特斯拉Model3“难产”,原因终于确认了
时间：2017-11-02 10:21:24
摘要:终于向外界透露了为什么特斯拉第三季度没能完成model 3产量目标的真正原因. 有消息称,津贺一宏在一次财报会议上表示,特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟,从而影响了model 3的产能.据悉,目前部分m……
松下首席执行官津贺一宏（kazuhiro tsuga）终于向外界透露了为什么特斯拉第三季度没能完成model 3产量目标的真正原因.
有消息称,津贺一宏在一次财报会议上表示,特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟,从而影响了model 3的产能.据悉,目前部分model 3的电池组件需要工人手动组装才能完成. 松下是特斯拉的电池合作伙伴,帮助后者在内华达州sparks地区的超级电池工厂生产并组装电池组件. 津贺一宏表示:“电池生产线的问题将会很快解决,届时model 3的产量将会急剧上升.”当然目前他并未具体说明目前model 3的生产进度究竟完成了多少. 特斯拉将在本周三发布公司最新的季度财报,而目前特斯拉的代表拒绝对此发表评论. 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（elon musk）在今年8月表示,公司计划在9月生产1500辆model 3紧凑型电动汽车,同时在12月将产能提升到2万辆.不过最终特斯拉三季度只生产了260辆model 3. 特斯拉只表示model 3遇到了“产能瓶颈”问题,但是没有说明具体的原因.而现在津贺一宏已经证实model 3产能受限的主要原因就是特斯拉的超级电池工厂. model 3是特斯拉推出的一款面向大众消费者打造的电动汽车,起售价为3.5万美元.截至今年8月,model 3的订单量已经突破了45.5万,而部分预订的消费者不得不需要等待一年多的时间才会拿到属于自己的那辆model 3. 与非网专栏作者招募
你也许是工程师甲,每天默默画电路板、写代码；
你也许是高校老师乙,每天站在三尺讲台,传授知识；
你也许是项目经理丙,每天为得到客户认可而赶工、奔忙；
不管你身处何地是何种身份,只要你是电子领域的从业者,就一定有对这一行业的一些感受和看法.
可能你已修炼成资深行业观察家,如何小庆老师那样真知灼见；
可能你善于分析行业趋势,如侃侃而谈；
可能你精通某一项技术,如加菲那样精讲技术而不失幽默；
可能你善于发现身边的工程师故事,如骆驼般娓娓道来.
也可能你和他们都不同,有自己想发表的观点,这样的你都是我们在等的人,只要你准备好了,“与非网专栏作者”就会成为你的一个标签.你不再是普通的路人“甲、乙、丙”,而是工程师和电子产业的发言人.
我们给专栏作者的展示机会:
1. 与非网主站【与非原创】栏目的集中展示:
2. 与非网主页:首页焦点、行业发现的重点推荐
3. 与非网微信:原创推送,直达核心行业读者
4. 如果专栏内容热度很高,我们还可以帮助联系相关出版社洽谈集结出版.
成功取决于行动力,赶紧将你的职场态度和行业观点进行整理、提炼成专栏大纲吧,以“专栏作者+大纲名称”为主题,发送到:editor#eefocus.com（请将#替换为@）即可,或者你还有些疑惑想更多了解专栏作者的情况,也可以加小编的微信+qq:444937274详谈.
与非网专栏作者,我们等你！与非网专栏作者招募
你也许是工程师甲,每天默默画电路板、写代码；
你也许是高校老师乙,每天站在三尺讲台,传授知识；
你也许是项目经理丙,每天为得到客户认可而赶工、奔忙；
不管你身处何地是何种身份,只要你是电子领域的从业者,就一定有对这一行业的一些感受和看法.
可能你已修炼成资深行业观察家,如何小庆老师那样真知灼见；
可能你善于分析行业趋势,如侃侃而谈；
可能你精通某一项技术,如加菲那样精讲技术而不失幽默；
可能你善于发现身边的工程师故事,如骆驼般娓娓道来.
也可能你和他们都不同,有自己想发表的观点,这样的你都是我们在等的人,只要你准备好了,“与非网专栏作者”就会成为你的一个标签.你不再是普通的路人“甲、乙、丙”,而是工程师和电子产业的发言人.
我们给专栏作者的展示机会:
1. 与非网主站【与非原创】栏目的集中展示:
2. 与非网主页:首页焦点、行业发现的重点推荐
3. 与非网微信:原创推送,直达核心行业读者
4. 如果专栏内容热度很高,我们还可以帮助联系相关出版社洽谈集结出版.
成功取决于行动力,赶紧将你的职场态度和行业观点进行整理、提炼成专栏大纲吧,以“专栏作者+大纲名称”为主题,发送到:editor#eefocus.com（请将#替换为@）即可,或者你还有些疑惑想更多了解专栏作者的情况,也可以加小编的微信+qq:444937274详谈.
与非网专栏作者,我们等你！
特斯拉Model3“难产”,原因终于确认了由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注特斯拉电池技术频道。
有用
没用