最小的,但胜在后排座椅可调节的选项多,靠背和前后都能调,随心所欲适用不同情景的需要.

途观l的音响和经济性是最好的

说到这,好像途观l在我口中什么都垫底的？不至于！途观l要找还是有点优势的,比如音响,顶配途观ｌ用的这个丹拿音响就要比冠道和昂科威的顶配音响不知高多少了,人声清晰有力,层次丰富,不会像昂科威的bose音响那样浑浊,只有听英美high歌,动次打次才有优势.至于冠道我只想说一句,本田的车原配音响基本就是图个响,即使顶配冠道说配了12喇叭音响系统,但效果......还是少说两句吧！

还有一点好的是经济性,这几天开车回家前我都特意清零看看油耗,结果途观l成绩是最好的,车显油耗就10l/100km出头,冠道和昂科威同样情况都要是11l/100km以上的,双离合虽说低速平顺性始终是个痛,但省油能力确实有过人之处.不过油耗这里并不是加油实测,只是看表显的,以大众的风格,也不排除有作弊嫌疑啊！

良心推荐

车开完,想说的话也说完,该给点诚恳的购买建议了.冠道是适合那些喜欢大空间,外形霸气,对行驶舒适性有讲究的人,所以这样的价格,最佳选择还是汉兰达；昂科威适合那些实用主义者,对配置价格都比较敏感的人,所以这些人真实需要的是gs8；途观l最大卖点是德味的设计,很工整很耐看,低调得没朋友,所以过隔壁关照一下斯柯达的科迪亚克吧.所以,感觉领导又要找我谈话了.

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（来源:新车评）

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