你那么强劲有力,是因为带“T”了吗?

摘要:什么是发动机增压技术？在不改变发动机排气量的情况下,提高发动机输出功率和扭矩最有效的办法是采用增压技术.发动机的活塞下行时,在活塞上部的气缸内形成真空,进气管的气体被吸入气缸,这就是自然进气发动机,也称为自然吸气式发动机.增压发动机……

现在的汽车,屁股上不带个“t”都不好意思出门,好像有了这个“t”,立刻就变得高大上了.那么这个“t”是什么意思呢？老侯来给大家解释一下.

什么是发动机增压技术？

在不改变发动机排气量的情况下,提高发动机输出功率和扭矩最有效的办法是采用增压技术.

发动机的活塞下行时,在活塞上部的气缸内形成真空,进气管的气体被吸入气缸,这就是自然进气发动机,也称为自然吸气式发动机.

增压发动机是利用增压器,提前将空气预先压缩然后再供入气缸,以期提高空气密度、增加进气量的一项技术.由于进气量增加,可相应地增加循环供油量,从而可以增加发动机功率和扭矩.同时,增压还可以改善燃油经济性.实践证明,在小型汽车发动机上采用涡轮增压或机械增压,当汽车以正常的经济车速行驶时,不仅可以获得相当好的燃油经济性,而且还由于发动机功率增加,可以得到驾驶人所期望的良好的加速性.

发动机增压技术最早应用于飞机发动机,因为飞机在高空的飞行时,高空中空气稀薄,自然吸气式发动机充气效率不高,大大影响发动机功能发挥,为高发动机进气效率,于是发明了增压进气技术.

发动机增压技术有三种:涡轮增压技术、机械增压技术和气波增压技术.最为常用的就是涡轮增压技术,英文名称为turbocharger.在很多车屁股上大写的那个“t”,就是turbocharger的缩写.

发动机增压的类型

增压有涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型.实现空气增压的装置称为增压器.各种增压类型所用的增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压器.

01

机械增压

机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动,或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动.

机械增压能有效地提高发动机功率,与涡轮增压相比,其低速增压效果更好.另外,机械增压器与发动机容易匹配,结构也比较紧凑.

但是,由于驱动增压器需消耗发动机功率,因此燃油消耗率比非增压发动机略高.

02

涡轮增压

涡轮增压器由涡轮机和压气机构成.将发动机排出的废气引入涡轮机,利用废气所包含的能量推动涡轮机叶轮旋转,并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作,新鲜空气在压气机内增压后进入气缸.涡轮增压也称排气涡轮增压,涡轮增压器与发动机没有机械的联系.

涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好,并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平.

涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多,而且在发动机工况发生变化时,瞬态响应差,致使汽车加速性,特别是低速加速性较差.

03

气波增压

气波增压器中有一个特殊形状的转子,由发动机曲轴带轮经传动带驱动.在转子中发动机排出的废气直接与空气接触,利用排气压力波使空气受到压缩,以提高进气压力.

气波增压器结构简单,加工方便,工作温度不高,不需要耐热材料,也无需冷却.与涡轮增压相比,其低速转矩特性好,

但是体积大,噪声高,安装位置受到一定的限制.

目前,这种增压器还只能在低速范围内使用.由于柴油机的最高转速比较低,因此多用于柴油机上.

老侯点评:

发动机增压技术,是随着科技的进步和制造工艺水平的提升而发展壮大的,它的本质就是给发动机提供更多的空气.之前已经讲过,要让发动机喷更多的油是很简单的,而让它进入更多的空气却很难,发动机增压就解决了这个难题.在以后的几期中,我将详细的解析各种不同的增压方式,敬请期待.

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